美國(guó)對(duì)沖基金開(kāi)始關(guān)注中國(guó)的出租車(chē)叫車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)，它們給滴滴打車(chē)和快的打車(chē)的估值達(dá)到了87.5億美元。

　　據(jù)知情人士透露，以蔻圖資本管理公司（Coatue Management）為首的一批投資者買(mǎi)進(jìn)了價(jià)值大約6億美元的滴滴打車(chē)和快的打車(chē)合并后成立的新公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“滴滴快的”）的股份。

　　知情人士稱(chēng)，蔻圖買(mǎi)進(jìn)了價(jià)值大約2.5億美元的滴滴快的股份，法拉龍資本管理公司（Farallon Capital Management）買(mǎi)進(jìn)了價(jià)值大約7500萬(wàn)美元的滴滴快的股份。

　　知情人士稱(chēng)，其他的機(jī)構(gòu)投資者和權(quán)威人士則買(mǎi)進(jìn)了剩余的股份，但是目前尚不清楚其他投資者的身份。

　　他們說(shuō)，滴滴快的目前由快的打車(chē)的管理層所有，此次出售的6億美元股份是公司的部分普通股。

　　這項(xiàng)交易讓滴滴快的的估值上升到了87.5億美元，幾乎比幾個(gè)月前增加了50%。根據(jù)滴滴快的上一次的融資交易計(jì)算，它在數(shù)月前的估值大約為60億美元。

　　滴滴快的估值的迅速上升表明，由于投資者看好中國(guó)電商市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)，流向中國(guó)技術(shù)初創(chuàng)公司的現(xiàn)金數(shù)量已經(jīng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平。

　　別說(shuō)這些初創(chuàng)公司還沒(méi)有開(kāi)始盈利，它們連如何獲得穩(wěn)定營(yíng)收的問(wèn)題都還沒(méi)有解決，但是對(duì)沖基金和高凈值個(gè)人投資者卻給它們標(biāo)出了很高的價(jià)格。

　　滴滴快的目前的估值仍然遠(yuǎn)低于全球打車(chē)應(yīng)用Uber的估值，后者的估值為410億美元。Uber已經(jīng)發(fā)現(xiàn)它很難進(jìn)入亞洲的很多城市，那些市場(chǎng)已被當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手控制。

　　中國(guó)的兩大出租車(chē)打車(chē)應(yīng)用滴滴打車(chē)和快的打車(chē)在2月份通過(guò)一項(xiàng)價(jià)值60億美元的交易完成了合并，這兩家公司都花費(fèi)了數(shù)以?xún)|計(jì)美元的現(xiàn)金，希望在該領(lǐng)域獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但沒(méi)有一家公司能在出租車(chē)打車(chē)市場(chǎng)勝出。

　　合并之后，它們將繼續(xù)在各自品牌下經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，并且保留各自的應(yīng)用。

　　中國(guó)出租車(chē)打車(chē)服務(wù)市場(chǎng)內(nèi)戰(zhàn)的結(jié)束將給滴滴打車(chē)和快的打車(chē)的投資者們提供一個(gè)獲得回報(bào)的機(jī)會(huì)，因?yàn)樾逻M(jìn)的投資者將不斷提高他們對(duì)滴滴快的的估值預(yù)期。

　　阿里巴巴和騰訊分別投資過(guò)這兩家公司，它們現(xiàn)在都是合并后的滴滴快的的重要支持者。它們?cè)诔止缮线_(dá)成了微妙的平衡，因?yàn)榘⒗锇桶秃万v訊在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的很多領(lǐng)域都存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　阿里巴巴和騰訊通過(guò)各自的在線支付平臺(tái)來(lái)處理滴滴打車(chē)和快的打車(chē)的支付交易。滴滴快的的其他投資者還包括日本的軟銀、美國(guó)投資公司老虎全球管理公司（Tiger Global Management）、DST Global和新加坡國(guó)有投資公司淡馬錫。

　　滴滴快的估值的提升主要是因?yàn)橥顿Y者對(duì)滴滴快的的預(yù)期上升了，滴滴快的控制著國(guó)內(nèi)99%的市場(chǎng)份額，合并之后兩家公司就不會(huì)再競(jìng)爭(zhēng)了，反而會(huì)聯(lián)手推出大批新服務(wù)，包括推廣更高端的私人汽車(chē)服務(wù)和開(kāi)展機(jī)場(chǎng)快遞和貨運(yùn)服務(wù)等。

　　據(jù)知情人士稱(chēng)，快的打車(chē)的管理層決定在經(jīng)營(yíng)合并后成立的新公司時(shí)退居次席，因此他們才決定出售股份。知情人士稱(chēng)，快的打車(chē)的高級(jí)經(jīng)理們可能會(huì)在未來(lái)的6個(gè)月內(nèi)辭去他們的高管職務(wù)，只是公司首席執(zhí)行官呂傳偉將繼續(xù)擔(dān)任董事和其他職務(wù)。

　　這就將滴滴打車(chē)的首席執(zhí)行官程維和總裁柳青推到了合并后成立的新公司的最高管理崗位上。柳青以前曾是高盛集團(tuán)的投資銀行家，同時(shí)她還是聯(lián)想集團(tuán)創(chuàng)始人柳傳志的女兒。

　　蔻圖管理公司去年從DCM Ventures挖來(lái)了交易商張自權(quán)，主持其進(jìn)入中國(guó)私募交易市場(chǎng)的事務(wù)；最近蔻圖管理公司表現(xiàn)得異?；钴S。

　　中國(guó)最大的二手車(chē)在線競(jìng)拍服務(wù)供應(yīng)商優(yōu)信拍（Uxin）最近幾周從搜索巨頭百度、蔻圖和KKR集團(tuán)(Kohlberg Kravis Roberts & CoL.P.，簡(jiǎn)稱(chēng)KKR)融到1.7億美元的投資。

　　法拉龍資本管理公司是一家多戰(zhàn)略基金管理公司，掌管著大約200億美元的資產(chǎn)。（林靖東）‍