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北京公交集團(tuán)將更新大批電動(dòng)公交車 珠海銀隆獲得大單

來源:北京商報(bào) 2017-10-23 08:55 http://www.vtrackmedia.com/

  珠海銀隆獲北京電動(dòng)公交大單

  10月22日,北京老山電動(dòng)公交車充電站正式投運(yùn),該充電站可同時(shí)為14輛電動(dòng)公交車充電,是目前北京充電效率最高的電動(dòng)公交車充電站。同時(shí),首批10部18米純電動(dòng)公交車正式投入到長安街的1路公交運(yùn)營線路。北京商報(bào)記者獲悉,此次獲得政府定單的企業(yè)是珠海銀隆。值得注意的是,今年底,北京公交集團(tuán)將更新完成4536輛電動(dòng)公交車。

  “大1路”電動(dòng)公交車上路

  據(jù)國網(wǎng)北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳海洋介紹,北京老山電動(dòng)公交車充電站共建有直流充電樁14個(gè),單臺(tái)充電功率達(dá)到450千瓦,可同時(shí)為14輛電動(dòng)公交車充電。“我們這次投運(yùn)的充電站重點(diǎn)針對(duì)大1路電動(dòng)公交車的特殊需求規(guī)劃,充電車輛長度達(dá)到18米,行駛用電量每公里約1.5度電,車輛從老山站出發(fā)到達(dá)終點(diǎn)站四惠站,往返需要85度電。我們投運(yùn)的大功率快速充電樁,15-20分鐘就能為車輛充滿電,利用發(fā)車間隙即可完成車輛快速補(bǔ)電,滿足正常行駛需求。”陳海洋說。

  此次投入運(yùn)營的純電動(dòng)公交車長度為18米,車體外觀以“中國紅”為主題,采用低地板、大容量、寬通道的車輛結(jié)構(gòu),并率先配置了PM2.5自動(dòng)過濾凈化系統(tǒng)和全方位安全預(yù)警系統(tǒng),可以凈化車廂內(nèi)的空氣,這在北京公交中還是首次。讓居民的公交出行更加安全、舒適。在人性化設(shè)計(jì)方面,車輛配置了電控空氣懸架系統(tǒng),具有整車側(cè)傾功能,配合低地板、翻轉(zhuǎn)輪椅導(dǎo)板及車內(nèi)多功能區(qū),可便利行動(dòng)不便的乘客輕松登降。

  目前,長安街“大1路”運(yùn)營路線西起老山公交場站,東入四惠公交樞紐,全長27.1公里,橫貫長安街及其延長線。1路車輛置換后,采取停站時(shí)間補(bǔ)電的充電方式,營業(yè)時(shí)間不變,首末站首車5:00、末車23:00。

  北京商報(bào)記者了解到,1950年4月20日,1路公交線路正式開通運(yùn)行。隨著北京城市的發(fā)展變遷,1路的線路走向幾經(jīng)變化,于1961年7月5日正式調(diào)整至長安街上運(yùn)營,成為橫貫長安街的公交主干線,被北京市民親切地稱為“大1路”。

  珠海銀隆獲大單

  北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人張福順表示,“大1路”電動(dòng)公交車由龍瑞三優(yōu)負(fù)責(zé)充電樁建設(shè),珠海銀隆負(fù)責(zé)車輛生產(chǎn)。

  珠海銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示,“大1路”的正式上路會(huì)對(duì)珠海銀隆企業(yè)產(chǎn)生巨大品牌效應(yīng)。同時(shí),此次新能源電動(dòng)公交車的投入使用,對(duì)加快新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。該負(fù)責(zé)人表示,此次訂單首批10輛,未來待定。

  近兩年,珠海銀隆的擴(kuò)張速度很快,不到兩年時(shí)間,公司的估值已由40億元增至66.9億元。據(jù)珠海銀隆提供的資料顯示,2008年珠海銀隆正式進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè),2010年戰(zhàn)略控股美國奧鈦納米技術(shù)有限公司,從而掌握全球鈦酸鋰材料先進(jìn)技術(shù)。2012-2013年珠海銀隆先后成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)。目前,珠海銀隆生產(chǎn)的純電動(dòng)客車已于北京、包頭、鞍山、石家莊、邯鄲、珠海、湛江、永州等全國50多個(gè)城市成功運(yùn)營。

  汽車市場專家顏景輝表示,政府此次采購珠海銀隆電動(dòng)公交車,說明對(duì)珠海銀隆新能源的肯定,如果在試運(yùn)營過程中能夠通過考驗(yàn),將帶給該企業(yè)強(qiáng)大推動(dòng)力。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹也認(rèn)為,“大1路”的投放將大大提高珠海銀隆的品牌效應(yīng)。不過,電動(dòng)公交車市場已經(jīng)進(jìn)入飽和狀態(tài),企業(yè)提高競爭力還需要提高電池等硬件核心技術(shù)。

  據(jù)介紹,“大1路”車輛配置了高安全、高穩(wěn)定的鈦酸鋰快充動(dòng)力電池組,15分鐘即可完成整車充電,最大續(xù)航里程可達(dá)130公里。

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