運(yùn)價(jià)高了，市民不樂(lè)意；運(yùn)價(jià)低了，的哥收入會(huì)受影響

　　閩南網(wǎng)1月19日訊 備受關(guān)注的泉州市出租汽車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)優(yōu)化聽(tīng)證會(huì)，昨日上午如期舉行。原定22名代表21人出席，18名代表明確表示支持第二種方案，但都提出不同的調(diào)整意見(jiàn)。多數(shù)代表認(rèn)為，第一個(gè)方案看似價(jià)格上調(diào)，但結(jié)合實(shí)際情況，其實(shí)是降價(jià)了，當(dāng)下出租車司機(jī)收入已偏低，實(shí)施該方案會(huì)更影響他們的收入；而第二個(gè)方案相對(duì)比較合理，但起步價(jià)偏低，回空費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定則太單一。

　　泉州市物價(jià)局總經(jīng)濟(jì)師、調(diào)研員黃巧麗表示，由于事先各方做了充足準(zhǔn)備，這次聽(tīng)證會(huì)很成功，代表們提了很多有用意見(jiàn)，物價(jià)部門(mén)將對(duì)這些意見(jiàn)做梳理，并會(huì)在網(wǎng)站上解答，給出這些意見(jiàn)被采納，或不被采納的依據(jù)。同時(shí)她也表示，聽(tīng)證會(huì)是一個(gè)征集各方意見(jiàn)的渠道，而非決策會(huì)議。

【聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)】

代表有序發(fā)言，觀點(diǎn)鮮明

　　昨日上午9時(shí)，聽(tīng)證會(huì)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始。參與的代表由于其中一人因故請(qǐng)假，正式出席有21人。除了經(jīng)營(yíng)者、利益相關(guān)方、政府部門(mén)、社會(huì)組織等，最大的群體是消費(fèi)者代表，共有10人，他們中有公務(wù)員、企業(yè)主、律師、個(gè)體戶等。每名代表發(fā)言時(shí)間都不超過(guò)3分鐘，但觀點(diǎn)表達(dá)很鮮明，不少代表都列出了自己經(jīng)過(guò)多方考察和訪問(wèn)得來(lái)的數(shù)據(jù)，并在這些數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上提出自己的建議。

　　會(huì)議開(kāi)始時(shí)，泉州市物價(jià)局價(jià)格科科長(zhǎng)黃朝陽(yáng)介紹了出租汽車現(xiàn)行價(jià)格情況：全市現(xiàn)有出租汽車2990輛，30多家出租汽車經(jīng)營(yíng)公司，約6000名出租車司機(jī)。出租汽車現(xiàn)行價(jià)格是起步價(jià)2公里6元，燃油附加費(fèi)2元，2公里后，每車公里1.6元；停車和低速等候費(fèi)：停車等候或車輛時(shí)速低于12公里時(shí)，第一個(gè)5分鐘不收費(fèi)，以后每5分鐘均按1公里租價(jià)即1.6元加收；返空費(fèi)：10~30公里的加收，每公里0.2元，30公里以上每公里加收0.4元；夜間(23:00~次日5:00)加成費(fèi)：按車公里租價(jià)加收0.20元/公里。

　　他介紹說(shuō)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是2001年制訂的，后來(lái)油價(jià)、工資標(biāo)準(zhǔn)、維修費(fèi)用等都大幅上漲，中心城區(qū)也從當(dāng)時(shí)的48平方公里擴(kuò)大到現(xiàn)在的160多平方公里，出租車平均運(yùn)距由2公里提高到5.11公里，運(yùn)營(yíng)環(huán)境出現(xiàn)比較大變化，原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)顯得不夠合理。

【代表觀點(diǎn)】

兩個(gè)方案，起步價(jià)不升反降

　　代表們多數(shù)認(rèn)為，兩個(gè)方案中，短途定價(jià)皆太低，特別是3公里以下，起步價(jià)都是3公里8元。由于聽(tīng)證方案中，起步價(jià)調(diào)整為3公里8元，“按現(xiàn)行價(jià)格算，3公里是9.6元，一般收10元，而按新的方案價(jià)格算，3公里8元。這是不升反降。”駕駛員代表侯艷輝說(shuō)。

　　按照出租車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，目前出租車每天每車跑50趟，其中54%是3公里以內(nèi)，也就是大約27趟，每趟少2元的話，一天大概少收50多元，一個(gè)月少1500多。

　　“按方案一，8公里內(nèi)的士運(yùn)價(jià)都下降了，而方案二則降了起步價(jià)，這樣會(huì)導(dǎo)致出租車拒載短途，或者不打表。”代表石昀說(shuō)，他支持方案二，車公里租金從現(xiàn)在的1.6元調(diào)整到1.8元是比較合理的，但該方案的起步價(jià)標(biāo)準(zhǔn)偏低，建議調(diào)整為3公里9至10元。石昀的意見(jiàn)得到隨后發(fā)言的代表們的支持，大部分人認(rèn)為，方案二在其他收費(fèi)方面較合理，但起步價(jià)調(diào)整為3公里9元比較好接受。

