9年10萬(wàn)人建1條鐵路 從甘肅蘭州到重慶鐵運(yùn)更便利
蘭渝高鐵向西北延伸并入“渝新歐”國(guó)際鐵路線，成為連接西南至西北間最便捷的鋼鐵絲綢之路。
9年建一路自主創(chuàng)新攻堅(jiān)克難
蘭渝鐵路是我國(guó)地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長(zhǎng)大干線鐵路之一，也是一條施工難度極大、風(fēng)險(xiǎn)極高的鐵路。
蘭渝鐵路是我國(guó)在建地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長(zhǎng)大干線鐵路，穿越區(qū)域性大斷裂10條、大斷層87條，被稱為“地質(zhì)博物館”。歷經(jīng)9年，十萬(wàn)名建設(shè)大軍探索創(chuàng)新，攻克了一系列世界級(jí)難題，取得一大批科技創(chuàng)新成果。
全長(zhǎng)28236米的西秦嶺隧道是蘭渝鐵路全線最長(zhǎng)的隧道，隧道地質(zhì)情況極其復(fù)雜，多次穿越斷層帶，隧道最大埋深1400m。
專家給出的評(píng)價(jià)是“這種長(zhǎng)達(dá)隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)大、施工難度更大，地質(zhì)復(fù)雜，容易巖爆。”不過(guò)還是被我們的鐵路建設(shè)者們搞定了。
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