廈門太古翔安機場維修基地1號機庫鋼結(jié)構(gòu)施工預(yù)計7月完成

來源:廈門日報 2024-03-30 10:05 http://www.vtrackmedia.com/

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1號機庫鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋蓋提升現(xiàn)場。

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廈門太古翔安機場維修基地項目效果圖。（本組圖/中建八局提供）

　　昨日，隨著施工人員一句“提升到位”的報告聲響起，廈門太古翔安機場維修基地項目1號機庫鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋蓋首次提升順利完成，這標志著工程建設(shè)進入屋面網(wǎng)架提升施工的新階段。整個機庫鋼結(jié)構(gòu)施工將于今年7月完成，整個項目預(yù)計2025年7月底基本完工，2025年11月竣工。

　　據(jù)了解，1號機庫長度共525.1米，分為269.5米和255.6米兩跨，寬度73.85米，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋提升總用鋼量11393噸，大廳網(wǎng)架用鋼量為5220噸，本次整體提升的網(wǎng)架屋蓋是目前世界最大跨度的網(wǎng)架體系，其中269.5米單跨也是目前世界最大跨度。為此，施工單位設(shè)置了11個泵站、46個提升點位，采用電腦全程同步控制提升。

　　機庫大廳屋蓋為三層兩向正交斜放焊接球網(wǎng)架加三層大跨桁架結(jié)構(gòu)體系，焊接球網(wǎng)架拼裝高度超過12米，桁架拼裝高度超過15米，拼裝難度較高。

　　面對一系列困難，市建設(shè)工程質(zhì)安站多次深入現(xiàn)場指導(dǎo)，太古集團同中建八局等參建單位縝密籌劃了提升施工方案，采用原位拼裝和模塊化拼裝技術(shù)，應(yīng)用BIM技術(shù)深化建模、合模碰撞檢查及數(shù)字化加工，同時對拼裝的施工整體流程進行模擬預(yù)演，保證拼裝工作順利實施。

　　“1號機庫計劃于4月20日進行第二次提升，為后續(xù)大面積進入機電安裝工程施工及逐步進入圍護結(jié)構(gòu)、幕墻、裝飾等施工奠定基礎(chǔ)。”中建八局廈門太古翔安機場維修基地項目負責人介紹。

　　據(jù)悉，該項目位于廈門翔安機場飛行區(qū)北側(cè)，占地面積53.73萬平方米，建筑面積29.23萬平方米，鋼結(jié)構(gòu)工程用鋼量近3萬噸。建成后將成為世界單體規(guī)模最大、跨度最大的民航飛機維修機庫，能夠進一步提升機場運行保障能力和綜合服務(wù)水平，為廈門翔安機場的安全運營、提質(zhì)增效和服務(wù)提升作出重要貢獻。這對于廈門打造航空產(chǎn)業(yè)，拓展城市發(fā)展空間，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。（廈門日報記者蔡綿綿程午鵬通訊員陳展紅王亞坤）

　　項目簡介

　　廈門太古翔安機場維修基地　　

　　●是世界單體規(guī)模最大、跨度最大的民航飛機維修機庫

　　●占地面積53.73萬平方米，鋼結(jié)構(gòu)工程用鋼量近3萬噸

原標題：廈門太古翔安機場維修基地1號機庫鋼結(jié)構(gòu)施工預(yù)計7月完成

責任編輯：曾少林