
飛行員訓(xùn)練模擬艙

本報(bào)記者走進(jìn)廈航飛行員訓(xùn)練模擬艙,直擊機(jī)長考試
閩南網(wǎng)7月26日訊 一說到飛行員,不少大姑娘小媳婦都兩眼發(fā)光,覺得是群英俊得不得了、神秘得不得了的群體。這些帥氣的“大飛”到底是怎么練成的?要經(jīng)歷哪些考驗(yàn),才能坐上飛行員的駕駛座?近日,記者探訪了他們的模擬艙,揭秘飛行員的訓(xùn)練生活。
時(shí)間:2013年7月22日20:00~24:00
地點(diǎn):廈航培訓(xùn)部模擬機(jī)中心
人物:機(jī)長ANDRENLEE(美籍意大利帥叔,有著豐富的飛行經(jīng)驗(yàn))、副駕駛周騁(云南產(chǎn)帥哥,飛行時(shí)間兩年)、飛行教員申海(飛行時(shí)間已超過1.4萬小時(shí))
事件:年度復(fù)訓(xùn)熟練檢查(俗話說呢,就是飛行員的例行半年大考,考過才能繼續(xù)飛)
理論關(guān)國外航校學(xué)習(xí)一年+一堆考試
想要成為飛行員,可沒那么容易!
除了非常嚴(yán)格的體檢,學(xué)員們還將進(jìn)行英語強(qiáng)化和航空理論的培訓(xùn),通過國外航校的面試,才能出國在國外航校進(jìn)行一年多的學(xué)習(xí)。在國外,學(xué)員們還需通過私人駕照、商業(yè)駕照等一系列理論考試和飛行考試?;貒?,他們將開始機(jī)型訓(xùn)練,完成理論通過考試,才能進(jìn)入模擬機(jī)的正式飛行訓(xùn)練。
技術(shù)關(guān)模擬艙的日與夜
飛行訓(xùn)練不可能用到真飛機(jī),那樣子成本也太大了。學(xué)員們首先要進(jìn)入模擬艙練習(xí)。這個(gè)模擬艙從外觀看,長得很像一個(gè)真飛機(jī)的“大腦袋”。里面也與實(shí)際駕駛艙一樣,除了后面有個(gè)教員控制臺。
這次跟著ANDRENLEE和周騁來到模擬艙。一坐定,他們兩人就操作起來,飛機(jī)開始滑行、升空。我們坐在后方,跟乘坐真的飛機(jī)并無二致。
教師申海不時(shí)按下眼前預(yù)設(shè)按鈕,前艙立刻變成“魔幻世界”。時(shí)而晴空萬里,時(shí)而電閃雷鳴;時(shí)而白天,時(shí)而黑夜;時(shí)而在機(jī)場跑道,時(shí)而又在綿延高山上空。
不一會兒,模擬艙內(nèi),開始左搖右晃,并上下顛簸;再一會兒,發(fā)動機(jī)突然熄火,客艙漏氣……ANDRENLEE和周騁則是冷靜地處置著。
申海說,新學(xué)員訓(xùn)練時(shí),也是這樣訓(xùn)練,在模擬機(jī)上沒飛會,就不能操作真機(jī)。周騁等人能做到副駕駛,也是先在模擬艙里日夜訓(xùn)練的。前些年,國內(nèi)模擬機(jī)資源緊缺,很多公司都要花大價(jià)錢,派飛行員輪流出國飛模擬機(jī)呢。
裝備關(guān)遇突發(fā)情況,得現(xiàn)場念書
在整個(gè)處置過程中,我們發(fā)現(xiàn),周騁手中有一本厚厚的書,每次操作,他就用英文將書里的內(nèi)容大聲念出來,隨即ANDRENLEE或者周騁再按書去操作。
這么重要的應(yīng)急處置,難道不該是背誦下來的嗎?怎么還要翻書現(xiàn)場讀呢?
申海笑著告訴我們:書,當(dāng)然也是可以背下來的。但是,每個(gè)人的程度不同,而且,飛行不是小事,需要每次都對照各種突發(fā)情況的處置方式準(zhǔn)確無誤地做出來,“無論做過了多少次,都絕對不允許出錯!”
原來,這書是飛行員的裝備之一??!
考核關(guān)所有飛行員半年考一次
您可別以為,飛到超級厲害的“大腕兒”水平,就不用考試,這可是誤會。所有在飛的機(jī)長、教員、檢查員,每年都要保證不少于10小時(shí)的模擬機(jī)訓(xùn)練。
所有飛行員,不管在什么崗位,不管官多大,都必須接受模擬機(jī)訓(xùn)練和考試。如果考試不合格,機(jī)長會被降級為副駕駛;副駕駛會被停止航班飛行,去補(bǔ)充提高訓(xùn)練。教官不合格,飛行執(zhí)照也就沒啦!瞧,這考試多嚴(yán)格?。ū揪W(wǎng)記者 薛輝 許茵茵 實(shí)習(xí)生 薛小麗 文/圖)
□你知道嗎?
一臺模擬機(jī),雖然只有真飛機(jī)的機(jī)頭那么大,但價(jià)格卻直逼真機(jī),動輒上億元。使用1個(gè)小時(shí),就要3000多元。為了模擬機(jī)的維護(hù),室內(nèi)溫度一直保持在23攝氏度左右。飛行員在模擬機(jī)訓(xùn)練時(shí),與實(shí)際飛航班一樣發(fā)工資。模擬機(jī)教員每小時(shí)的工資更是達(dá)幾百元人民幣。