臨漳門環(huán)島交通改造后渲染圖 張娟/制圖

　　走訪：城樓改造后如公園 過街交通有隱患

　　昨日上午9時許，海都記者來到位于新門街與江濱路交會處的臨漳門附近。由于是上班高峰期，從新門街一側向臨漳門望去，整個環(huán)島路口車流量十分大，高大威嚴的古城門儼然已被絡繹不絕的車輛包裹，仿佛一座孤島。

　　而走進臨漳門，記者發(fā)現(xiàn)，城樓周邊的相關配套設施均已煥然一新，不僅安裝了一座生態(tài)公廁、十多套木制桌椅，還有各式各樣的庭院燈、草坪燈、泛光燈等照明設備，儼然一個美麗干凈的小公園。城樓北側，三位市民正坐在木椅上休憩閑談。

　　據(jù)了解，去年11月底，臨漳門對外開放設施修繕改造工程竣工驗收。此次改造，完成了東西橫向園路的鋪裝，還整體翻修了城樓露臺，管理房地面仿古瓷磚鋪裝、城墻周圍散水及排水溝改造等。另外，還安裝了監(jiān)控及背景音樂系統(tǒng)設備，對綠地內的部分大樹進行移植，新增及補植部分苗木等。同時，泉州市園林局安排了1名管理人員和4名園林人員，對臨漳門進行日常管理和綠地養(yǎng)護。

　　57歲的郭荷仔在臨漳門從事園林工作已有十多年，她告訴海都記者，因車流量大，臨漳門環(huán)島路偶爾會發(fā)生交通事故，造成小公園內欄桿、綠化帶被破壞，前天晚上10點多就有一起，車輛將欄桿和部分綠化帶都撞壞了。而這幾個月來，每天穿過馬路到臨漳門來鍛煉和游玩的人越來越多，看著那些中老年人每天“冒著生命危險”穿車流而過，郭荷仔真替他們捏了一把汗。

　　對此，泉州市市政公用事業(yè)管理局園林風景科相關負責人表示，由于環(huán)島交通還未改造，沒有專門的通道通往臨漳門，市民過往很不安全，所以城門開放，還需等到交通完善后才行，目前具體時間還無法確定。

　　部門：交通改造有方案 何時實施還未定

　　臨漳門要對外開放，交通問題亟待解決。目前，據(jù)海都記者了解，泉州市公安交警支隊設施科已在新門街與城西路一側布設好燈控，至于有些市民反映的是否可以在這兩個路段設置人行橫道，方便通行至臨漳門，相關人士表示，此前也設想過該做法，但因環(huán)島路車流量十分大，即使設置人行橫道，也同樣存在交通安全隱患。

　　而對于臨漳門環(huán)島交通問題，泉州市城市規(guī)劃設計研究院透露，早在多年前，就已開始進行設計，并一直在不斷完善，目前，初步方案已擬定，且已向上申報城建項目，待市政府研究決策后方可實施。

　　泉州市城市規(guī)劃設計研究院相關工作人員介紹，方案初步構想，今后環(huán)島改造后的臨漳門，靠龍頭山片區(qū)一側的機動車道將會改成慢行通道，市民和游客可直接步行進入臨漳門。同時，也將會在新門街和城西路設置人行橫道和信號燈，市民和游客也可從這兩側進入臨漳門。

　　解決了市民如何安全出入臨漳門的問題后，方案還擬定在江濱北路新門旱閘東側160米處，增設一個旱閘，緩解交通壓力，完善穿越防洪堤的慢行系統(tǒng)，便于市民進入堤外的筍江、石筍等多個公園，形成江濱北路直行（通過立交化實現(xiàn)）、筍江路—城西路和筍江路—新門街三股交通組織明晰的主流交通，再加上江濱北路直行立交化，保障江濱北路的順暢，大大改善節(jié)點交通。

　　對于該方案，泉州市公安交警支隊設施科相關人士表示，他們之前也已了解過該方案，認可該方案的做法。這個方案一旦實施，不僅可以解決臨漳門對外開放問題，新設置的旱閘，還可將江濱北路直行立交化，能有效緩解這一節(jié)點的交通壓力。（海都見習記者 柳小玲 海都記者 謝明飛 文/圖）