失控奔馳行車記錄儀公布 車主回應(yīng)網(wǎng)友提出的五方面疑問
事件處置 如何在法律框架內(nèi)行走？
在這起事件中，當(dāng)時(shí)奔馳車是否發(fā)生了問題，或許還需要進(jìn)一步的權(quán)威檢測才能確定。不過，這起事件在法律框架內(nèi)會(huì)有著怎樣的走向，不論是車主、奔馳公司對(duì)這樣一起事件應(yīng)該采取怎樣的措施？
如果奔馳車確實(shí)存在問題，可以通過怎樣的方式維權(quán)？
中國政法大學(xué)副教授吳景明：“法律規(guī)定消費(fèi)者維權(quán)的途徑的首先是協(xié)商，那作為奔馳這么大公司，假如說他自己有過錯(cuò)，相信這種協(xié)商，他是能夠承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任的。假如說他最后協(xié)商不成，那么有好多途徑，比如說向有關(guān)部門，向技術(shù)監(jiān)督部門投訴，也可以通過起訴來解決。”
在事件真相出爐之前，過分的猜測甚至不理性的謾罵，無論是對(duì)車主個(gè)人，還是奔馳這樣一家企業(yè)，都有著很大的影響。這種情況下，公眾應(yīng)該如何圍觀呢？
中國政法大學(xué)法治政府研究院院長王敬波教授認(rèn)為，雖然很多人在做分析，但是畢竟不是事發(fā)的那輛車，在最終檢測結(jié)果出來之前，不能武斷地下定論。
王敬波：“在客觀事實(shí)尚未澄清的基礎(chǔ)上，我們不能夠憑借自己的主觀判斷來去評(píng)判某一方的是是非非，因?yàn)橐磺械呐袛啵紤?yīng)該基于客觀事實(shí)的基礎(chǔ)上。”
責(zé)任編輯：凌芹莉
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