集杏海堤歷時2年完成改造 已具備雙向6車道通行能力
黃勁超 制圖
據廈門商報報道 昨日，記者從路橋公司獲悉，繼月初實現(xiàn)雙向六車道完全通車之后，目前我市最大的海堤開口工程———集杏海底開口改造工程近日完美“收官”，順利通過驗收。
集杏海堤位于我市主干道集灌路，東側為集美大橋立交，西側為園博苑，南側臨海，北臨杏林灣。為改善我市東、西海域間，因海堤阻礙水體交流而形成的水質破壞和泥沙淤積環(huán)境，2010年7月集杏海堤開口改造工程正式開工。該工程包括海堤拆除（開口建橋）及改造工程、海堤兩側海域清淤工程、高崎側濱海路延伸段工程及集美側岸線整治工程。
其中，“開口”工程是在距園博苑大門中心線約800米，距集美立交約270米的位置，打開一道長約400米、寬約70米的“口子”，并在這道“口子”上建造一座總長為335米的水閘。
由于工程量巨大，我市從2010年6月起，就對集杏海堤實施了全封閉的交通管制，禁止機動車通行，從此市民往來集美、杏林就要圍著杏林灣繞一個大圈子。直到本月初，集杏海堤才順利實現(xiàn)雙向六車道的完全通車。
據了解，目前的集杏海堤，已華麗“變身”成為一條擁有雙向6車道的景觀道———除6條主干道外，在靠杏林灣一側，還預留了一條非機動車道和一條人行觀光通道。該人行觀光通道是用海堤原有的舊條石鋪砌，市民、游客可以在其上觀海景、休閑，觀光的同時，懷念海堤曾經的歷史。
除此以外，海堤施工還給未來的軌道交通建設了寬闊的路基，該路基位于車道南側，12米寬，高度比車行道稍高，屆時軌道1號線或將從這里經過，連接島內、集美老城、杏林、集美新站、北站。
海堤開口改造項目負責人告訴記者，目前，集杏海堤開口改造工程已經全部完成并順利通過驗收，正在等待移交給接養(yǎng)單位。一些綠化及夜景工程的建設也正在進行。
施工單位表示，集杏海堤開口改造，就等于在杏林灣里圍了個水庫出來。隨著汛期的來臨，海堤重新投用后，可使杏林灣防洪排澇由目前的十年一遇提高到五十年一遇。（記者 詹璟）
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