廈門(mén)將推動(dòng)五通、金門(mén)滾裝航線開(kāi)通，爭(zhēng)取率先實(shí)現(xiàn)廈門(mén)和金門(mén)汽車(chē)自由通行。這是廈門(mén)港口管理局副局長(zhǎng)洪里專昨日參加廈門(mén)市政府網(wǎng)訪談時(shí)透露的。

　　洪里專說(shuō)，下一步，東南國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)將加強(qiáng)對(duì)臺(tái)合作，強(qiáng)化東南國(guó)際航運(yùn)中心功能和特色，首先將大力發(fā)展客滾運(yùn)輸及其延伸行業(yè)。

　　廈門(mén)將推動(dòng)五通、金門(mén)滾裝航線開(kāi)通，完善廈金“小三通”直航運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；爭(zhēng)取率先實(shí)現(xiàn)廈門(mén)和金門(mén)汽車(chē)自由通行。還將利用滾裝航線快捷的優(yōu)勢(shì)，將廈門(mén)打造成對(duì)臺(tái)快件貨物的集散中心、兩岸商品交易中心?？者\(yùn)通關(guān)模式也有望被引入客滾運(yùn)輸，提高通關(guān)效率。

　　據(jù)介紹，廈門(mén)港目前已建成生產(chǎn)性泊位139個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位62個(gè)（含10萬(wàn)噸級(jí)以上泊位14個(gè)），碼頭貨物綜合通過(guò)能力達(dá)1.4億噸，其中集裝箱通過(guò)能力964萬(wàn)標(biāo)箱。集裝箱、石油、煤炭等專用碼頭一應(yīng)俱全，最大靠泊能力達(dá)到15萬(wàn)噸級(jí)。

　　全港萬(wàn)噸級(jí)以上深水航道總長(zhǎng)約158公里，其中主航道水深達(dá)-15.5米—-16.0米，底寬410米—450米，可滿足10萬(wàn)噸集裝箱船舶雙向通航、15萬(wàn)噸級(jí)以上集裝箱船舶乘潮通航，具備了接待全球最大型集裝箱船舶和全球最大國(guó)際豪華郵輪的港口條件。

　　丹麥馬士基、美國(guó)總統(tǒng)輪船、法國(guó)達(dá)飛、中遠(yuǎn)、中海等全球前20名航運(yùn)公司均在廈門(mén)港設(shè)立了分公司或代表機(jī)構(gòu)，并開(kāi)通了至世界各主要港口集裝箱班輪航線。全港集裝箱航線達(dá)183條，月航班數(shù)達(dá)944班。

　　洪里專說(shuō)，至2015年，廈門(mén)港將力爭(zhēng)完成貨物吞吐量2億噸，集裝箱吞吐量1000萬(wàn)標(biāo)箱。到2020年，廈門(mén)港力爭(zhēng)完成貨物吞吐量3億噸、集裝箱吞吐量1500萬(wàn)標(biāo)箱。

“魔鬼碼頭”明年9月投用

　　裝卸集裝箱、運(yùn)送貨物前往堆場(chǎng)……這一切，將無(wú)人化自動(dòng)運(yùn)行。在廈門(mén)遠(yuǎn)海集裝箱碼頭14#及部分15#泊位，世界最先進(jìn)、中國(guó)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭改造工程正在緊張地進(jìn)行著。

　　廈門(mén)遠(yuǎn)海全自動(dòng)化集裝箱碼頭改造工程（一期）項(xiàng)目位于廈門(mén)港海滄港區(qū)14#及部分15#泊位，由于其不需要人工操作，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化全自動(dòng)運(yùn)行，又有“魔鬼碼頭”之稱。

　　今年11月，碼頭第一批設(shè)備將“到崗”，明年3月所有設(shè)備將配齊，明年9月即可進(jìn)入試運(yùn)行階段。