德媒稱，面對(duì)中國(guó)鐵路車輛制造商咄咄逼人的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，德國(guó)老牌廠商西門(mén)子正在考慮收購(gòu)阿爾斯通、龐巴迪等原先的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站9月26日刊登題為《面對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng) 歐美高鐵廠商考慮合并》的報(bào)道稱，龐巴迪還是阿爾斯通?這些天，西門(mén)子一直在思考這個(gè)問(wèn)題。這家一百多年歷史的德國(guó)企業(yè)，正在考慮通過(guò)并購(gòu)的手段來(lái)加強(qiáng)其鐵路車輛制造業(yè)務(wù)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，西門(mén)子和龐巴迪的鐵路車輛制造部門(mén)已經(jīng)就合并事宜洽談許久。而據(jù)德國(guó)《商報(bào)》9月25日?qǐng)?bào)道，現(xiàn)在西門(mén)子和法國(guó)國(guó)企阿爾斯通的合并事項(xiàng)也提上了議程。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日，西門(mén)子的監(jiān)事會(huì)將作出決定，阿爾斯通的執(zhí)委會(huì)9月26日也將在巴黎召開(kāi)會(huì)議。

　　幾年前，法國(guó)阿爾斯通、德國(guó)西門(mén)子、加拿大龐巴迪(其鐵路裝備業(yè)務(wù)總部位于德國(guó)柏林)在全球鐵路車輛制造市場(chǎng)上呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì)。隨著中國(guó)廠商的趕超，老牌三強(qiáng)感受到了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

　　報(bào)道稱，面對(duì)正在大張旗鼓挺進(jìn)西方市場(chǎng)的中車集團(tuán)，西門(mén)子總裁喬·克澤爾在今年8月表示，必須要組建一個(gè)強(qiáng)有力的中車集團(tuán)挑戰(zhàn)者。法國(guó)《回聲報(bào)》透露，法國(guó)政府近期已經(jīng)派遣一名特使前往柏林，向默克爾提議將法德兩國(guó)的高鐵廠商合并，而德國(guó)總理也已經(jīng)同意雙方就此深入洽談。這是否意味著今后不再有德國(guó)的ICE、法國(guó)的TGV，而會(huì)出現(xiàn)一個(gè)鐵軌上的類似空客的歐洲聯(lián)合企業(yè)?

　　除了鐵路裝備業(yè)務(wù)，西門(mén)子涉足幾乎一切和電有關(guān)的業(yè)務(wù)。而法國(guó)國(guó)資企業(yè)阿爾斯通則只經(jīng)營(yíng)鐵路裝備制造業(yè)務(wù)。據(jù)法國(guó)媒體披露，西門(mén)子很有可能將旗下的鐵路裝備制造業(yè)務(wù)剝離、并入阿爾斯通，然后再購(gòu)入阿爾斯通的大量股份。

　　當(dāng)然，西門(mén)子也可能不選擇阿爾斯通，而是與龐巴迪進(jìn)行合并。畢竟，這兩家企業(yè)的鐵路裝備制造業(yè)務(wù)合并事宜已經(jīng)洽談許久。

　　報(bào)道稱，不論西門(mén)子選擇和誰(shuí)合并，都很有可能在歐洲市場(chǎng)上形成一家獨(dú)大的地位，這也意味著反壟斷監(jiān)管部門(mén)有可能表示異議。

9月21日，一列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵線路上與“和諧號(hào)”動(dòng)車組交會(huì)。新華社發(fā)

　　原標(biāo)題：德媒稱中國(guó)高鐵強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)西方市場(chǎng)：歐美廠商倍感壓力尋對(duì)策