
2010年時(shí)的廈門(mén)火車(chē)站廣場(chǎng)。(資料圖)藍(lán)添藝 攝
據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 廈門(mén)火車(chē)站改擴(kuò)建工程由主站房改擴(kuò)建和市政配套工程組成。其中市政配套一期火車(chē)站南廣場(chǎng)工程已經(jīng)于今年4月動(dòng)工,而作為緩解火車(chē)站停車(chē)難的重要項(xiàng)目———南廣場(chǎng)停車(chē)樓也在今年9月動(dòng)工,各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。
南廣場(chǎng)將成交通樞紐
火車(chē)站北廣場(chǎng)的場(chǎng)地有限,公交站從北廣場(chǎng)遷出后,分散在小廣場(chǎng)、梧村車(chē)站、湖濱東路兩側(cè);出租車(chē)專(zhuān)用通道遷入后,也常面臨高峰期排長(zhǎng)隊(duì)的問(wèn)題;最讓接送旅客的人頭疼的是,北廣場(chǎng)連一個(gè)停車(chē)場(chǎng)都沒(méi)有。南廣場(chǎng)和配套工程完工后,這些問(wèn)題都將迎刃而解。
新建的南廣場(chǎng)為地面與地下兩層建筑,地面層為旅客進(jìn)站廣場(chǎng)和公交樞紐站,地下層為旅客出站疏散廣場(chǎng)和社會(huì)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)。結(jié)合北廣場(chǎng)改建完成后,將形成集鐵路、長(zhǎng)途汽車(chē)、出租車(chē)、公交和社會(huì)車(chē)輛等為一體的城市綜合交通樞紐中心。
立體停車(chē)樓共12層
按照實(shí)施方案,南廣場(chǎng)在A地塊地面設(shè)置156個(gè)社會(huì)公共停車(chē)位,B地塊設(shè)置為公交用地和旅游大巴停靠位置。
今年9月開(kāi)工建設(shè)的火車(chē)站停車(chē)樓正位于A地塊,將充分利用地上地下空間,建設(shè)12層的機(jī)械式立體停車(chē)樓,其中地下2層,地上10層,總停車(chē)位約860個(gè)。據(jù)介紹,這個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃2014年建成投入使用。
5條道路與周邊聯(lián)系
為了不影響列車(chē)的正常運(yùn)行,按照計(jì)劃,改擴(kuò)建工程將分期進(jìn)行。第一期先建設(shè)南廣場(chǎng)、南站房,預(yù)計(jì)南站房完工投用后,所有客流從目前的北站房遷移到南站房,再拆除現(xiàn)有北站房翻建。
另外,還有站平一路、站垂4條道路和金榜路與之相配套,以方便與周邊聯(lián)系。其中,站平一路的主要功能是作為東坪山、金榜山片區(qū)的主要市政道路,承載火車(chē)站南區(qū)的交通流,緩解廈禾路壓力,使東浦路與金榜路、文曾路和文屏路形成小循環(huán);而4條站垂道路和金榜路主要用于火車(chē)站南北兩側(cè)的交通聯(lián)絡(luò)。