據(jù)海峽導(dǎo)報報道 連日來，一些人們原以為理所當(dāng)然的社會現(xiàn)象在被貼上了“中國式”的標(biāo)簽后，一躍成為社會各界討論的焦點，并引起無數(shù)人的關(guān)注和反省，一如“中國式接送”：每逢放學(xué)時間，家長們開著各種交通工具，扎堆中小學(xué)校門口翹首以待，導(dǎo)致學(xué)校附近交通堵塞。

　　在鷺島，“廈門式”也是“中國式”的接送孩子現(xiàn)象也在每天上下學(xué)時間準(zhǔn)時上演，并成為兩代人每天的功課。

沒條件也要創(chuàng)造條件接送

　　前天中午，廈外附小三年級學(xué)生陽陽放學(xué)后，背起書包就徑直走到校門口。不過，他并沒有一下子融入人潮中，而是站上大門旁的階梯四處張望。

　　這時的陽陽，對眼前眾多聚集在校門口著急等待孩子出現(xiàn)的家長早已是司空見慣。一會兒，嘈雜的人群里傳來熟悉的聲音：“陽陽，爺爺在這里！”循著聲音的方向找到爺爺后，陽陽蹦下階梯，撥開人群，好不容易跑到爺爺身邊。

　　爺爺說，他每天都要來接陽陽，再和陽陽一起走回家?！瓣栮柕母改腹ぷ髅Γ桶盐覐睦霞医舆^來專門負(fù)責(zé)接送孩子上下學(xué)。其實從學(xué)校走路回家也就十分鐘，但是我們還是放心不下。”

　　在廈門幾乎所有小學(xué)校門口，這樣的場景每天都要上演。對絕大多數(shù)家長來說，有條件的基本上都會接送，沒條件的也要創(chuàng)造條件來接送。而據(jù)不完全統(tǒng)計，小學(xué)生被接送的比例達(dá)到九成以上。至于其中的原因，最主要的還是安全問題。許多家長都表示：馬路上車那么多，哪敢讓孩子自己走！現(xiàn)在家里都只有一個孩子，經(jīng)不起一點差錯。

　　蓮花小學(xué)的學(xué)生家長許先生則表示，之前經(jīng)常聽說有很多孩子被拐騙的新聞，“現(xiàn)在我心里都有陰影了，還是自己接感覺比較踏實?！?/P>

　　此外，也有家長表示擔(dān)心孩子受學(xué)校附近不良小店的影響而學(xué)壞，或者在學(xué)校附近亂買“三無”零食吃壞了肚子。

考駕照買車就是為接孩子

　　初二學(xué)生黃若欣自從上了初中后，家里就給她配了個“專職司機(jī)”，但在剛上崗時，這位司機(jī)的技術(shù)并不好。不過，她仍然是這個職位的不二人選，因為她就是黃若欣的媽媽陳女士！

　　在黃若欣上初中前的那個暑假，陳女士不顧烈日炎炎，天天泡在駕校里，為的只是趕在黃若欣開學(xué)前考到駕照。此后，黃爸爸給陳女士買了一臺兩座的小型汽車，專供陳女士接孩子用。陳女士每天要做的最重要的一件事，就是按時把黃若欣送到學(xué)校上課，再在她放學(xué)前準(zhǔn)時等在校門口接她。

　　“以前讀小學(xué)時，學(xué)校離家比較近，現(xiàn)在離得遠(yuǎn)了，接送是有必要的?！标惻空f，而這樣“功課”，她打算一直堅持到黃若欣高中畢業(yè)。

　　初中生由家長接送的現(xiàn)象在廈門也很普遍。除了安全問題外，有家長說，這是為了防止孩子在放學(xué)后亂跑，“接送可以防止他們結(jié)伴去做一些比較危險的事，比如游泳等”。

　　還有一位王姓家長坦言，“初中生正處于青春期，容易對異性產(chǎn)生好感，我就經(jīng)常在路上看見一對一對的初中生在談戀愛。上學(xué)放學(xué)的路上是孩子接觸最長的時間段，我不希望孩子學(xué)習(xí)分心，所以我每天堅持接孩子。”

