阿迪達(dá)斯最近公布了2017年財報，2017 年在全球銷售額大漲了16 %，然而你不知道的是，這家知名運(yùn)動品牌居然用垃圾來自造鞋，居然還賣出了100多萬雙。

　　阿迪達(dá)斯 CEO Kasper Rorsted 近日在接受 CNBC 采訪的時候透露，上一財年阿迪達(dá)斯賣出了100多萬雙由海洋塑料垃圾的運(yùn)動鞋。

　　為什么這么多人喜歡買一雙「垃圾鞋」呢?

　　其實早在 2015 年，阿迪達(dá)斯就和海洋環(huán)保組織 Parley for the Oceans(簡稱 Parley)合作，推出了幾乎完全由海洋塑料垃圾為原材料的環(huán)保概念鞋。

　　時任阿迪達(dá)斯全球執(zhí)行董事 Eric Liedtke，在聯(lián)合國總部聯(lián)合國氣候變化會談上，展示了這雙環(huán)保概念鞋。

　　據(jù)悉阿迪達(dá)斯這雙環(huán)保概念鞋的鞋面材料，是由來自回收而來的海洋廢棄物，以及非法偷獵穿上收繳的漁網(wǎng)加工而成。

　　不過這款環(huán)保概念鞋直到 2016 年才正式量產(chǎn)發(fā)售，阿迪達(dá)斯和 Parley 在 2016 年 11 月推出了 UltraBOOST Uncaged Parley 球鞋，針織鞋面由95%的海洋塑料與5%的可回收聚酯纖維構(gòu)成。

　　據(jù)介紹，這些球鞋平均每雙耗費(fèi)11個塑料瓶，而鞋帶、鞋墊、鞋跟、鞋舌等部分也都是由回收而來的廢棄塑料加工制成。

　　除了球鞋，阿迪達(dá)斯還利用相同的材料，為皇家馬德里和拜仁慕尼黑制作了隊服。制作球鞋和球衣的海洋塑料垃圾是 Parley 從馬爾代夫海岸上回收而來，與阿迪達(dá)斯推出聯(lián)名款則是為了喚起人們對海洋塑料污染的關(guān)注。

　　過去阿迪達(dá)斯曾因旗下工廠排放有毒廢棄物而備受爭議和批評，環(huán)保概念球鞋的推出顯然也是為了扭轉(zhuǎn)其在環(huán)境保護(hù)上的負(fù)面形象。

　　除了以海洋垃圾為原材料的運(yùn)動鞋，阿迪達(dá)斯還推出了名為「無限運(yùn)動(Sport Infinity)」的計劃。旨在通過結(jié)合破舊的運(yùn)動產(chǎn)品和其他產(chǎn)業(yè)的剩余材料，來研發(fā)一切可能的運(yùn)動產(chǎn)品原材料。阿迪達(dá)斯全球運(yùn)營董事 Glenn Bennett 曾表示：

　　無限運(yùn)動是我們隊創(chuàng)新和永續(xù)發(fā)展的承諾的下一步，這項計劃將接近永續(xù)性循環(huán)，持續(xù)創(chuàng)造出高性能且可以回收再利用的產(chǎn)品。

　　利用可持續(xù)材料制作球鞋，這兩年已經(jīng)成為運(yùn)動品牌的潮流。一方面充分利用可回收材料可降低一定成本，另一方面可樹立環(huán)保健康的形象，吸引更多消費(fèi)者。

　　除了阿迪達(dá)斯，耐克、彪馬和銳步等運(yùn)動品牌也推了由可回收材料制成的球鞋產(chǎn)品。

　　耐克的 Nike Grind 材質(zhì)就是將現(xiàn)有的產(chǎn)品和材料循環(huán)再生而成，目前 71 %的耐克鞋類和服裝產(chǎn)品都用上了這種材料。

　　去年耐克還研發(fā)出一種新型再生皮革材料 Flyleather，并發(fā)布了首雙用 Flyleather 制成的白色的復(fù)古網(wǎng)球鞋。

　　彪馬早在 2013 年機(jī)會推出了可降解、可循環(huán)利用的產(chǎn)品組合 InCycle，其中彪馬的籃球 T 恤可實現(xiàn)完全降解。

　　而銳步也在去年推出一雙環(huán)保概念鞋，鞋面由有機(jī)棉編織而成，鞋底則是用工業(yè)玉米制作的。

　　就連以羊毛運(yùn)動鞋起家的小眾運(yùn)動品牌 Allbirds，最近也推出了由桉樹樹纖維制成的新款運(yùn)動鞋，這種材料也可以被可持續(xù)利用。

　　主打「綠色環(huán)?！沟倪\(yùn)動品牌越來越多，雖然這當(dāng)中部分是噱頭大于實際意義，但是那些大品牌愿意在環(huán)保上出力終歸不是一件壞事，而阿迪達(dá)斯環(huán)保球鞋的銷量則給了這些品牌更大的動力。

　　你要來一雙垃圾制成的運(yùn)動鞋嗎?

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