­　　近日，北京地鐵宣布可用APP查詢地鐵車廂擁擠度以及限流情況。本周，法制晚報(bào)·看法新聞?dòng)浾咄ㄟ^分析2個(gè)工作日早晚高峰數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，早高峰從7點(diǎn)開始，陸續(xù)有站點(diǎn)開始限流，至8點(diǎn)半已有60多個(gè)站限流。擁擠程度也不均衡，6號(hào)線、昌平線部分區(qū)段最擠。

­　　八通線、6號(hào)線、5號(hào)線、昌平線限流站點(diǎn)最多

­　　在北京地鐵APP里，地鐵線網(wǎng)圖上分別用黑、紅、黃、綠4種顏色實(shí)時(shí)顯示擁擠程度。其中，黑色表示車廂嚴(yán)重?fù)頂D，一列車開走后，站臺(tái)上仍會(huì)有乘客滯留；紅色表示車廂擁擠，乘客此時(shí)已經(jīng)很難在車廂內(nèi)移動(dòng)，站在站臺(tái)透過車窗往里看，已經(jīng)看不到對(duì)面站臺(tái)；黃色表示車廂內(nèi)比較擁擠，乘客在車廂內(nèi)移動(dòng)有困難，此時(shí)在車廂里看報(bào)紙不現(xiàn)實(shí)，但看手機(jī)的空兒還是可以找到的；綠色則表示車廂比較舒適，乘客可以在車廂內(nèi)走動(dòng)。

­　　因?yàn)樵缤砀叻宥酁槌毕土鳎杂浾咭员局芤?、本周?個(gè)工作日客流為主進(jìn)行分析。早上7點(diǎn)開始，陸續(xù)有站點(diǎn)開始采取限流，7點(diǎn)23分，全路網(wǎng)就有限流站點(diǎn)40余座，而且隨著時(shí)間推移，限流站點(diǎn)也逐步增加，到8點(diǎn)30分左右，已經(jīng)有60余座車站采取限流措施。

­　　在限流的線路中，尤其以八通線、6號(hào)線、5號(hào)線、昌平線限流站點(diǎn)最多，其中八通線除土橋站外，其它站點(diǎn)都采取了限流措施。5號(hào)線雍和宮以北，6號(hào)線金臺(tái)路以東到物質(zhì)學(xué)院，各站均限流。

­　　晚高峰的限流站點(diǎn)相對(duì)早高峰少了許多，17點(diǎn)開始陸續(xù)限流，18點(diǎn)10分后，限流站點(diǎn)開始增多，18點(diǎn)30分，限流站到達(dá)高峰，達(dá)到20余個(gè)，其中以10號(hào)線東部限流站點(diǎn)最多。

­　　早高峰6號(hào)線、昌平線部分區(qū)段最擠

­　　早上7點(diǎn)多開始，因?yàn)橐s早班，地鐵全路網(wǎng)有10個(gè)區(qū)段，地鐵車廂嚴(yán)重?fù)頂D，達(dá)到來一趟車也擠不進(jìn)地鐵的情況。

­　　實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，7：20至30分左右，北京地鐵全路網(wǎng)共涉及9條地鐵線，超10個(gè)區(qū)段地鐵車廂出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)頂D的情況。其中6號(hào)線、昌平線部分區(qū)段乘客“最慘”，接連幾個(gè)站，車廂都出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)頂D狀態(tài)。

­　　如昌平線從沙河到西二旗區(qū)段，換乘13號(hào)線后，受換成客流影響，從西二旗一直嚴(yán)重?fù)頂D到五道口。6號(hào)線東部區(qū)段，雖然草房到常營(yíng)稍微松動(dòng)，但從常營(yíng)到東大橋，車廂里都是人擠人。5號(hào)線的小紅門到宋家莊區(qū)段，4號(hào)線北京南站到宣武門、高米店南到角門西區(qū)段，都是一趟車上不去人，車廂呈現(xiàn)嚴(yán)重?fù)頂D狀態(tài)。

­　　早高峰除了嚴(yán)重?fù)頂D區(qū)段，整個(gè)路網(wǎng)也并不“輕松”，還有不少區(qū)段為“擁擠”狀態(tài)。到了早上8點(diǎn)，全路網(wǎng)車廂處于嚴(yán)重?fù)頂D以及擁擠狀態(tài)的站點(diǎn)增加了很多。如5號(hào)線天壇東門到東單、10號(hào)線十里河到棗營(yíng)、1號(hào)線四惠到國(guó)貿(mào)、15號(hào)線的后沙峪到孫河等，多個(gè)區(qū)段都出現(xiàn)擁擠，甚至嚴(yán)重?fù)頂D狀態(tài)。

­　　晚高峰的擁擠以及嚴(yán)重?fù)頂D出現(xiàn)從18點(diǎn)10分開始，到18點(diǎn)30分，達(dá)到高峰，包括9號(hào)線六里橋東到軍事博物館、宣武門到北京南站、知春路到生命科學(xué)園、惠新西街南口到北苑路北、東大橋到褡褳坡、團(tuán)結(jié)湖到雙井等區(qū)段出現(xiàn)擁擠以及嚴(yán)重?fù)頂D狀態(tài)。