美國(guó)環(huán)保局2日指控德國(guó)大眾汽車集團(tuán),稱其在美國(guó)銷售的大排量柴油豪華車同樣存在安裝非法軟件故意蒙騙美國(guó)尾氣檢測(cè)方的問(wèn)題。
今年9月份,美國(guó)環(huán)保局曾指控德國(guó)大眾汽車集團(tuán)下的大眾汽車公司、奧迪公司和大眾美國(guó)公司2008年以來(lái)在美國(guó)銷售的約48.2萬(wàn)輛柴油車內(nèi)安裝了一種特殊軟件,能夠讓車輛通過(guò)美國(guó)的尾氣排放檢測(cè),但在日常行駛中,車輛的實(shí)際氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍,違反了美國(guó)《清潔空氣法》。
美國(guó)環(huán)保局局長(zhǎng)助理辛西婭·賈爾斯表示,德國(guó)大眾汽車集團(tuán)的行為再一次違反了美國(guó)《清潔空氣法》。此次涉案的公司除了9月份的三家公司,還新增了德國(guó)大眾汽車集團(tuán)旗下的德國(guó)保時(shí)捷公司和保時(shí)捷北美公司,涉及的車型包括搭載3.0排量6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的2014款大眾途銳、2015款保時(shí)捷卡宴、2016款?yuàn)W迪A6Quattro、A7Quattro和A8等。
美國(guó)環(huán)保局表示,德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在上述柴油車型中安裝的非法軟件能夠在汽車接受尾氣檢測(cè)時(shí)啟動(dòng)一種減排模式使汽車排放達(dá)標(biāo),而在日常行駛中,減排模式不會(huì)啟動(dòng),車輛的實(shí)際氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的9倍。
德國(guó)大眾汽車集團(tuán)當(dāng)天發(fā)表聲明否認(rèn)了美國(guó)環(huán)保局的指控,表示該集團(tuán)并未在上述車型中安裝可以改變車輛排放屬性的軟件,但表示將繼續(xù)與美國(guó)環(huán)保局保持合作。
受9月份美國(guó)環(huán)保局指控影響,德國(guó)大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)在美國(guó)停售涉案的柴油車型。最新涉案的柴油車型是否會(huì)停售目前還不清楚,但分析人士指出,由于上述大排量柴油車型屬于大眾汽車集團(tuán)利潤(rùn)最高的車型,如果停售,將對(duì)該公司在美經(jīng)營(yíng)狀況造成明顯影響。