哈爾濱市松花江公鐵兩用橋建設(shè)正酣

　　圖為松花江公鐵兩用橋施工現(xiàn)場。記者邢漢夫攝

　　焊花飛濺、工程車來回穿梭……日前，松花江公鐵兩用橋市政橋梁部分施工正酣。該項目建成后，將為哈爾濱市東部增加一條公鐵兩用過江大通道，連接起松北區(qū)和道外區(qū)，實現(xiàn)三環(huán)路閉合貫通，助推城市路網(wǎng)格局全面形成，有效促進(jìn)和帶動沿線新興經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。

　　近日，在施工現(xiàn)場記者看到，工人們正在進(jìn)行打樁作業(yè)。伴隨著轟隆的聲音，打樁機(jī)鉆頭正在鉆孔，一旁的工人有的綁鋼筋，有的輔助機(jī)器打樁，忙得熱火朝天。不遠(yuǎn)處的鋼筋加工場，擺放著多個鋼筋材質(zhì)的柱狀物體。“這是鋼筋籠，主要是為了支撐高架承臺鋼梁，鉆孔結(jié)束后，就會把鋼筋籠吊入孔內(nèi)，進(jìn)行混凝土澆灌和焊接。”負(fù)責(zé)該項目建設(shè)的中國建筑六局的司經(jīng)理告訴記者。

　　在工地另一頭，施工人員在用吊車將鋼筋有條不紊地搬運到基坑邊。“老百姓最?？吹降牧⒔粯蚺c地面連接的就是橋墩，其實在橋墩之下還有看不到的工程——樁基礎(chǔ)。承臺是樁與橋墩的連接部分，它把數(shù)根樁聯(lián)系在一起成為樁基礎(chǔ)，形成上有橋墩、下有樁的格局。”司經(jīng)理說。該項目自今年3月開工以來，采取24小時倒班施工，目前已進(jìn)入橋梁主體建設(shè)及橋墩的鋪設(shè)階段。

　　“目前，整個三環(huán)路建設(shè)只差跨松花江這最后一道工程。”哈市建委工作人員告訴記者。可以說，松花江公鐵兩用橋公路部分是整個三環(huán)路的最后一塊“拼圖”，待公路部分竣工投用后，三環(huán)路也將貫通。屆時，三環(huán)路將有效連接哈爾濱市松北、道里、香坊、南崗、道外等城區(qū)，以及連通群力新區(qū)、哈西客站地區(qū)、哈東新區(qū)、規(guī)劃中的松江避暑城等新區(qū)和功能性區(qū)域的骨干路網(wǎng)。未來公鐵兩用橋的公路部分通車后，途經(jīng)哈市的過境車輛不進(jìn)入市區(qū)即可駛出，這將極大緩解城市二環(huán)以內(nèi)的交通壓力。作為連接江北新城區(qū)與江南老城區(qū)的重要交通走廊，該條線路還將成為繼繞城高速西線跨江橋(四方臺大橋)、陽明灘大橋、松花江公路大橋、松浦大橋、繞城高速東線跨江橋之后的又一跨江通道。市民可驅(qū)車由南直路、化工路，經(jīng)新建濱北公鐵兩用橋直通江北。

　　據(jù)了解，松花江公鐵兩用橋市政橋梁主線北起松北區(qū)規(guī)劃148路與規(guī)劃164路交口，南下跨越松花江至道外區(qū)規(guī)劃北門街與規(guī)劃太平東西街交口，線路全長4.07公里（其中與鐵路重疊部分2.28公里）。江南設(shè)置兩條定向匝橋與水源路及二環(huán)南直立交連接，水源路段全長1.15公里。