8月12日晚23時30分，天津濱海新區(qū)瑞海公司危險品倉庫發(fā)生爆炸造成巨大損失，其中臨近倉庫停放的超過8000輛新車損毀嚴重，初步估計損失超過10億元以上。

8月14日，天津濱海新區(qū)爆炸現(xiàn)場。

　　多個信息源及現(xiàn)場照片顯示，臨近爆炸點的雷諾、大眾受損嚴重，而如現(xiàn)代、豐田、本田、三菱等多家車企也受到波及。

　　8月13日，東風雷諾在天津濱海爆炸事件后作出說明稱，雷諾汽車位于濱海碼頭的倉庫在此次事故中遭受嚴重損失，經初步估計，近1500臺雷諾車型受損。不過，具體受損情況及車型結構還不清楚，有消息稱其中大部分為科雷傲，如果按照科雷傲標準版的官方指導最低價格20.28萬元/輛計算，1500輛科雷傲的損失至少為3億元。

　　除雷諾外，照片中車輛受損嚴重的還有大眾汽車。大眾進口汽車在13日發(fā)布的聲明中稱，“確有部分大眾進口汽車的產品在此次事件中受損，主要集中在距離爆炸地點較近的其中一個倉庫中，具體情況仍在核實中”。

　　此外，現(xiàn)代汽車稱，天津港倉庫爆炸造成約4000輛進口現(xiàn)代和起亞汽車受損。

　　而中國平安在接受媒體郵件采訪中透露的信息顯示，其目前已完成克萊斯勒在天津的庫存車理賠，首筆理賠金額為63.3萬。

　　除倉庫外，爆炸事故的地點距離一汽豐田第三工廠大約有3公里路程。豐田中國工作人員告訴媒體，由于在放高溫假，工廠內沒有人員死亡，但有少數(shù)人被玻璃震傷。另外，此次受損車輛品牌包括一汽豐田和雷克薩斯，具體數(shù)量還在核查中。

　　《21世紀經濟報道》引用與汽車經銷商關系緊密的汽車資深媒體人李顏偉統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，包括雷諾、進口大眾，以及約4000臺左右的韓國現(xiàn)代、起亞進口車輛，共計8348臺汽車在受損范圍之內。其中僅有100臺奔馳以及少數(shù)幾臺保時捷車輛停放在距離較遠的倉庫中，沒有受損。另外，捷豹路虎、吉普、雷克薩斯等均有不同程度受損車輛。

　　保守估計，一般進口汽車的價格在20萬元以上，以8000輛受損規(guī)模計算，再考慮到一些車輛可能不是全部損毀，這些進口新車的損失很可能超過10億元。

　　由于價值較高，這些進口汽車在運輸和存儲過程中都會投保，所以最終損失大都會由保險公司承擔。

　　據(jù)保險業(yè)內人士介紹，對于投保了財產保險或車險的車輛，爆炸事故屬于保險責任范圍之內，保險公司須進行理賠。不過此次大爆炸事件主責方為天津濱海新區(qū)港務集團瑞海物流危化品倉庫，對于此類爆炸事故造成的財產損失，依照慣例是應該向事故責任方追討賠償。若責任方不明，車輛保險或財產保險投保人可向保險公司索賠，并采用“代位追償”的方式，再由保險公司代投保人向事故責任方追償。

　　據(jù)悉，由于爆炸發(fā)生后超大型油輪將不允許進入天津港，此次事件對國內進口汽車業(yè)務帶來的影響還有待觀望。

　　汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊對媒體表示，可能會有一段時期某些產品會斷貨，等待周期會加長。但是很長一段時間以來，進口車都處于超庫存狀態(tài)，庫存系數(shù)一直超過兩個月。“這次事故可能會使得經銷商庫存壓力得到一定緩解，供需關系會有一定變化。但從目前了解的信息來看，進口車價格不會發(fā)生太大變化，和過百萬輛的進口車銷量相比，此次受損的車輛數(shù)量并不大。”

　　此外，為防止過火受損車輛重新進入市場流通，市場人士呼吁議受損企業(yè)公布每輛涉案車的車架號及去向。（來源：10%公司）