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拿下硬核輪轂電機(jī)技術(shù) 恒大新能源汽車(chē)“頂配”造車(chē)天團(tuán)正式出道

來(lái)源:閩南網(wǎng) 2019-03-15 19:21 http://www.vtrackmedia.com/

  下手快、準(zhǔn)、穩(wěn),落子有力,用來(lái)形容2019年恒大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的作為最合適不過(guò)。恒大現(xiàn)已擁有動(dòng)力電池研發(fā)制造,電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、制造、量產(chǎn)以及銷(xiāo)售的完整能力,如此全面而完善的布局,在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企中已是獨(dú)一無(wú)二。但,恒大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域依舊高歌猛進(jìn)。

  2019年3月15日,恒大健康(HK.0708)公告稱(chēng),以5億元收購(gòu)泰特機(jī)電有限公司70%股份。泰特機(jī)電100%持有荷蘭e-Traction公司股份,擁有國(guó)際最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)。這意味著恒大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域完成了又一次重要布局,進(jìn)一步打通了全產(chǎn)業(yè)鏈。

  “頂配”造車(chē)天團(tuán)正式出道

  2019年1月15日,恒大并購(gòu)擁有“薩博”基因的瑞典電動(dòng)汽車(chē)公司NEVS,具備了高級(jí)別的電動(dòng)車(chē)研發(fā)、制造、量產(chǎn)能力;

  2019年1月24日,入主卡耐新能源,掌握動(dòng)力電池核心技術(shù);

  2019年1月29日,與世界巔峰跑車(chē)品牌科尼賽克組建合資公司,共同研發(fā)和生產(chǎn)制造世界頂級(jí)新能源汽車(chē)。

  2019年3月15日,收購(gòu)泰特機(jī)電有限公司70%股份,擁有國(guó)際先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)

  此次收購(gòu)泰特機(jī)電,是恒大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域又一關(guān)鍵落子。自此,恒大已具備世界頂級(jí)新能源汽車(chē)研發(fā)制造能力——瑞典薩博、科尼賽克的整車(chē)研發(fā)和制造技術(shù),日本的最先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù),以及荷蘭的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù),相信在這些世界最先進(jìn)技術(shù)的助推下,恒大將奠定行業(yè)領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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  入主泰特打造輪轂電機(jī)“獨(dú)角獸”

  電機(jī)、電控、電池是新能源汽車(chē)的三大核心部件,而輪轂電機(jī)則代表了電機(jī)領(lǐng)域的最先進(jìn)技術(shù),也是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)模式的顛覆性變革。所謂輪轂電機(jī)技術(shù),就是將汽車(chē)的“動(dòng)力、傳動(dòng)、制動(dòng)”系統(tǒng)整合成為一套電機(jī),直接植入汽車(chē)輪轂里驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,從而省去了減速箱、傳動(dòng)軸、差速器等80%的傳動(dòng)部件,極大提升傳動(dòng)效率,減少用電量,整車(chē)重量也將大大減輕。更加高效、節(jié)能、輕量化、小型化等優(yōu)點(diǎn),使輪轂電機(jī)技術(shù)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,同時(shí)也將極大促進(jìn)新能源汽車(chē)在智能化、動(dòng)力傳動(dòng)、續(xù)航里程等領(lǐng)域的全面突破。

  據(jù)了解,目前國(guó)際上生產(chǎn)輪轂電機(jī)的企業(yè)總共5家,但是具備商品化條件只有泰特。作為泰特的技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)中心,e-Traction公司創(chuàng)建于1981年,總部位于荷蘭,是國(guó)際領(lǐng)先的輪轂電機(jī)及電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè),技術(shù)已開(kāi)發(fā)到第三代,擁有6大組合超200項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù),覆蓋電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的所有關(guān)鍵要素。目前e-Traction在荷蘭、中國(guó)也均有生產(chǎn)布局,其產(chǎn)品自2009年起就已經(jīng)在歐洲8個(gè)國(guó)家14個(gè)城市的公交線(xiàn)上廣泛應(yīng)用。其研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)量產(chǎn)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋總成,創(chuàng)造了“三個(gè)第一”:中國(guó)產(chǎn)第一臺(tái)商用車(chē)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋總成、全球第一臺(tái)低速大扭矩輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋總成、全球首批量產(chǎn)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋總成。

  發(fā)展新能源汽車(chē)是建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)勁產(chǎn)業(yè)鏈的必由之路,可以預(yù)見(jiàn)的是,集齊新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈版圖的恒大勢(shì)必將通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)同快速占領(lǐng)行業(yè)高點(diǎn),繼而在高手如林的新能源汽車(chē)賽道上實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

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責(zé)任編輯:黃碧麗
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