閩南網(wǎng)6月15日訊 巴西世界杯期間，他們國內(nèi)的航空最想借機(jī)大賺一筆。由于賽場分布在12座城市，巴西的鐵路網(wǎng)又不發(fā)達(dá)，飛機(jī)成為出行必不可少的交通工具。平時幾百元的機(jī)票，如今變成數(shù)千元。機(jī)票漲價，不少游客和記者一樣，選擇了紅眼航班，于是那些正常時段的航班，有六成機(jī)票沒有售出。昨日，記者第一次乘坐巴西國內(nèi)航空公司的航班，體驗(yàn)巴西航空公司的各種奇葩。

紅眼航班經(jīng)濟(jì)艙座無虛席

為了省錢，大多旅客選擇凌晨出行

機(jī)票價暴漲乘坐率不足四成

　　巴西國家民用航空署曾表態(tài)，世界杯期間，有1150萬張飛往巴西12座城市的機(jī)票靜候旅行者。機(jī)票是有，但是貴得讓人不能接受。5月24日，還在國內(nèi)的記者查看了機(jī)票價格，里約往返薩爾瓦多的機(jī)票，上午是1800元，晚上票價直接漲到5800元。此后雖略有下降，但最低票價始終沒有跌破3000元。據(jù)說，正常航班的乘坐率不足四成。

　　巴西是世界上國土面積第五大的國家，大約850萬平方公里。由于巴西鐵路屈指可數(shù)，又拒絕了高鐵方案，在巴西國內(nèi)往返，要么選擇大巴，要么選擇飛機(jī)。以圣保羅到里約為例，430公里左右的路程，在不堵車的情況下，往返需要12個小時，人均費(fèi)用也要1000元，而飛機(jī)票如果在2000元以內(nèi)，人們都愿意乘坐飛機(jī)。在巴西國內(nèi)航空公司的官網(wǎng)上，紅眼航班機(jī)票是最為便宜的，其中凌晨1點(diǎn)、3點(diǎn)和5點(diǎn)這樣的航班最受旅客喜歡，因?yàn)楸阋耍瑔翁撕加投愒?00元以內(nèi)。

紅眼航班隔3分鐘起飛

　　昨日，記者一夜沒睡，乘坐紅眼航班前往薩爾瓦多。在凌晨2點(diǎn)30分抵達(dá)里約國際機(jī)場時，發(fā)現(xiàn)機(jī)場已經(jīng)有200多人在等待。一架A320是無法運(yùn)走所有旅客的，巴西航空公司也預(yù)計到乘客會選擇紅眼航班，他們調(diào)配了兩架A320，兩架飛機(jī)的起飛時間只差了三分鐘，而且登機(jī)口是緊挨著的。其中一個航班能在電子屏幕上查詢到，另一個航班信息卻沒有。這讓不少旅客很困惑。隨后，航空公司通知乘客，看好自己的登機(jī)牌，從兩個不同入口登機(jī)。

　　記者進(jìn)入機(jī)艙后，發(fā)現(xiàn)頭等艙空無一人，而經(jīng)濟(jì)艙則座無虛席。記者感慨，讓正常航班直接降價，不是更人性化嗎？

過安檢門速度太快會報警

　　世界杯期間的安全問題最受媒體重視。記者在沒有攜帶任何金屬的情況下過安檢門，結(jié)果卻出現(xiàn)了報警狀況。重檢時，被工作人員提醒放慢速度，結(jié)果安檢門就不報警了。比起過于敏感的安檢門，其他檢查卻松懈了，隨身攜帶的飲料可以通過安檢，而電腦、充電電池也沒有接受特別檢查。記者的同行甚至把打火機(jī)帶上了飛機(jī)。更讓人哭笑不得的是，飛機(jī)在起飛前一個小時，工作人員才讓乘客匆匆地進(jìn)行安檢。而在登機(jī)口，機(jī)場的工作人員竟然要檢查乘客的護(hù)照。一名在巴西生活多年的華人告訴記者：“這些規(guī)定適應(yīng)下就好，巴西人很隨意?！?/P>