成都公交免費 廈門效仿不？
成都公交免費，廈門要不要效仿？在幾天前成都公布44條公交線路免費以后，一些廈門市民透露出羨慕之情。
10月7日，成都宣布，將有44條公交線路免費，直至明年的6月30日。消息公布以后，外界一片震驚，各地城市市民羨慕不已?！俺啥脊幻赓M，廈門同求!”有廈門市民在網(wǎng)上呼吁。
導報記者注意到，其實成都的公交免費是作為“配套措施”出臺———部分城區(qū)實行機動車限號通行，每天限兩個號碼段，比如星期一限車牌號尾數(shù)是1和6的機動車。
在兩份微博評論里，也有很多廈門市民對免費公交并不看好，主要是擔心免費造成公交擁擠?！氨緛砭秃軘D，要是免費，不是更擠？”“免費的更擠，要錢的很空。”“看看BRT就知道了，BRT很便宜，結果人多得擠不上去?！?
但顯然，免不免費，并不是公交車最強有力的核心競爭力。私家車主王先生認為，相比于私家車，公交票價算是很低的，但私家車主仍然想開車出門，最根本的考慮是私家車更加方便、可直達目的地。
對此，市人大常委、民盟廈門市委副主委朱獎懷認為，與其讓部分公交線路免費，不如換乘免費，市民乘坐一趟公交下車以后，在一個小時以內任意換乘，以吸引更多人乘坐公交，發(fā)展公共交通。
市民余小姐持同樣觀點，她每天和男朋友進出島內外上下班，一天下來兩個人要8元錢，比普通的島內上班族貴了一倍。“公交可以再便宜一點，但不需要免費。”她說。
“大力發(fā)展公共交通，更重要的是要完善公交系統(tǒng)，增設站點，延伸公交線路，建立四通八達的交通體系，尤其是島外一些已經建成的小區(qū)?！敝飒剳驯硎?。
不過，成都的做法提供了一種新思路。規(guī)劃工程師陳先生認為，比如廈門在修地鐵時，造成車輛無法通行，就可以向成都學習，受影響區(qū)域的部分公交線路免費，鼓勵私家車主乘坐公交車出行。
朱獎懷建議，旅游黃金周期間景點火爆異常，其實也可以開通免費公交接駁到停車場、旅游集散地等。
成都的做法，已經引起廈門相關部門的注意。免費公交作為一種配套措施，到底實施以后情況如何，將成為相關部門的調研內容之一。
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