浙江省溫嶺火車(chē)站前的一條大路，還沒(méi)有正式開(kāi)通，卻已經(jīng)有車(chē)輛通行。路中間還矗立著四間樓房，其中兩間住著人。據(jù)附近居民稱(chēng)，主要因?yàn)椴疬w補(bǔ)貼沒(méi)有達(dá)到住戶(hù)的要求，他們沒(méi)有簽署拆遷同意書(shū)。（11月22日東方網(wǎng)）

　　或者還必須承認(rèn)，施工方保持了一定程度的克制，表示出了一定的談判意愿，而沒(méi)有直接舉起公共利益的大牌子，開(kāi)來(lái)挖掘機(jī)、推土機(jī)，強(qiáng)拆了事。

　　但那一定程度上的克制，即便真的存在，也是相當(dāng)有限度的。直直的一條大路中間，矗立著四間占地面積不小的樓房，意味著大路無(wú)法通行。或者說(shuō)，之所以還能夠容忍這四間樓房的繼續(xù)矗立，正是因?yàn)榇舐愤€沒(méi)有正式開(kāi)通。也就意味著，為了大路的能夠順利開(kāi)通，必須將這四間樓房推平。那本來(lái)是時(shí)間問(wèn)題。念及此，就不能不說(shuō)這四間樓房的暫時(shí)還矗立沒(méi)有實(shí)際意義。

　　仔細(xì)看網(wǎng)絡(luò)上的照片，發(fā)現(xiàn)路的兩邊很空闊。忽然想到：既然業(yè)主實(shí)在不愿意出讓土地，為什么不可以將路修成彎曲的？那樣就可以共存了。

　　似乎在林達(dá)先生的書(shū)里，說(shuō)到國(guó)外的公路往往是彎彎曲曲的，為什么呢？就是因?yàn)榫唧w拆遷談判破裂，只好另外想辦法，既然與張三家談不攏，就去與李四家談，到最后，路就肯定修成彎曲的了。彎曲的路可能不如筆直的路那樣便于通行，然而，為了能最大限度地保護(hù)民眾的自由選擇權(quán)，為了能照顧民眾的情感需求，犧牲一點(diǎn)點(diǎn)速度是絕對(duì)可以、應(yīng)該接受的。

　　國(guó)內(nèi)也曾有報(bào)道說(shuō)，為了保護(hù)路中間的一棵古樹(shù)，施工方選擇繞過(guò)去，讓公路與古樹(shù)并存，可見(jiàn)道路不是一定要修成筆直的。非要把道路修得直直的，非要讓道路從特定的地段穿過(guò)去，往往只是出于行政的蠻橫。

　　行政的蠻橫下，被拆遷者與拆遷者，其實(shí)都很受傷。

　　被拆遷者的受傷已見(jiàn)諸于許多報(bào)道，甚至鬧到了架土炮、自焚的地步，不在此贅言。

　　拆遷者的受傷，往往就很難被理解。但那一種受傷，卻也是真實(shí)存在的。過(guò)于蠻橫的行政審批制度迫使拆遷者只能拆除、發(fā)展特定地塊，一則是只能出高價(jià)——現(xiàn)實(shí)生活中，確實(shí)在許多地方是人人盼拆遷，因?yàn)椴疬w要補(bǔ)一筆錢(qián)，拆遷出百萬(wàn)、千萬(wàn)、億萬(wàn)富翁的報(bào)道不絕于媒體，相當(dāng)部分是真實(shí)可信的；二則是談判極其容易破裂，而拆遷者畢竟挾行政審批之威，可能就挖掘機(jī)、推土機(jī)轟隆隆地開(kāi)過(guò)來(lái)了。有些特別粗暴、勢(shì)力的拆遷者，本身就不太愿意談判，就是要仗勢(shì)欺人，直接就挖掘機(jī)、推土機(jī)開(kāi)路了。

　　定點(diǎn)式開(kāi)發(fā)的結(jié)果至少是雙方得利：1，政府得利，大收土地財(cái)政的錢(qián)；2，拆遷者得利，奇貨可居，一進(jìn)一出就是暴利。因?yàn)檩浾摰牧ν?，可能還有第3方得利，即補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，被拆遷者也分得了一杯羹。真正倒霉的是其他人。定點(diǎn)式開(kāi)發(fā)、壟斷式開(kāi)發(fā)的結(jié)果是物業(yè)價(jià)格畸高，至于國(guó)內(nèi)上路就收錢(qián)、一般單元樓價(jià)格可能還高于歐美豪宅，然后，供養(yǎng)負(fù)擔(dān)慢慢就壓彎了多數(shù)人的腰。哥們兒，這一個(gè)棋局中，你手握有行政的審批權(quán)，你幸福，你馬上金馬下銀、醇酒婦人；你是拆遷者，你幸福，挖掘機(jī)、推土機(jī)一開(kāi)財(cái)源滾滾來(lái)；你是被拆遷者也不苦，你一哭二鬧三上吊，多少還能喝點(diǎn)湯；如果都沒(méi)人來(lái)拆你的房子，哥們兒啊，你才是真悲摧，問(wèn)世間屌絲者誰(shuí)，就是你與我。

　　解鈴還須在系鈴處，約束行政權(quán)力，還土地供應(yīng)給市場(chǎng)，保證產(chǎn)權(quán)清晰，給民眾以土地使用的自由選擇權(quán)，才是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。具體些說(shuō)，就是物權(quán)法規(guī)定有公共利益，那么，什么是公共利益呢？一則要本身對(duì)民眾有益，二則不可替代。以這條路為例，不能以確鑿證據(jù)證明修成彎曲的萬(wàn)萬(wàn)不行，就不能確認(rèn)修成直路是公益行為，不得組織行政性強(qiáng)拆。其實(shí)對(duì)大家都好，對(duì)于被拆遷者，是權(quán)利真正有保障，不會(huì)在空泛的公共利益面前淪落為泥土；對(duì)于拆遷者，也東方不亮西方亮。最重要的是經(jīng)過(guò)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，物業(yè)價(jià)格不會(huì)畸高，不會(huì)導(dǎo)致社會(huì)運(yùn)行成本畸高、民生艱難。

　　路，其實(shí)也可以是彎曲的。行政權(quán)力應(yīng)該是有邊界的，不應(yīng)該是管理一切的。在市場(chǎng)力量完全可以自我調(diào)節(jié)的范圍中，行政權(quán)力退一步，社會(huì)就海闊天空。路總是修得筆直，在相當(dāng)程度上，正是行政權(quán)力跨越過(guò)邊界恣肆張揚(yáng)、公民財(cái)產(chǎn)權(quán)沒(méi)有保障的標(biāo)志。