L-15“獵鷹”（資料圖）

　　國內(nèi)著名軍事評論員宋忠平在接受本報記者采訪時表示，我國首艘航母的固定翼艦載機可能會同時選擇殲-15戰(zhàn)機和L-15“獵鷹”教練機。而按照國際慣例，飛行員一般先要用教練機在航母上訓練。他說，艦載機著艦試驗一定要在主系統(tǒng)和子系統(tǒng)緊密配合的情況下才能進行，否則是很危險的。針對日前俄媒稱俄已拒售中國著艦攔阻裝置，宋忠平表示，航母攔阻裝置掐不住中國的脖子。

問題一 著艦試驗需什么條件？

　　宋忠平表示，這艘航母第一次海試時會發(fā)現(xiàn)不少問題，比如動力方面、綜合系統(tǒng)方面的問題等。因為畢竟這艘航母已好久沒動過了，一動的話全身上下都有小毛病。而這次最主要的還是對上次海試暴露的不少問題進行調(diào)整。

　　有媒體猜測，本次海試的一個亮點是進行固定翼艦載戰(zhàn)機的降落和起飛。對此，宋忠平表示，艦載機著艦、起飛是個難度比較大的試驗項目。一般來說，艦載機著艦試驗需要在陸地上測試完備后才能進行海上試驗。

　　宋忠平說，這艘航母的動力系統(tǒng)還不穩(wěn)定，對著艦將會有影響。而艦載機著艦，是首先建立在艦船航行穩(wěn)定上面的。另外，航母是個集成的系統(tǒng)的工程，只有在主系統(tǒng)和子系統(tǒng)緊密配合的情況下才能進行著艦試驗，比如說阻攔裝置、電磁干擾問題等。這些問題如果沒有解決而貿(mào)然進行著艦試驗，是很危險的。目前來看，這艘航母還沒有到真正進行艦載機著艦試驗的階段。

　　而按照美國海軍培養(yǎng)艦載機飛行員的程序，首先要用教練機在航母上進行初步訓練，再使用雙座戰(zhàn)斗教練機練習實際起降。

問題二 艦載機為何會選L-15？

　　宋忠平表示，從目前來看，我國首艘航母的固定翼艦載機選擇殲-15的可能性比較大。另外，L-15也可能作為教練機或是改裝成一款攻擊機登上航母。

　　對于中國航母艦載機，11月6日，中航工業(yè)副總經(jīng)理耿汝光答復說，中國按照計劃進行航母項目，而中航工業(yè)按照國家的需要和安排，研制適合航母的艦載飛機；至于最后的結(jié)果，耿汝光表示請大家“等待著眼見為實”。

　　值得注意的是，殲-15和L-15這兩款戰(zhàn)機都是中航工業(yè)的產(chǎn)品。據(jù)中廣網(wǎng)報道，11月7日，國防部長梁光烈上將視察了中航工業(yè)洪都公司。梁光烈視察了L-15。他強調(diào)，L-15目前在國內(nèi)教練機屬先進機型，其飛機特性更能滿足當前部隊的訓練要求，需求量很大。

　　L-15正常起飛重量6.8噸，最大起飛重量9.8噸，最大飛行速度1.4馬赫，實用升限16000米。L-15是中國第一個在設(shè)計上達到國際最先進技術(shù)水平的機種。L-15在整體技術(shù)標準上與國外目前正在發(fā)展的T-50、“馬克”和雅克-130高級教練機相當，在有效載荷能力和機動飛行性能上甚至可以和“美洲虎”這類輕型戰(zhàn)斗轟炸機相媲美。

　　專家此前表示，L-15在飛行性能、座艙環(huán)境、駕駛感受、機載配備等方面，都與殲-10、蘇-27、蘇-30等目標機非常接近，所以，飛行員通過在L-15上的訓練，就可以基本實現(xiàn)技能遷移、心理適應和知識銜接，到了目標機上再飛個20到30小時就夠了。

問題三 中國航母缺攔阻裝置？

　　俄羅斯媒體日前報道說，俄軍工企業(yè)領(lǐng)導人可能已決定不向中國出售著艦攔阻裝置。俄媒文章稱，著艦攔阻裝置的設(shè)計和生產(chǎn)是一項非常復雜的任務，目前僅有俄美具備這種能力。

　　宋忠平表示，與航母艦載機系統(tǒng)、指揮控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、火控系統(tǒng)等相比，航母著艦攔阻系統(tǒng)是一個相對比較小但卻十分重要的子系統(tǒng)，因此，中國在購買該系統(tǒng)的同時也會積極研發(fā)同等甚至更先進的國產(chǎn)攔阻系統(tǒng)，就如同中國航母直升機的“中俄搭配”，中國“神舟飛船宇航服”的“中俄搭配”，購買俄羅斯相關(guān)設(shè)備無非就是為了備份和備保，而不會完全依賴俄羅斯攔阻系統(tǒng)來發(fā)展中國航母。中國已經(jīng)進行“航母預研和生產(chǎn)”十幾年了，當然“各個系統(tǒng)”包括“著艦攔阻系統(tǒng)”都在研制序列。相信中國的國產(chǎn)著艦攔阻系統(tǒng)很快就會面世。（N本網(wǎng)記者 劉虎）