易到控制權變更情況如何？樂視不再控股易到 易到最新消息新聞2017

　　易到的控制權轉讓終于成行。

　　在消息傳出后，誰來接盤的問題成為業(yè)內(nèi)最為關注的熱點。據(jù)騰訊方面得到的消息顯示，此次接手易到的有可能是一家樂視網(wǎng)的老股東：藍巨投資；公開資料顯示，在2014年8月，樂視網(wǎng)公布非公開發(fā)行A股股票預案，擬向藍巨投資等5名特定對象募集資金約45億元。

　　易到控制權變更情況如何？樂視不再控股易到 易到最新消息新聞2017

（圖片來源：易到用車官網(wǎng)）

　　隨后，多名相關人士也向網(wǎng)易科技確認了這個信息。

　　不過，目前藍巨投資從樂視手中獲取易到控制權的條件尚不清晰：據(jù)報道，此次交易中藍巨投資獲得樂視出讓的67%左右易到股權，其中交易現(xiàn)金價格大概5億美金左右，此外，該基金此前提供給樂視控股旗下業(yè)務的借債，也以債轉股形式轉入易到。

　　但，問題來了。

一：周航是徹底出局了嗎？簽字了嗎？

　　在易到事件上，知名媒體人魏武揮曾發(fā)文認為，周航是易到最好的選擇。從媒體報道上來看，這也代表了不少易到員工及業(yè)內(nèi)人士的看法。

　　但從目前的情況來看，周航似乎無法回歸，更可能會被徹底出局。

　　在易到發(fā)布的公告中明確說明，原管理團隊繼續(xù)負責易到的管理、運營等事務。而隨后據(jù)網(wǎng)易財經(jīng)的報道，在易到控股權變更后，易到聯(lián)合創(chuàng)始人楊蕓也已經(jīng)對此表示不知情，并稱“沒有人讓易到創(chuàng)始人團隊（周航、湯鵬和楊蕓）就易到股權變更一事簽字”。

　　這或許能證明周航無法通過此次控股權變更回歸易到。

　　更嚴重的問題出現(xiàn)：藍巨很可能會要求周航徹底出局才肯接盤。

　　在6月7日，一個名為《互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)參》的公眾號發(fā)布了《老股東要周航徹底出局才肯投易到?傳平安有意入股》一文，其當時在文中明確指出有兩家企業(yè)有興趣成為易到的大股東，一家是平安，另外一家則是樂視的老股東；但該老股東的要求非常明確：要求周航徹底出局、與易到不能再有任何瓜葛。

　　從網(wǎng)易科技獲取的信息來看，藍巨很有可能就是該公眾號當時所指的樂視老股東，那么其當時是否向樂視提出了“周航徹底出局”的要求？如確曾提出相關要求，目前周航是否已經(jīng)出局？

　　周航未對網(wǎng)易科技的提問做出回應，而易到方面則表示不予回應。

二、這是一場自導自演的戲嗎？

　　藍巨投資是樂視方面的老股東。

　　但質(zhì)疑也隨著而來：在4月26日，就有一個名為“網(wǎng)貸之星”的網(wǎng)站質(zhì)疑了樂視與藍巨投資之間的關系。

　　該文中提到，藍巨投資控股集團有限公司有兩大股東：韜蘊資本集團有限公司和杜占生（此信息已被網(wǎng)易科技所驗證）

　　其與樂視具體關系為：

　　1、韜蘊資本集團有限公司旗下的“北京韜蘊二號產(chǎn)業(yè)投資管理中心（有限合伙）”就投資了樂視體育，占股1.5978%

　　注：本信息經(jīng)網(wǎng)易科技查詢，確認在樂視體育的股東信息中含有此條信息，截圖如下：

　　2、韜蘊資本集團旗下的“韜蘊（北京）影視投資管理有限公司”投資了樂視影業(yè)，占股0.1434%（樂視影業(yè)43位的股東名單中，涉及了19位影視明星，大部分占股低于1%）

　　注：本信息經(jīng)網(wǎng)易科技查詢，確認在樂視影業(yè)（北京）有限公司的股東信息中含有此條信息，截圖如下：

　　3、2014年8月，樂視網(wǎng)(300104)公布非公開發(fā)行A股股票預案，擬向藍巨投資（韜蘊子公司）等5名特定對象募集資金約45億元人民幣，藍巨投資將出資15億元人民幣

　　注：網(wǎng)易科技在2014年8月8日樂視網(wǎng)公布的非公開發(fā)行A股股票預案中找到該信息，截圖如下：

　　4、2015年5月份，樂視投資管理（北京）有限公司入股韜蘊旗下公司“韜蘊（北京）資訊科技有限公司”，占股20%。

　　注：網(wǎng)易科技在韜蘊（北京）資訊科技有限公司股東信息中確實找到了樂視投資管理（北京）有限公司，其持股比例為20%。

　　因而，在很多業(yè)內(nèi)人士看來，藍巨投資與樂視之間關聯(lián)較大，易到的控股權變更實為樂視的自導自演。

　　樂視方面尚未對此進行回應。

三、資金缺口還有多大？

　　易到的具體資金缺口一直是迷。

　　有行業(yè)人士認為，易到的資金缺口主要來源于“充返活動”：在2016年7月1日的易到慶功會上，易到宣布持續(xù)224天、史上時間最長的“100%充返活動”宣告結束，共有653萬用戶進行了充值，累計金額超過60億元。

