據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，谷神星一號運(yùn)載火箭是星河動力航天自主研制的四級小型商業(yè)運(yùn)載火箭。該型火箭致力于為商業(yè)微小衛(wèi)星提供質(zhì)優(yōu)價廉的定制化發(fā)射服務(wù)?；鸺囊?、二、三級均采用固體發(fā)動機(jī)，四級為液體上面級?；鸺睆?.4米，全長約20米，起飛重量約33噸，500公里太陽同步軌道的運(yùn)載能力達(dá)300公斤。是目前國內(nèi)商業(yè)發(fā)射市場最具性價比和競爭力的小型運(yùn)載火箭，可為國內(nèi)外衛(wèi)星客戶提供微小衛(wèi)星的專屬，共享，搭載等定制化服務(wù)。

　　此次發(fā)射升空的谷神星一號（遙二）運(yùn)載火箭共搭載有5顆商業(yè)衛(wèi)星，分別為長光衛(wèi)星公司的“天津大學(xué)一號”紅外觀測衛(wèi)星、天儀研究院的“寶醞號”和“麗澤一號”科學(xué)試驗衛(wèi)星、中科星睿的“金紫荊五號”遙感衛(wèi)星、零重空間的“金紫荊一號03”遙感衛(wèi)星。

　　2020年谷神星一號（遙一）運(yùn)載火箭的首飛成功，使得該型火箭成為國內(nèi)首枚能將衛(wèi)星送入500km太陽同步軌道的民營火箭。然而星河動力航天CEO劉百奇告訴《環(huán)球時報》記者，要想實現(xiàn)商業(yè)火箭真正的產(chǎn)業(yè)化，需要解決的不是入軌、也不是軌道“打多高”的問題，而是要實現(xiàn)火箭連續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)射成功和低成本、大規(guī)模的批量制造。

　　《環(huán)球時報》記者了解到，為確保谷神星一號第二次發(fā)射任務(wù)能夠續(xù)寫成功，從而使谷該型商業(yè)火箭的技術(shù)狀態(tài)和市場應(yīng)用更趨成熟，火箭的研制團(tuán)隊圍繞火箭運(yùn)載性能提升、質(zhì)量管控能力提升和量產(chǎn)交付能力提升三大目標(biāo)，開展了大量基礎(chǔ)性工作。

　　首先，在火箭綜合性能提升方面，在遙一飛行數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開展總體動力聯(lián)合優(yōu)化，提升了動力系統(tǒng)質(zhì)量比及總沖性能，并改進(jìn)了制導(dǎo)方法，進(jìn)一步提升了入軌精度。

　　其次，在質(zhì)量管控能力提升方面，針對地面試驗充分性、外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量管理和總裝總測過程受控等質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，優(yōu)化管控措施，實現(xiàn)了研制生產(chǎn)的全閉環(huán)，全面提升了全流程質(zhì)量管控能力。

　　此外，在量產(chǎn)交付能力提升方面，固化產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)，開展零部件批量投產(chǎn)，進(jìn)一步規(guī)劃建設(shè)火箭總裝集成脈動裝配線。星河動力研發(fā)人員在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，目前，谷神星一號火箭已具備年產(chǎn)24發(fā)火箭的量產(chǎn)能力。2022年，星河動力還計劃按照在手訂單，努力完成5次商業(yè)發(fā)射任務(wù)交付，為衛(wèi)星客戶提供高可靠、定制化的發(fā)射服務(wù)。

　　另據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，星河動力航天公司同時還在開展中大型可重復(fù)使用運(yùn)載火箭“智神星一號”的研制。近日，作為“智神星一號”第一、二級主動力裝置的50噸級“蒼穹”液氧/煤油發(fā)動機(jī)順利完成總裝工作，即將開展全系統(tǒng)地面熱試車。該型可多次啟動的變推力燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)液體火箭發(fā)動機(jī)，每臺發(fā)動機(jī)的海平面額定推力50噸，最小工況海平面推力10噸，變推工作時滿足助推級垂直下降和軟著陸回收要求，發(fā)動機(jī)具備多次重復(fù)使用和故障檢測與隔離能力。每臺發(fā)動機(jī)重復(fù)使用次數(shù)可達(dá)50次，具備±6°搖擺能力。

　　據(jù)星河動力航天公司工作人員透露，“智神星一號”火箭計劃將于2022年末至2023年初實現(xiàn)入軌首飛。（記者 樊巍）