處罰前三能終結(jié)“中國式過馬路”？
從10月23日起，河北石家莊市嚴禁行人闖紅燈。在大路口，對群體性闖紅燈的，要處罰前三名；在小路口，對于闖紅燈的行人，將全部處以50元以下罰款。(10月25日《法制日報》)
石家莊市對“中國式過馬路”現(xiàn)象的整頓措施，暗合了成語“槍打出頭鳥”的行事模式。似乎處罰了帶頭者，自然能讓大家學(xué)會交通規(guī)則。事實如此嗎？為了處罰群體性闖紅燈中的前三名，這監(jiān)控攝像頭或許得換成高清的，否則怎能分清誰先誰后。也許有人早邁步了兩三秒，就被認定為帶頭大哥，接到罰單的他們可能還會抱怨——還是看到別人先動自己才動的，只不過自己身強腿壯，步子邁得大了一點。
不可否認，行人闖紅燈，與公民的道德水準(zhǔn)有關(guān)，不過問題的癥結(jié)也不盡在于此。調(diào)查顯示，德國人的忍耐限度是60秒，因此德國紅燈最長時間不超過60秒。而根據(jù)同濟大學(xué)調(diào)查，在杭州，當(dāng)?shù)群虺^90秒時，行人過街信號燈對路人的作用趨于零。而有媒體在杭州8個路口發(fā)現(xiàn)，鬧市區(qū)等候紅燈時間最短115秒，最長145秒。我們要比平心靜氣的老外們?nèi)棠透貌拍苓^馬路，這實在是難為了性子更急的國人。
且嚴厲的處罰，并不能讓公民從心底里培養(yǎng)起規(guī)則意識。推而廣之，實際上不論何種“中國式××”，根本解決辦法，都不能依賴處罰出頭鳥的手段來消除，因為先行者僅僅是這種趨勢的犧牲品，僅僅是更為篤信這種潛規(guī)則有效的盲從者，而非導(dǎo)致此類現(xiàn)象的根本原因。
如果不改變滋生“中國式××”的社會環(huán)境，“打掉”再多的出頭鳥，也總會有后來人。當(dāng)然，一味地將自身的不作為推到現(xiàn)實身上也不行，每個人也都該要求自己不去做那只迷信“中國式××”的出頭鳥，當(dāng)社會上的正常風(fēng)氣形成合力，才能阻擋“中國式××”的腳步。
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