白沙環(huán)島無力承載四面八方的車輛，頻發(fā)事故

　　海都網-海峽都市報閩南版訊 因頻發(fā)交通事故被稱為“魔鬼環(huán)島”的白沙環(huán)島，終于開始改造了。

　　昨日下午，記者來到白沙環(huán)島，發(fā)現原先直徑約15米的圓形環(huán)島花圃已成一片平地，并被反光錐圍了起來，一部挖掘機正在破拆該處地面。

　　采用的方案，將變大環(huán)島為三小島，建四向平交路口，畫斑馬線，裝“全球眼”。據悉，白沙環(huán)島的改造方案，經多次修改，最終于8月份完成施工圖，本月16日正式動工，預計將在30天內完成施工建設。

【方案】大環(huán)島換三小島，建成四向平交路口

　　昨日下午，施建方臺商投資區(qū)市政管理有限責任公司的技術人員小曾，向記者介紹了整治工程的改造方案。

　　該工程由泉州市城市規(guī)劃設計研究院設計，于今年8月份完成施工圖設計。小曾說，在考慮不影響交通的情況下，為了盡快完成改造工程，最終采用了最簡單的“撤環(huán)島設四向平交路口”的方案，同時放棄了該方案最初拓寬道路的內容。

　　該方案主要包括三個內容：一是建立燈控系統(tǒng)，在四條要道路口各設立一套紅綠燈，該套燈控系統(tǒng)將根據不同時段車流量大小，自動調節(jié)紅綠燈轉換時間；二是建起三個渠化島（即行人、非機動車過路等待浮島），并在四處路口設置斑馬線，渠化島之外劃出專用右轉車道；三是裝上電子警察、“全球眼”等監(jiān)控設施。

　　對于暫緩的道路拓寬方案，小曾說，隨著臺商投資區(qū)東西大道和白沙大道的建設，該路口未來可能將與東西大道合并，甚至在不久的將來建起立交橋，轉“四向平交路口”為“多向立交路口”。

　　據了解，本月底，將完成后渚大橋東側交叉口燈控設施的安裝，而渠化島、路燈及監(jiān)控設施的建設，預計將在未來30天內完成。

【背景】 四道齊匯窄路口，事故頻發(fā)讓人憂

　　后渚大橋于2003年6月建成通車，之后成為泉州市區(qū)與惠安之間的交通要道。隨著經濟的發(fā)展，臺商投資區(qū)成立之后，許多由國道324線往晉江、石獅一帶的車輛也抄此近道，車流量日益加大。

　　后渚大橋東側橋頭是后渚大橋、沿海大通道、臺商投資區(qū)東西大道和白沙村道四條交通要道交匯之地，車流量多。白沙環(huán)島的設置本是為了緩沖過往轉彎車輛，但因規(guī)劃建設欠缺合理，路面狹窄，彎道弧度大。

　　臺商投資區(qū)駛往泉州市區(qū)方向的大型車輛，常因路況不熟，或車速過快，直接撞入環(huán)島或側翻至橋頭下；而該路口泉州市區(qū)往沿海大通道方向，道路狹窄常造成車輛刮蹭、追尾。

　　8年多來，該環(huán)島成為事故“黑點”，每年大小事故達數十起，被稱作“魔鬼環(huán)島”。

　　今年年初以來，臺商投資區(qū)國土規(guī)劃建設部門和市政管理公司決定對白沙環(huán)島所在的后渚大橋東側交叉口進行整改。初期確立三個規(guī)劃方案后，于今年5月初步確定現行方案。之后又多次修改，最終于本月16日正式動工。

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“魔鬼環(huán)島”的不完全“黑歷史”

　　后渚大橋東側的白沙環(huán)島，每年達數十起的交通事故讓該處成了“魔鬼環(huán)島”，在白沙村道與后渚大橋夾角內的數棟民居，甚至因為屢遭橋頭墜落的大貨車撞擊，成了無人敢住的“鬼屋”。

　　從未有人完整統(tǒng)計過該路口環(huán)島自建成以來，發(fā)生了多少起事故，但僅僅是以下這份“魔鬼環(huán)島”所發(fā)生事故的“不完全”統(tǒng)計，就足以令人觸目驚心。

2011年：

　　9月15日，一對騎摩托車的夫妻，在圓盤旁被一輛混凝土攪拌車碾壓，一死一重傷。

　　5月19日，一輛滿載瓷磚的大型掛車撞上圓盤后，墜落橋下，兩名司機被困。

2009年：

　　7月30日，同一地點，一貨車轉彎不慎，十余個空油桶墜落橋下。

　　7月24日，一滿載鋼線的大型拖車墜落橋下，栽入民房。

　　7月22日，一小車沖出護欄，司機受傷，小車報廢。（本網記者 涂傳之 謝明飛 文/圖）