從小金門望廈門，廈門國(guó)際會(huì)展中心清晰可見。兩地若開通“小小三通”，僅需十幾分鐘船程。kenhung攝（資料圖片）

如今的金門碼頭人潮滾滾，大批陸客經(jīng)此旅游或中轉(zhuǎn)臺(tái)島。（資料圖片）

　　據(jù)廈門商報(bào)報(bào)道 為活絡(luò)小金門地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，烈?guī)Z（小金門）鄉(xiāng)長(zhǎng)洪成發(fā)近來持續(xù)向臺(tái)當(dāng)局發(fā)聲，爭(zhēng)取在烈?guī)Z湖井頭設(shè)置“小小三通”直航碼頭，開辟一條更近距離的金廈往來通道。

　　上周，事件有了進(jìn)展，臺(tái)“交通部”航港局副局長(zhǎng)李云萬帶隊(duì)到湖井頭實(shí)地勘察海灣環(huán)境，聽取地區(qū)匯報(bào)。在洪成發(fā)的規(guī)劃中，“小小三通”將結(jié)合未來金門大橋（連接大小金門）通車，打造“廈門———烈?guī)Z———金門”旅游動(dòng)線，從而帶動(dòng)地區(qū)觀光和旅游。

究竟“小小三通”前景如何？

怕“被邊緣化”，烈?guī)Z尋求連接廈門

　　自2001年開通以來，廈金“小三通”發(fā)展到現(xiàn)在，已成為兩岸同胞往來的“黃金通道”。作為“小三通”金門方的直航港口，金門水頭碼頭熙來攘往，大批游客經(jīng)此到金門旅游或是中轉(zhuǎn)至臺(tái)灣。而由于旅游動(dòng)線規(guī)劃，烈?guī)Z常常“被邊緣化”，成為“被忽視的那一個(gè)”。

　　對(duì)金門地區(qū)事務(wù)頗有研究的金門大學(xué)觀光管理系講師楊再平向記者分析，過去烈?guī)Z一直被稱為金門的“島外島”，“小三通”熱絡(luò)帶來的觀光效益烈?guī)Z好像沒有享受到，因?yàn)閺牡乩砦恢蒙险f，烈?guī)Z對(duì)金門的附屬性太強(qiáng)了。

　　今年6月，連接大金門和烈?guī)Z的金門大橋終于開工動(dòng)土，工程預(yù)期2016年完工，屆時(shí)將給烈?guī)Z帶來直接的交通效益和旅游效益。

　　“金門大橋相當(dāng)于‘內(nèi)橋’，串聯(lián)起大小金門，烈?guī)Z如果要謀求更大發(fā)展，就要‘走出去’，而跟廈門做連接，則是一個(gè)絕佳選項(xiàng)?！睏钤倨秸f。在他看來，金門大橋和“小小三通”若能成行，那烈?guī)Z將打通任督二脈，地區(qū)發(fā)展脫胎換骨，前景廣為看好。

　　對(duì)金門在地民眾來說，金門大橋建成通車后，他們更期待“金廈大橋”能順利開建，如此一來，對(duì)金門地區(qū)發(fā)展大有裨益。不過，這需要多方考量。用馬祖籍前臺(tái)灣“立委”曹原彰的話來說，連接小金門和廈門的橋還未有影，但“小小三通”直航碼頭還是比較可行的，“這是一種發(fā)展策略?！?/P>

相較“小三通”，大幅縮短廈金航程

　　“小小三通”較“小三通”有何優(yōu)勢(shì)？洪成發(fā)認(rèn)為，烈?guī)Z和廈門的地理位置更近，湖井頭與廈門僅約十幾分鐘距離，可運(yùn)用該地理優(yōu)勢(shì)設(shè)置一處通關(guān)口和碼頭，“小三通”客輪由此登陸，大幅縮短廈金航程。

　　對(duì)此，曹原彰深表認(rèn)同，“‘小小三通’可以說是‘小三通’的前沿，或者說是門戶。它有它的價(jià)值所在，海上航程短、費(fèi)用也較低?！?/P>

　　洪成發(fā)希望，該項(xiàng)建設(shè)案在臺(tái)當(dāng)局相關(guān)部會(huì)的支持下能盡快實(shí)現(xiàn)開設(shè)烈?guī)Z直航廈門的港口，并開辦“一日游”、“個(gè)人游”等業(yè)務(wù)，實(shí)質(zhì)為烈?guī)Z帶來觀光人潮，并帶動(dòng)各行業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　記者了解到，烈?guī)Z湖井頭岸際腹地廣大，具備區(qū)域性整體開發(fā)運(yùn)用的優(yōu)越條件，另一區(qū)域雙口也變更為游憩區(qū)，目前正規(guī)劃在“湖井頭—雙口”一帶開發(fā)休閑度假村。（記者 陳成沛）