也有家長表示，接送孩子的途中是了解孩子的最佳時機(jī)，“這時候孩子通常比較愿意把學(xué)校發(fā)生的事情告訴我，而我也能通過與孩子的交流了解孩子的學(xué)習(xí)狀態(tài)及其想法”。省下時間讓孩子多睡一會

　　早在今年3月份，廈門一中學(xué)生就發(fā)起了“無接送日”，即在每周三拒絕家長上學(xué)和放學(xué)用車接送。而當(dāng)時，經(jīng)廈門一中學(xué)生調(diào)查，他們發(fā)現(xiàn)在廈門一中高中部，平均每五位學(xué)生中就有一人坐私家車上學(xué)。私家車過多早已成為“上學(xué)堵”的最主要原因。

　　盡管許多家長也都了解他們開著私家車聚集在學(xué)校門口會造成交通擁堵，但記者在采訪了幾所高中的學(xué)生家長之后發(fā)現(xiàn)，他們“寧愿堵一會兒，也要把孩子接回家。反正每天都這樣，已經(jīng)習(xí)慣了”。

　　和小學(xué)生與初中生相比，高中生家長接送孩子的原因則主要與高中繁重的課業(yè)有關(guān)。即使有些學(xué)生認(rèn)為“自己可以走”，但家長們還是堅持接送。

　　正如家長林雙河所說，“上了高中，孩子學(xué)習(xí)那么累，還要讓他自己每天擠公交上學(xué)或回家，我們還真舍不得。再說了，我們自己開車接送，就算堵一會兒，也比孩子自己回家來得快。這些節(jié)省下來的時間，就算是用來讓孩子多睡一會兒也值得?！?/P>

　　所以現(xiàn)在，每天正常的上下學(xué)時間以及晚自習(xí)放學(xué)時間，在一些學(xué)校門口，私家車聚集的現(xiàn)象成了“雷打不動”的一幕?！跋掠晏欤嵌碌靡凰?。”

觀點授之以魚不如授之以漁

　　廈門一中德育處副主任林宗進(jìn)老師說，在廈門一中，自倡導(dǎo)“無接送日”以來，絕大多數(shù)家長都能配合。但值得一提的是，“無接送日”只是每周一天，如果要勸導(dǎo)家長天天都不接送孩子的話，那不太現(xiàn)實。

　　林宗進(jìn)老師認(rèn)為，在廈門導(dǎo)致大量家長接送孩子的現(xiàn)象，主要有三方面原因，一是現(xiàn)在的孩子都是獨苗苗，家長都很心疼孩子，對孩子寄予很高的期望；二是目前整個廈門市的優(yōu)秀教育資源分布不均，家門口沒有好的學(xué)校，為了不讓孩子輸在起跑線上，有些家長寧愿天天“遠(yuǎn)距離跋涉”也要讓孩子上心儀的學(xué)校；第三則是廈門公交體系不完善，路線設(shè)計有待改進(jìn)，有些孩子住在遠(yuǎn)一點的地方，就沒有直達(dá)公交。

　　林宗進(jìn)老師表示，如果學(xué)校離家不是太遠(yuǎn)的話，建議家長還是盡量不要接送孩子，這樣一來，不僅可以減輕周邊的交通壓力，也可以培養(yǎng)孩子的獨立能力，畢竟“授之以魚不如授之以漁，給金給銀不如給技在身”。但如果家長非接不可，也請掐好時間，不要早早就將車停在校門附近，避免造成交通擁堵。

　　此外，也有老師認(rèn)為，家長的一系列擔(dān)心和顧慮的背后，是令人無奈的社會現(xiàn)實。有這樣一組數(shù)據(jù)：2011年，全國因交通事故死亡的中小學(xué)生共4205人，就是每三四天，全國就有1個班的孩子消失了!此外，公安部的一項通報也顯示，2011年，全國共破獲拐賣兒童案件5320起，共打掉3195個犯罪團(tuán)伙，解救被拐兒童8660人。

　　試想，在這些數(shù)據(jù)面前，即使父母也希望孩子能自行上下學(xué)，但誰能保證孩子自己回家的道路是順暢的？（記者 梁靜/文 張向陽/圖）