就在昨天，“無人機(jī)快遞”領(lǐng)域似乎又有了新的動作。一篇名為“順豐將購10萬家無人機(jī)用于全國快遞”的報道被各大媒體轉(zhuǎn)載，該報道中稱：

　　“在17日開幕的2016深圳國際無人機(jī)展覽會上，智航無人機(jī)國內(nèi)銷售總監(jiān)王曉亮透露，公司年底將向順豐交付1000臺無人機(jī)，用于一些偏遠(yuǎn)農(nóng)村和交通不便地區(qū)的點對點快件運(yùn)送，未來順豐更將購買10萬臺無人機(jī)用于全國快遞的服務(wù)。”

　　這確實是一條具有爆炸性內(nèi)容的消息。在各大電商都開始著手研發(fā)自己的無人機(jī)物流系統(tǒng)的時候，作為國內(nèi)頂尖的物流企業(yè)，用“購買10萬臺無人機(jī)”這種簡單直接的方式進(jìn)入“無人機(jī)快遞”領(lǐng)域，不僅可以鞏固自己在國內(nèi)物流快遞領(lǐng)域的地位，還可以優(yōu)先在其他電商的“無人機(jī)快遞”成型之前快速占據(jù)優(yōu)勢，邏輯上是說得通的。

順豐“無人機(jī)快遞”的過去

　　其實順豐要弄無人機(jī)快遞早就不是什么新鮮事了，早在2013年9月，就有媒體報道，順豐在內(nèi)測 “無人機(jī)快遞” 服務(wù)，主要解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞配送問題。那個時候，順豐的 “無人機(jī)” 可能是采用了開源的固件的自主研發(fā)產(chǎn)品，只需要提前設(shè)定好目的地和飛行線路就可以自動送貨，據(jù)當(dāng)時測量數(shù)據(jù)顯示，該無人機(jī)飛行高度約在100米，可將誤差控制在2米內(nèi)，不過，當(dāng)時關(guān)于這種無人機(jī)的具體信息，順豐并沒有公開，其自主研發(fā)無人機(jī)的消息后來就沒有什么曝光率了，這個事情也就沒有了值得關(guān)注的后續(xù)。

　　直到去年10月份，順豐要做快遞的勁爆消息又來了，深圳智航無人機(jī)有限公司（也就是上文說的智航無人機(jī)）獲得了首輪融資，由順豐集團(tuán)和北極光創(chuàng)投領(lǐng)投。當(dāng)時智航無人機(jī)方面拒絕透露投資金額，不過根據(jù)后來的信息顯示，順豐投資了3000萬人民幣，占有智航無人機(jī)的30%股份。對于此次順豐投資智航，業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測是順豐對“無人機(jī)物流”領(lǐng)域的布局。當(dāng)時根據(jù)知情人士透露，智航無人機(jī)將與順豐進(jìn)行全方位的戰(zhàn)略合作，打造出長航程智能化的無人機(jī)物流體系，使時下無人機(jī)物流的概念進(jìn)入實質(zhì)發(fā)展階段。

綜上信息：

　　順豐早在兩年前測試過無人機(jī)快遞。

　　去年順豐投資了智航無人機(jī)，且有意向合作進(jìn)行無人機(jī)快遞領(lǐng)域的發(fā)展。

　　那么，昨天“順豐將在未來向智航無人機(jī)購買10萬臺無人機(jī)用于物流行業(yè)”似乎也是一件順理成章的事。當(dāng)雷鋒網(wǎng)剛剛想把這條消息當(dāng)一篇普通的新聞發(fā)出去的時候，事情出現(xiàn)了一個大反轉(zhuǎn)。