□“商務(wù)車(chē)高速路撞護(hù)欄 5人被甩出車(chē)外遇難”追蹤

　　海都網(wǎng)－海峽都市報(bào)訊 沈海高速公路廈門(mén)海滄東孚鎮(zhèn)路段5人遇難車(chē)禍（詳見(jiàn)本報(bào)昨日A4版報(bào)道），有了最新進(jìn)展。昨日，記者從廈門(mén)高速交警支隊(duì)了解到，勘查初步認(rèn)定是商務(wù)車(chē)碰撞中央隔離帶護(hù)欄后翻入對(duì)向車(chē)道，造成吳溪泉等5人當(dāng)場(chǎng)死亡，湯某文、湯某鋼受輕微傷。

　　事發(fā)當(dāng)晚，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，商務(wù)車(chē)爆胎，但還無(wú)法判斷是在事故前還是事故后發(fā)生的。商務(wù)車(chē)沖過(guò)中間隔離帶后，發(fā)生了翻滾，車(chē)內(nèi)人員可能是在這個(gè)時(shí)候被甩出車(chē)外的。對(duì)此，專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)，中央隔離帶護(hù)欄是具有防撞功能的，但該事故中護(hù)欄的防撞功能是否達(dá)到要求仍有待調(diào)查。

　　事故發(fā)生后，交警部門(mén)找到了事故商務(wù)車(chē)的車(chē)主，車(chē)主稱(chēng)不認(rèn)識(shí)車(chē)上的人。他說(shuō)，他的車(chē)借給了其妹夫使用，車(chē)上具體是什么人他不清楚。

　　另外，事故的兩名傷者至今不愿開(kāi)口說(shuō)話(huà)。他們稱(chēng)，事發(fā)時(shí)，他們?cè)谒X(jué)。

　　去年9月1日，沈海高速泉廈段從過(guò)去的雙向四車(chē)道，變成現(xiàn)在的雙向八車(chē)道。路好了，視野寬了，平均車(chē)速也更快了。廈門(mén)高速公路支隊(duì)楊錦德支隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)，過(guò)去沈海高速?gòu)B門(mén)段雖然交通事故多，但因車(chē)輛多，行駛速度相對(duì)較慢，引發(fā)的交通事故相對(duì)比較小，都是一些刮擦或追尾，死亡比較少。自從沈海高速泉廈段變身八車(chē)道后，廈門(mén)段的事故減少了一半，但一出事故就是車(chē)毀人亡。

　　楊隊(duì)長(zhǎng)提醒，雨季來(lái)臨，路面粉塵容易造成車(chē)輛打滑，司機(jī)要減速行駛，以防剎車(chē)打滑。另外，氣溫上升，司機(jī)容易瞌睡疲勞駕駛，司機(jī)朋友一定要保持旺盛的精力謹(jǐn)慎駕駛。此外，從“5·4”特大交通事故的教訓(xùn)看，安全帶的重要性不言而喻。不僅駕駛員和前排人員要系，后排的人員也要系。（本網(wǎng)記者 江榮義）