人民網(wǎng)北京11月5日電 今天上午，國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹工業(yè)和信息化部貫徹落實(shí)黨的十八屆五中全會(huì)精神，促進(jìn)工業(yè)通信業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展有關(guān)情況，并答記者問(wèn)。工信部部長(zhǎng)苗圩在會(huì)上表示，要打破汽車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制，建立起有進(jìn)有出、優(yōu)勝劣汰的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，督促落后的企業(yè)加大技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型升級(jí)。

苗圩

　　苗圩介紹說(shuō)，2012年7月工信部發(fā)布了建立汽車行業(yè)退出機(jī)制的通知，對(duì)不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的汽車企業(yè)、摩托車企業(yè)實(shí)行為期兩年的特別公示管理，公示期滿后，如果達(dá)不到合格要求的企業(yè)就要退市。2013年10月15號(hào)，工信部發(fā)布了第一批特別公示企業(yè)公告，包括48家乘用車生產(chǎn)企業(yè)和改裝客車生產(chǎn)企業(yè)。其中12家企業(yè)通過(guò)兼并重組恢復(fù)了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，還有22家企業(yè)，正在進(jìn)行復(fù)核性考核，根據(jù)考核的結(jié)果來(lái)確定恢復(fù)還是退出。另外14家企業(yè)，即將“退市”。另外，第二批特別公示的企業(yè)也將發(fā)布。

　　苗圩表示，要為所謂的“僵尸車企”建立起順暢的退出機(jī)制，實(shí)行有進(jìn)有退的車企管理政策。

　　談及原因，苗圩認(rèn)為，現(xiàn)在雖然我國(guó)已經(jīng)連續(xù)數(shù)年成為汽車的第一大產(chǎn)國(guó)和第一大銷國(guó)，但是大而不強(qiáng)。從分布來(lái)看，汽車整車的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量偏多、規(guī)模偏小。通過(guò)幾年的競(jìng)爭(zhēng)，汽車行業(yè)集中度在提高，前10家企業(yè)集中度已達(dá)到90%，前5家企業(yè)集中度超過(guò)了50%?，F(xiàn)在我國(guó)由汽車整車生產(chǎn)企業(yè)184家，但由于一些集團(tuán)下面有多個(gè)企業(yè)資質(zhì)，所以如果按集團(tuán)口徑統(tǒng)計(jì)，實(shí)際上只有76家。改裝車企業(yè)有1056家。他表示，建立汽車行業(yè)的退出機(jī)制，主要就是要打破汽車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制，建立起有進(jìn)有出、優(yōu)勝劣汰的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，督促落后的企業(yè)加大技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型升級(jí)；如果達(dá)不到，也可以通過(guò)兼并重組來(lái)不斷地提高汽車整車企業(yè)的生產(chǎn)集中度。（劉然）