　　以此計算，僅此次充返活動易到就需要補入60億元，而隨后易到還曾推出返還幅度小一些的類似活動。

　　這被認為是易到缺錢的主要原因。

　　在易到的資金問題上，周航方面曾發(fā)文指責樂視挪用了13億易到所獲貸款，從而造成了司機無法提現(xiàn)成功，這容易造成“易到資金缺口13億左右”的錯覺。

　　但這只是一部分：鑒于有大量用戶參與了充返活動，其充、返的金額均尚未使用，外界難以估算這部分資金缺口體量，但極有可能遠超13億元。

　　若以此低位計算，易到所面臨的資金缺口可能接近30億（編輯注：由于用戶存額的不確定性，其極有可能超過30億），此次藍巨所投的5億美元正好可以填平易到的資金缺口。

　　只是情況真能如此嗎？我們無從得知。

　　對于資金缺口問題，易到向網(wǎng)易科技表示不予回應。（來源：網(wǎng)易科技）

樂視不再控股易到

　　網(wǎng)易財經(jīng)6月29日訊 昨日，易到發(fā)布公告稱，公司已于近日變更控股股東，已有新的控股股東進入，樂視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續(xù)負責易到的管理、運營等事務。

　　公告發(fā)布后，易到聯(lián)合創(chuàng)始人楊蕓對媒體表示對此并不知情，稱“沒有人讓易到創(chuàng)始人團隊（周航、湯鵬和楊蕓）就易到股權變更一事簽字”。易到的另一位股東攜程回復網(wǎng)易財經(jīng)稱“不予置評”。

　　截至發(fā)稿之前，有不愿具名的股東向網(wǎng)易財經(jīng)透露，公告發(fā)布的數(shù)小時后，接到來自易到方面的通知，“說樂視（持有的易到）股權賣了，具體等官方通知”。

　　早在樂視這次控股權變更前，香頌資本沈萌就向網(wǎng)易財經(jīng)指出，“易到的結局可能是被樂視賣掉。”不到一個月，靴子便落地。

　　值得注意的是，樂視持有易到的70%股份究竟是全部轉讓，還是部分轉讓？有媒體向易到方面進行求證，被告知“樂視撤出易到的消息不實”，從易到管理團隊仍然留任負責運營的細節(jié)來看，樂視仍是有參與經(jīng)營的股東之一。因為包括易到董事長彭鋼在內(nèi)的現(xiàn)任管理團隊均由樂視派駐。

　　接盤方是誰成為謎底。此前，有傳言稱平安集團將收購易到，平安集團人士表示，對此傳言不予置評。但內(nèi)部人士透露，“應該是假消息”。

　　另一個與易到傳出緋聞的是首汽約車，網(wǎng)傳首汽約車將收購易到70%的股權，對此，首汽約車公關人士表示暫未就此事收到公司通知。而易到方面表示了否認。

　　另一個蹊蹺之處在于，一向高調(diào)的當事人樂視對此保持沉默。樂視控股向網(wǎng)易財經(jīng)表示有關此事沒有聲明或者口徑。

　　對于接盤方身份，沈萌分析，易到已有網(wǎng)約車牌照和一定知名度以及業(yè)務資源，應該不會輕易放棄品牌。對于一些有牌照有業(yè)務的同行，易到的價值也不大。最可能接手的，要么是找到共同投資者的管理團隊，要么是想擴展到網(wǎng)約車業(yè)務的大企業(yè)。

　　各方都在等待易到揭曉謎底，易到昨日下午發(fā)表公告稱，擬定于7月4日舉行媒體溝通會，就具體事宜做公開說明。

　　作為首家網(wǎng)約車企業(yè)，易到發(fā)展并不平坦。自今年以來，司機提現(xiàn)困難、供應商討債等消息將易到的資金問題屢屢曝光。

　　4月17日，易到創(chuàng)始人周航直指樂視是罪魁禍首，曝出易到資金問題根源是樂視挪用了易到13億資金。2016年11月，樂視控股以樂視大廈為抵押物，以易到為主體，獲得了南京銀行的一筆14億元委托貸款，其中1億元用于易到，另外13億元用于樂視汽車生態(tài)。

　　在揭開重磅內(nèi)幕的同時，周航、楊蕓和湯鵬三位創(chuàng)始人宣布退出易到。

　　截至本次易到控股股東更換之前，易到的持股結構為：樂視持70%，攜程、三位創(chuàng)始人還有一位機構股東乾元資本合計持有易到30%股份。

　　回顧易到的融資經(jīng)歷，2010年5月創(chuàng)立的易到，獲得知名天使投資人徐小平真格基金的投資；2011年8月獲晨興創(chuàng)投、美國高通風險投資公司千萬美金的A輪融資；2013年4月B輪融資，由晨興創(chuàng)投、美國高通、寬帶資本投入2000萬美金；同年12月，C輪融資由攜程和DCM領投，總金額近6000萬美金。此后攜程又追加了1億美金，累計投資額達1.53億美元。

　　樂視是在2015年10月的D輪融資中入主易到，先以現(xiàn)金增資入股，再收其他投資人（除攜程）的全部股份以及創(chuàng)始人團隊的部分股份，將持股比例擴大到70%，一舉奪下易到控制權，累計花費7億美元。

　　和易到止步于D輪融資不過10億美元的估值相比，不少競爭對手在估值上都水漲船高。今年上半年，網(wǎng)約車行業(yè)老大滴滴出行獲55億美元融資，成為估值超500億美元的巨型獨角獸；同梯隊的競爭對手神州優(yōu)車掛牌新三板完成非公開發(fā)行，估值超400億元。（來源：網(wǎng)易財經(jīng)）