廈門過橋費(fèi)何時(shí)可望降價(jià)，是個(gè)問題；過橋費(fèi)收取何時(shí)到頭，又是一個(gè)問題。

　　“追問廈門過橋費(fèi)”推出后，連日來，在關(guān)注過橋費(fèi)收取問題的同時(shí)，不少車主也紛紛關(guān)注，捆綁收取的大橋年費(fèi)，到底“有完沒完”？

　　而“告狀大戶”劉育能，之前更是直接將市交通運(yùn)輸局告上法庭，直指廈門大橋收費(fèi)超期。盡管后被思明區(qū)法院駁回訴求，但昨日劉育能表示，他將繼續(xù)上訴。該官司也引發(fā)了車主的疑問：廈門的過橋年費(fèi)，何時(shí)到頭？

　　對(duì)此，針對(duì)導(dǎo)報(bào)記者的追問，廈門路橋管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日回應(yīng)，已經(jīng)在調(diào)研和探討相關(guān)方案，截止期限，將可望比之前所說的2029年大大提前。

事件 廈門大橋被告“超期”收費(fèi)

　　拿著一疊材料，被稱為“告狀大戶”的劉育能，昨日來到海峽導(dǎo)報(bào)(微博)社。

　　連日來，本報(bào)關(guān)于 “追問廈門過橋費(fèi)”的系列報(bào)道，劉育能看了一遍又一遍。他說，自己正在追問的，也是關(guān)于廈門過橋費(fèi)。

　　劉育能關(guān)注的，是廈門大橋，是否存在“超期”收費(fèi)？在劉育能看來，廈門大橋和海滄大橋雖存在捆綁收費(fèi)，但廈門大橋的收費(fèi)期限已經(jīng)過了，同時(shí)廈門大橋的建設(shè)成本早已收回，應(yīng)當(dāng)停止收費(fèi)。

　　其實(shí)，早在今年9月份，劉育能就前往思明區(qū)人民法院，狀告廈門市交通運(yùn)輸局。劉育能認(rèn)為，廈門大橋已存在超期收費(fèi)，應(yīng)該立馬停止收費(fèi)。

　　廈門大橋從1991年5月試通車，1991年12月19日正式通車，并開始收費(fèi)至今，已近21年。

　　劉育能認(rèn)為，按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第十四條規(guī)定，政府還貸公路的收費(fèi)期限，按照用收費(fèi)償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不得超過15年。另外，第二十一條規(guī)定：轉(zhuǎn)讓政府還貸公路權(quán)益中的收費(fèi)權(quán)，可以申請延長收費(fèi)期限，但延長的期限不得超過5年。

　　劉育能認(rèn)為，按這一測算，廈門大橋已超過收費(fèi)期限，現(xiàn)在還跟其他大橋捆綁在一起收費(fèi)，是不合理的，應(yīng)該停止收費(fèi)。

　　但針對(duì)劉育能的申請，今年6月6日，廈門市交通運(yùn)輸局公開了“2012年第001號(hào)政府信息告知書”，稱廈門大橋是經(jīng)營性公路，不屬于政府還貸公路項(xiàng)目。按交通部交財(cái)發(fā)【1998】497號(hào)文批復(fù)，廈門大橋收費(fèi)權(quán)期限從1999年算起還有30年。也就是說，廈門大橋的收費(fèi)期限是到2029年。

　　“如果收到2029年，那從1991年起就開始收費(fèi)的廈門大橋，收費(fèi)年數(shù)，將達(dá)到38年??！”盡管最后思明區(qū)法院駁回了劉育能的訴求，但在思明法院作出裁定之后，昨日劉育能表示，他已向廈門市中級(jí)法院提出了上訴。