“2元火車票”為何刺痛了公眾的神經

來源:紅網 2012-11-02 09:31 http://www.vtrackmedia.com/

　　從西安坐火車到深圳，行程2154公里，車票只要2元錢？30日中午，微博網友曬出一張火車票（見上圖），惹眾網友驚嘆“好福利”。記者調查得知，2元“火車票”實為“乘車證簽證”，為鐵路內部職工乘火車專用票，票面的確為2元。（11月1日新華網）

　　2元火車票，再一次讓廣大網民長了見識。原來鐵路內部職工還有一種火車票叫做“乘車證簽證”，而且穿越5個省，歷時30小時，硬臥中鋪價格為423元的車程，他們僅花2元即可搞定。難怪乎廣大網民都驚嘆是“好福利”。然而，在這種看似無奈的“驚嘆”背后，讓人更多感受到的是公眾對于這種壟斷行業(yè)“高人一等”福利的憤慨。

　　仔細思考，不難發(fā)現鐵路部門這樣做的欠妥之處。首先，鐵路是國家資源。一些鐵路內部職工卻可以近乎免費地乘車，這就在一定程度上變相擠占了國家公共服務。其次，與普通老百姓正常價購票相比，這些人低價乃至無償享受服務，一定程度上擾亂了市場正常交易秩序。再者，這種搞特殊的做法更是敗壞了鐵路服務人民的良好形象，影響了國家部門的公信力，對促進社會公平正義有較大危害。何況這是在鐵路負債巨大的大背景下，難怪會引起公眾的強烈不滿。

　　壟斷企業(yè)的高福利歷來為社會所詬病。在這些行業(yè)中，企業(yè)靠山吃山、靠水吃水，習慣于將企業(yè)的產品作為福利發(fā)放給職工。針對這種情況，2009年財政部曾專門下發(fā)《關于企業(yè)加強職工福利費財務管理的通知》，規(guī)定企業(yè)職工福利一般應以貨幣形式為主。對以本企業(yè)產品和服務作為職工福利的，企業(yè)要嚴格控制。國家出資的電信、電力、交通、熱力、供水、燃氣等企業(yè)，將本企業(yè)產品和服務作為職工福利的，應當按商業(yè)化原則實行公平交易，不得直接供職工及其親屬免費或者低價使用。然而，三年過去了，一些鐵路內部職工還能近乎免費乘車，公眾不禁要問，壟斷企業(yè)的這類“好福利”，何日才能禁得住呢？

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