突發(fā)|福特新CEO“動(dòng)刀”團(tuán)隊(duì)，四名高管退休，林肯總裁高升

　　近日，外媒報(bào)道稱，剛剛在5月份履新的福特新任CEO吉姆·哈克特（Jim Hackett）對(duì)于福特管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了新一輪的洗牌，包括全球市場(chǎng)營(yíng)銷副總裁Stephen Odel、負(fù)責(zé)研發(fā)和質(zhì)量的全球副總裁Bennie Fowler和負(fù)責(zé)市場(chǎng)戰(zhàn)略的全球副總裁John Casesa等在內(nèi)的多名高層即將在今年年底前退休。

　　而為外界所關(guān)注的是，林肯品牌全球總裁葛皓華(Kumar Galhotra)得到高升，其不僅繼續(xù)分管林肯品牌，同時(shí)還兼任福特全球首席市場(chǎng)營(yíng)銷官。外媒分析稱，引發(fā)新一波人員調(diào)整的主要因素在于北美市場(chǎng)的銷量不濟(jì)以及福特業(yè)務(wù)的全面轉(zhuǎn)型。

　　針對(duì)這次人事調(diào)整，哈克特在一份聲明中表示，“為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)塑造可信賴的出行服務(wù)公司，我們需要進(jìn)一步重新進(jìn)行組織變革。我們需要進(jìn)一步聚焦資源和提升運(yùn)營(yíng)效率。”

　　值得注意的是，就在10月初，吉姆·哈克特強(qiáng)調(diào)福特將在未來五年瘋狂削減140億美元的研發(fā)成本。哈克特的新計(jì)劃表明，福特正在某些落后的領(lǐng)域迎頭趕上。比如，他說過到2019年，福特在美國銷售的所有新車型都將配備原廠車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，又比如到2020年，福特全球范圍內(nèi)銷售的新車型中，90%都將搭載移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

林肯品牌全球總裁葛皓華(Kumar Galhotra)

　　哈克特指出，在他承諾的未來五年需要大幅削減的140億美金的成本中，大約有100億美金將來自材料采購費(fèi)用和40億美金來自工程開發(fā)費(fèi)用。“我們?cè)趥鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)上花費(fèi)了太多的成本，”

　　預(yù)計(jì)到2022年，福特計(jì)劃在未來內(nèi)燃機(jī)引擎研發(fā)成本上削減1/3，大約相當(dāng)于5億美金，并將這部分節(jié)省下來的費(fèi)用轉(zhuǎn)而投入到擴(kuò)大電氣化技術(shù)和混合動(dòng)力技術(shù)車型的研發(fā)中去。這還不包括福特此前宣布的將投入45億美金到電動(dòng)車研發(fā)中的宏偉計(jì)劃，按照這一計(jì)劃，福特將在未來五年投產(chǎn)13款全新純電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車。

　　在今年5月份，福特全球管理團(tuán)隊(duì)剛剛經(jīng)歷一波人事調(diào)整。將之前的團(tuán)隊(duì)主要調(diào)整分為三大部門團(tuán)隊(duì)，市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和移動(dòng)出行團(tuán)隊(duì)，這次涉及的人員數(shù)量多達(dá)20余人。

　　其中，福特汽車執(zhí)行副總裁兼全球市場(chǎng)總裁Jim Farley負(fù)責(zé)全球市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，福特汽車執(zhí)行副總裁兼全球運(yùn)營(yíng)總裁Joe Hinrichs負(fù)責(zé)全球運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，福特汽車執(zhí)行副總裁兼全球移動(dòng)出行總裁Marcy Klevorn負(fù)責(zé)全球移動(dòng)出行團(tuán)隊(duì)。