海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊　如何治堵已成為各城市日益關(guān)注的話題，今年初《廣州市關(guān)于改善中心城區(qū)交通狀況的工作措施》在全國率先提出將“限制公車”，激起輿論一片叫好聲?？墒窃摯胧┰谡髑竺褚夂蟪雠_(tái)時(shí)，“到2015年，本市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再新增公務(wù)用車指標(biāo)”這個(gè)最大的亮點(diǎn)被全部刪除。

　　放眼各地，從公車改革到住房改革，幾乎每次涉及向特權(quán)動(dòng)改革之刀時(shí)，結(jié)果往往都是“刪除”。廣東還算好的，起碼在討論版中將“限制公車”寫了進(jìn)去，作出響應(yīng)民意的姿態(tài)。多數(shù)地方根本就不予理睬，無論輿論如何呼吁“限堵先限公車”、“治堵先治特權(quán)”，就是假裝沒聽見，依然故我地一邊開著添堵的公車，一邊把矛頭指向私家車。

　　當(dāng)然，廣東最后也沒有打破那個(gè)官場鐵律，在“讓渡既得利益”上做出表率，一番征求民意秀后，依然刪去對(duì)官員群體不利的“限制公車”條款。

　　公眾一直對(duì)公車腐敗深惡痛絕，不斷呼吁機(jī)關(guān)單位在城市治堵上做出示范。如果真的尊重民意，就不可能刪除“限制公車”，只會(huì)嚴(yán)厲地限制公車使用。這意味著，廣州方面需要給公眾一個(gè)說法，為什么一方面轟轟烈烈地征求民意，一方面又悖逆民意而為？

　　“限制公車”被刪，違背民意，卻順應(yīng)官意。對(duì)廣州方面來說，民意只是幌子，真正決定結(jié)果的是掌控決策權(quán)的官意。這不能不說是一大奇觀：限制公車，限的是官員，而這些官員決策時(shí)，當(dāng)然要?jiǎng)h除不利他們的條款——誰會(huì)跟自己的既得利益過不去？

　　廣州“限制公車”條款被刪，再次證明一個(gè)常識(shí)：無法寄望權(quán)力自覺讓渡既得利益，權(quán)力不被法律關(guān)進(jìn)籠子，公眾無權(quán)監(jiān)督政府部門，公共政策的制定與實(shí)施勢(shì)必背離其良好初衷。（本報(bào)記者　曹林）