工程院院士質(zhì)疑公交“無人售票” 稱不應(yīng)取消售票員

來源:海西晨報 2012-10-24 09:12 http://www.vtrackmedia.com/ 海峽都市報電子版

　　據(jù)海西晨報報道在廈門，乘客與公交車駕駛員一言不合起沖突，帶來交通安全隱患的消息時有所聞。您可曾想過，已經(jīng)實施多年的公交“無人售票”制，或許是造成問題的癥結(jié)所在呢？

　　昨天上午，在廈門市經(jīng)發(fā)局主辦、廈門銀行承辦的“轉(zhuǎn)型升級大講堂”上，中國工程院院士朱高峰就對包括北京在內(nèi)的國內(nèi)城市公交提出質(zhì)疑：發(fā)達(dá)國家城市的公交車實行“無人售票”，是因為坐車的沒幾個人，司機兼任售票員不難；但是，中國城市的公共交通承擔(dān)著世界上最龐大的乘客量，公交車異常擁擠，卻照搬人家的制度，讓我們本來就超負(fù)荷的公交司機來分擔(dān)售票員的職責(zé)，開車的同時還要監(jiān)督、管理、服務(wù)乘客，非常不合理，而且威脅到交通安全。

　　朱高峰院士說，就他生活的北京市為例，取消公交售票員，就少了上萬個低端的就業(yè)崗位，而市民則得不到更好的公交車服務(wù)。這個制度是不是一個好制度，值得檢討。

　　朱高峰此次的演講主題是“科技創(chuàng)新與轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式解讀”。他回顧了“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式”提出的過程，認(rèn)為這個提法已經(jīng)提了20年，但根本的轉(zhuǎn)變?nèi)晕磳崿F(xiàn)，需要政府、企業(yè)界共同努力，以創(chuàng)新的思維加以推動。

　　他表示，現(xiàn)在大家都提倡科技創(chuàng)新，但事實上“科技”這個詞是中國人創(chuàng)造的，在英文中沒有相應(yīng)的詞?？茖W(xué)是科學(xué)，技術(shù)是技術(shù)，而且二者沒有高下之分。但我們傳統(tǒng)的觀念重科學(xué)而輕技術(shù)，年輕人都想當(dāng)“科學(xué)家”，不想當(dāng)“技術(shù)員”。比如，美國著名的高校MIT，原意是“麻省技術(shù)學(xué)院”，而我們譯為“麻省理工學(xué)院”。

　　朱高峰認(rèn)為，從人數(shù)上講，需求量最大的是技術(shù)類實用人才。但高校中工科教育與理科教育模式趨同，實踐內(nèi)容越來越少，形成企業(yè)大量需要的技術(shù)型、實用型人才嚴(yán)重缺乏，而大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)率卻越來越低的“怪圈”。我們把科學(xué)和技術(shù)混同為一件事，阻礙了科學(xué)和技術(shù)各自的發(fā)展進(jìn)步，尤其阻礙了技術(shù)和經(jīng)濟的結(jié)合，影響了創(chuàng)新的開展。

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