搭載零下160℃左右的液化天然氣

　　“海上超級(jí)冷庫”靠泊廈門港

　　這是廈門港接泊的第一艘LNG運(yùn)輸船，標(biāo)志著全港首座LNG接收站投入生產(chǎn)試運(yùn)營

　　5月21日，在港口、引航、海事、拖輪等多方共同護(hù)航下，“海上超級(jí)冷庫”——“瑪可瑪（MACOMA）”號(hào)液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船安全靠泊在廈門港后石港區(qū)漳州LNG接收站碼頭。這是廈門港接泊的第一艘LNG運(yùn)輸船，標(biāo)志著全港首座LNG接收站投入生產(chǎn)試運(yùn)營。

　　LNG運(yùn)輸船之所以被稱為“海上超級(jí)冷庫”，是因?yàn)槠浯钶d的是零下160攝氏度左右的液化天然氣。據(jù)悉，“瑪可瑪”號(hào)長(zhǎng)294.9米、寬46.4米，此趟航程出發(fā)港為澳大利亞格拉德斯通，裝載著6.6萬噸氣源來到廈門港。廈門港口管理局介紹，為保障其順利靠泊，港口、口岸管理部門靠前協(xié)調(diào)合作，督促相關(guān)企業(yè)全面檢測(cè)設(shè)施設(shè)備，指導(dǎo)企業(yè)提前梳理港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)申報(bào)流程、制定安全作業(yè)方案、完善應(yīng)急處置預(yù)案，做好接納LNG運(yùn)輸船的準(zhǔn)備。

　　“瑪可瑪”號(hào)進(jìn)港恰逢風(fēng)急浪高之時(shí)，船舶引航操縱難度極大，每個(gè)車舵命令都要在最短時(shí)間內(nèi)做出最合理決定。廈門港引航站副站長(zhǎng)黃煒介紹，引航團(tuán)隊(duì)根據(jù)實(shí)時(shí)風(fēng)流變化情況精準(zhǔn)調(diào)整航向，很好地克服風(fēng)流壓差等不利影響，安全控制船位航行在專用航道，并完成掉頭、精準(zhǔn)入泊等一系列高難度動(dòng)作。

　　“LNG運(yùn)輸船具有高危險(xiǎn)性，進(jìn)出港和靠泊引航作業(yè)在國際上有非常嚴(yán)格的要求，是難度最大的特種引航之一。”黃煒說，此次作業(yè)填補(bǔ)了廈門港在LNG運(yùn)輸船引航作業(yè)上的技術(shù)空白。據(jù)悉，引航站提前組織技術(shù)骨干進(jìn)行多批次操作培訓(xùn)和模擬作業(yè)演練，聯(lián)合相關(guān)單位召開多次協(xié)調(diào)會(huì)，根據(jù)船舶資料、水文氣象、潮流情況、通航情況等制定了周密的引航計(jì)劃和應(yīng)急處置預(yù)案并進(jìn)行反復(fù)推敲論證。

　　位于廈門港后石港區(qū)隆教作業(yè)區(qū)的漳州LNG接收站是福建省重點(diǎn)能源項(xiàng)目，也是國家石油天然氣管網(wǎng)集團(tuán)成立后首個(gè)建成投產(chǎn)的LNG接收站。“作為廈門港建成‘世界一流港口”的重要拼圖，它填補(bǔ)了廈漳泉地區(qū)無LNG接收站的空白，也提升了港口服務(wù)能級(jí)。”廈門港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“瑪可瑪”號(hào)靠泊的碼頭是其一期工程，可靠泊15萬噸級(jí)LNG運(yùn)輸船，年供氣能力為300萬噸LNG，可替代近540萬噸煤炭，每年可減排492萬噸二氧化碳、18萬噸二氧化硫，相當(dāng)于每年植樹2400萬棵，兼具良好的環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。（廈門日?qǐng)?bào)記者 湯海波 通訊員 朱小浩 鐘小輝 薛江成）