回空費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不能太單一

　　除了起步價(jià)，代表們對(duì)回空費(fèi)也提出不少修改意見(jiàn)，按兩套聽(tīng)證方案規(guī)定：?jiǎn)纬梯d客超過(guò)8公里以上的部分，按車公里租價(jià)的50%加收返空費(fèi)，取消8公里以上的加收0.50元/公里燃油附加費(fèi)。不少代表覺(jué)得，50%的加價(jià)有點(diǎn)大，特別是對(duì)那些乘坐路程低于30公里的乘客來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)不公平。這些代表提議分里程設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加價(jià)幅度慢慢往上漲。代表林里楠?jiǎng)t明確提出，根據(jù)他做過(guò)的多方了解，建議如此設(shè)置回空費(fèi)：8~15公里按車公里租價(jià)的20%加收，15~30公里按30%加收，30公里以上按50%加收。

　　“回空費(fèi)調(diào)整后，司機(jī)跑長(zhǎng)途就愿意打表了?！比菡衽d出租車公司負(fù)責(zé)人董龍輝說(shuō)，因?yàn)楝F(xiàn)在的回空費(fèi)太低，出租車司機(jī)跑長(zhǎng)途基本不打表，比如說(shuō)從中心市區(qū)去一趟惠安，按現(xiàn)行價(jià)格就40塊出頭，但議價(jià)一般要50多元，如果按優(yōu)化后的方案，可以達(dá)到近60元，司機(jī)肯定樂(lè)意打表。董龍輝說(shuō)，即使優(yōu)化方案的標(biāo)準(zhǔn)再做些調(diào)整，也能達(dá)到目前議價(jià)的水平。

的哥增收入，不應(yīng)由消費(fèi)者負(fù)擔(dān)

　　代表中也有一種聲音，就是的士司機(jī)應(yīng)該增加收入，但不應(yīng)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者頭上，而是更多地要由政府和出租車公司來(lái)讓利?！败囐M(fèi)低，司機(jī)收入不夠會(huì)流失，車費(fèi)太高，市民減少打車，出租車司機(jī)更沒(méi)錢(qián)賺?！贝韽垜褨|說(shuō)，在出租汽車收費(fèi)方面，政府和出租車公司都有讓利空間，比如說(shuō)，維修費(fèi)用，目前每月每車要上交1000元，但根據(jù)相關(guān)部門(mén)的成本核算，這塊費(fèi)用只需794元，那么206元的差價(jià)就可以給司機(jī)，一年就能增加2000多元的收入。此外，當(dāng)前出租車收費(fèi)中，還有一些是可以減少的，比如說(shuō)70元GPS定位的費(fèi)用，是否可以減少。

　　代表鄭少君也表示，現(xiàn)在總有人認(rèn)為，泉州的出租車價(jià)格比廈門(mén)、福州低很多，定價(jià)應(yīng)參考這兩個(gè)城市，可是，廈門(mén)是旅游城市，福州是省會(huì)，外地出差的人多，出租車客源也多，泉州沒(méi)有這方面的優(yōu)勢(shì)，如果出租車價(jià)格向這兩個(gè)城市看齊，就可能導(dǎo)致有價(jià)無(wú)市。

【相關(guān)鏈接】的士運(yùn)價(jià)聽(tīng)證方案

　　兩個(gè)方案的基價(jià)公里、起租價(jià)格均為：由2公里6元調(diào)整為3公里8元，同時(shí)取消現(xiàn)行每車次2元的燃油附加費(fèi)。

　　兩個(gè)方案的車公里租價(jià)不同。方案一的車公里租價(jià)與現(xiàn)行一樣，方案二則由現(xiàn)行每公里1.6元調(diào)整為1.8元。因車公里租價(jià)不同，等候費(fèi)也不一樣。方案一停車等候或車輛時(shí)速低于12公里時(shí)，第一個(gè)5分鐘不收費(fèi)，以后每5分鐘均按1公里租價(jià)即1.6元加收。方案二為停車等候或車輛時(shí)速低于12公里時(shí)，第一個(gè)5分鐘不收費(fèi)，以后每5分鐘均按1公里租價(jià)即1.8元加收。

　　對(duì)返空費(fèi)和夜間加成費(fèi)，兩方案都是一樣設(shè)定：?jiǎn)纬坛^(guò)8公里以上的部分，按車公里租價(jià)的50%加收返空費(fèi)，取消8公里以上加收0.50元/公里燃油附加費(fèi)；夜間(23時(shí)～次日5時(shí))的加成費(fèi)按車公里租價(jià)加收0.20元/公里。

【部門(mén)聲音】

整合出租車企業(yè)設(shè)置多檔次消費(fèi)

　　泉州市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任楊琦偉在會(huì)上表示，目前泉州出租車公司特點(diǎn)是多小散雜，不利于規(guī)范經(jīng)營(yíng)。相關(guān)部門(mén)將出臺(tái)政策，鼓勵(lì)出租車企業(yè)進(jìn)行整合，把現(xiàn)有的36家整合為25家，力求每家企業(yè)都擁有車輛100輛以上，鼓勵(lì)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，既能規(guī)范管理，也有利于降低成本。出租車公司有了更多收益后，就可以投入管理，提升服務(wù)。

　　而泉州市出租汽車協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蘇穩(wěn)也表示，出租汽車經(jīng)營(yíng)可以考慮多樣化，設(shè)置不同檔次的消費(fèi)。比如引進(jìn)一批3廂、低排量的小車，車子運(yùn)營(yíng)期限從6年改為4年，起步價(jià)定為4元就行，這樣的出租車就可以替代摩的，補(bǔ)充低端消費(fèi)市場(chǎng)。（海峽都市報(bào)閩南版記者 沈雪燕 田米 文/圖）