誰是“鐵路貨運改革”真正的“主考官”？

來源:紅網(wǎng) 2013-06-12 15:06 http://www.vtrackmedia.com/

　　按照中國鐵路總公司的部署，蘭鐵局將于6月15日開始全面實施鐵路貨運組織改革。改革后，鐵路貨運業(yè)務流程將得到簡化，辦理方式將實現(xiàn)多樣化，價格更加透明公開化?？蛻糁恍钃艽蛞粋€電話或點擊網(wǎng)絡頁面，就可聯(lián)系鐵路發(fā)貨，甚至享受上門發(fā)貨服務。（6月11日《甘肅日報》）

　　“鐵路貨運改革”靴子落地，宣告鐵路改革邁向一個新臺階。中鐵總公司實施貨運組織改革，推動鐵路貨運全面走向市場，此次改革能否解決“一車難求”；能否提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷的貨運服務；能否使鐵路貨運真正成為中國物流行業(yè)的“領頭雁”，民眾對此還充滿期待。

　　鐵路作為物流行業(yè)的始祖已有百年歷史，盡管鐵路貨運具有安全、準時、快捷、環(huán)保、全天候、大運力等優(yōu)勢，但也存在著辦理手續(xù)繁雜、運輸組織與市場需求脫節(jié)、運輸收費不規(guī)范和運力分配不夠透明等問題。隨著我國社會發(fā)展的日新月異以及經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，交通物流行業(yè)煥發(fā)出前所未有的活力，并被譽為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。在如此嚴峻形勢的挑戰(zhàn)下，鐵路部門如果不拓展思維、鼎故革新，終究會被市場淘汰。鐵路部門認清形勢、積極進取把“貨運組織改革”當成了刻不容緩的重要工作，贏得公眾一片掌聲。

　　此次鐵路貨運組織改革是以“人民鐵路為人民”為主要出發(fā)點和立腳點。首先是改革貨運受理方式，簡化手續(xù)，拓寬渠道，敞開受理，隨到隨辦，試圖給廣大客戶提供最直接、最方便、最快捷的服務。二是改革運輸組織方式。根據(jù)客戶的運輸需求編制運輸計劃，及時安排裝運，提高運輸效率。三是清理規(guī)范貨運收費。嚴格執(zhí)行國家的運價政策，堅持依法合規(guī)、公開透明收費。四是大力發(fā)展鐵路“門到門”全程物流服務。構(gòu)建“門到門”接取送達網(wǎng)絡，實行“門到門”全程“一口價”收費，推動鐵路貨運加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。

　　衡量鐵路貨運組織改革是否成功的唯一標準就是“百姓滿不滿意、百姓認不認可”，老百姓才是“鐵路貨運改革”真正的“主考官”。如今，改革措施已相繼出臺并得到百姓的嘖嘖稱贊，但這并不能代表此次改革就此成功。筆者認為鐵路部門除了要有憂患意識，還要嚴抓落實，規(guī)范運作、嚴格監(jiān)督、不斷完善，陽光操作……相信鐵路部門承載著百姓的期盼一定會更好的服務社會、服務人民，最大限度的發(fā)揮鐵路在市場中的作用。

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