­　　受利好支撐，昨日燃料電池指數強勢崛起，位居漲幅榜前列。在政策面支撐、巨頭合作的情況下，燃料電池行業(yè)有望在2017年實現從0到1的突破，A股市場中相關板塊在今年獲得資金關注，先發(fā)布局的公司值得投資者持續(xù)關注。

­　　燃料電池指數三連陽

­　　6月以來，燃料電池指數觸底反彈，逐步小幅攀升。不過本周以來漲速有加快態(tài)勢。周二，燃料電池指數在上午十點快速放量拉升，最高漲幅觸及2.23%，躍居漲幅榜首，隨后便維系橫盤震蕩格局，最終上漲1.65%。僅次于北部灣自貿區(qū)指數，位居漲幅榜第二名。

­　　個股來看，16只概念成分股中，共有14只個股實現上漲。其中，富瑞特裝、雪人股份的漲幅居前兩名，分別上漲8.53%和4.17%；相對而言，中材科技和安泰科技逆市小幅下跌。

­　　據新華社6月26日消息，在第十九屆中國科協年會“未來出行——氫燃料電池及智能車輛技術”國際研討會上，科技部部長萬鋼表示，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達到車輛使用要求，國外主要國家和地區(qū)高度重視氫能燃料電池汽車戰(zhàn)略地位，給予持續(xù)支持。

­　　據介紹，我國已初步掌握了燃料電池關鍵材料、電堆、動力系統、整車集成和氫能基礎設施的核心技術，基本建立了具有自主知識產權的燃料電池汽車動力系統技術平臺，實現了百輛級動力系統與整車的生產能力。

­　　萬鋼認為，我國必須加強協同創(chuàng)新，加快推動氫能燃料電池產業(yè)全面發(fā)展。一方面加強政策協同，加快開展氫能燃料電池汽車發(fā)展政策研究，通過發(fā)展政策系統推進氫能燃料電池產業(yè)發(fā)展，加快掌握更多關鍵核心技術。另一方面，加強產業(yè)及市場協同，推動全產業(yè)鏈體系的市場協同，同時強化跨產業(yè)、跨領域的產業(yè)協同應用。

­　　東興證券指出，國內氫燃料電池產業(yè)在政策的支持下不斷發(fā)展，未來成長空間巨大。政策方面，政府明確指出燃料電池汽車補貼將不退坡，支持力度強勁；從市場上來看，氫燃料電池客車處于示范運行階段，企業(yè)大多在布局客車與專用車等商用車領域，在乘用車方面上汽、北汽新能源、奇瑞新能源取得了比較實質性的進展。預計2020年商用車領域銷量能達到萬輛的市場規(guī)模，屬于強勢成長性行業(yè)。

­　　關注先發(fā)優(yōu)勢龍頭股

­　　此前，美國時間4月5日，燃料電池劇透普拉格能源(PLUG)發(fā)布公告，宣布與亞馬遜達成戰(zhàn)略合作協議，亞馬遜將在其全球倉儲物流網絡體系中運用PLUG所提供的燃料電池及氫能相關技術，為叉車等工業(yè)裝備提供動力。預計該協議2017年將為PLUG帶來約7000萬美元的收入，而該公司2016年全年收入為8500萬美元。

­　　國金證券指出，該項交易彰顯了國際互聯網巨頭對于燃料電池技術的認可，燃料電池叉車充氫氣時間短、成本低、能源效率高，將對提高亞馬遜倉儲物流體系的運轉效率產生重要改善作用。以普拉格為代表的燃料電池企業(yè)2017年訂單情況良好，收入得到保障的同時成本下降空間大。

­　　回顧歷史，2014年普拉格獲得沃爾瑪大訂單后，一度引發(fā)公司及其電堆供應商巴拉德股價在短期內上漲數倍。國金證券認為，與三年前相比，當前除了類似的亞馬遜大訂單外，更增加了產品成本大幅下降、中國高額補貼激勵、產業(yè)鏈國產化啟動等刺激因素，巨頭強強聯手重新點燃A股市場對燃料電池的關注度，今年將是燃料電池產業(yè)真正實現從0到1過程的產業(yè)化元年。

­　　國金證券認為，今年多家國際汽車巨頭先后發(fā)布新能源車業(yè)務戰(zhàn)略，美國新能源車一季度銷量同比大幅增長，全球汽車電動化趨勢進一步明確。投資布局方面，國金證券認為燃料電池板塊推薦關注先發(fā)龍頭；新能源汽車板塊堅定持有上游優(yōu)質資源、中游低估值材料電芯龍頭。