救生員將傷員固定成功救到機上

朱林飛東海第二救助飛行隊副隊長、空勤員、絞車手教員。獲“世界海事組織海上搜救特別勇敢獎”、“全國五一勞動獎?wù)隆钡取?/P>

　　閩南網(wǎng)7月31日訊 有這樣一群人，他們不是醫(yī)生，卻救死扶傷。他們不是弄潮兒，卻搏擊滄海，縱橫長空，在驚濤駭浪中上演一次次生命凱歌。他們，就是東海第二救助飛行隊（下簡稱“東二飛”）的男子漢們。

　　勇敢，是一個男人身上最迷人的標簽。面前的東二飛副隊長朱林飛就有個最閃亮的標簽，世界海事組織海上搜救特別勇敢獎。作為全國稀缺的絞車手，從1990年至今，他曾經(jīng)救下兩百多人……

　　名副其實的飛翔“超人”

　　在朱林飛的辦公室里，有盆綠蘿長得蔥蔥郁郁，藤蔓蔓延于墻壁上，這是他剛來“東二飛”時種下的一株小苗，如今，兩年過去了。

　　從1990年開始，朱林飛先后做過潛水員、打撈技術(shù)員、絞車手，甚至是消防員。水下、船上、空中“三位一體”豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，使他成為中國第一個絞車手教員、第一個救生員教員。

　　全國現(xiàn)在僅有50多名絞車手，而在朱林飛2001年剛?cè)肼殨r，絞車手更是稀缺。作為我國第一個絞車手，朱林飛當起空中飛人，在交通運輸部幾個救助飛行隊中，來回救人，有任務(wù)就去。同事曾戲稱他是名副其實的“國內(nèi)漫游”、“空中超人”。

　　提起曾救下多少人，朱林飛對自己的英雄事跡有點輕描淡寫，“兩百多人吧，哪里會記得名字，其實那就是我們的工作。”而大家都知道，這數(shù)字的后面，是救助飛行隊隊員們一次次與驚濤駭浪斗爭，一次次接受生死考驗的結(jié)果。

“三心二意”的營救者

　　飛行救助中，一次任務(wù)需要5名救援人員參與，包括機長、副駕駛、絞車手和兩名救生員，絞車手是不可或缺的重要角色。直升機在空中懸停時，絞車手操作絞車，救生員通過絞車鋼索從飛機上降落，實施救援救助。其間，絞車手與飛行機組要保持不間斷的聯(lián)系，指揮飛機前后左右移動，以便直升機靠近目標。絞車手就像是直升機上的CPU（中央處理器），需要同時關(guān)注多個方面的情況。朱林飛笑著說，“我們必須得三心二意地執(zhí)行工作”，眼觀六路耳聽八方。

　　談起2005年12月的一場救援，朱林飛記憶猶新。

　　當時，一艘漁船在東海海域拋錨，船上12名船員生命受到嚴重威脅。當飛機飛行到拋錨船只上空時，漁船卻沉沒了。此刻氣溫直逼零下2℃，海面刮起近十級大風(fēng)。

　　惡劣的天氣，讓搜救難上加難。朱林飛當機立斷，向漁民準確示范救援設(shè)備使用方式，再將設(shè)備下放，由漁民自行穿戴。直升機、絞車手和漁民三方面的配合，不到半個小時，12人全部獲救?！白対O民自行穿戴搜救設(shè)備，贏得救助時間，在那時，只能那樣選擇！”

　　飛機和海面的理想高度是15米，但船舶和飛機同時在晃動，稍微操作不當就有可能造成人員傷亡?！坝薪?jīng)驗的絞車手心中會有個預(yù)判，能把握住瞬間”，朱林飛自信地說，“只要看見船就有救援的把握，因為各種各樣的情況實踐演練都經(jīng)歷過”。

　　與妻子避而不談“危險”

　　談起兒子，朱林飛這位在救援場上叱咤風(fēng)云的男人卻是一臉愧疚。兒子16歲了，朱林飛卻只為他過過兩次生日。常年在海上工作，一年有300天以上都不能在家，后來當了絞車手，不用再出海了，他卻又時常出差，全國各地跑。

　　兒子12歲時，因一次意外手臂骨折，當天下午，朱林飛卻要執(zhí)行任務(wù)。兒子手術(shù)4個小時，全由他妻子一人忙前忙后。在朱林飛與家人之間，“危險”早已成為他們避而不談的默契，互不造成過重的心理負擔(dān)。

　　身為在廈門工作的上海人，朱林飛今年準備要休公假，打算將假期全部拿來陪伴家人。

救助，永不停歇

　　朱林飛是“東二飛”中的一員，他的生活縮影，也代表了大多數(shù)飛行救助人的生活。

　　東二飛的隊長趙璐說，“交通運輸部在我國四個重點防衛(wèi)事故海區(qū)，都設(shè)立了救助飛行隊，東二飛只是其中之一。不同的是，我們還肩負著守護臺灣海峽的特殊使命?！?/P>

　　目前，東二飛下轄的廈門、福州兩個救助基地，已配備4架救助航空器、112名職工，在以廈門和福州兩個基地為圓心，半徑為110海里的區(qū)域內(nèi)執(zhí)行救助任務(wù)，涵蓋了臺灣海峽以及福建沿海地區(qū)。他們不僅參與海峽兩岸聯(lián)合演練等多項重大演習(xí)活動，還派出直升機對海峽號客滾輪和各海峽體育賽事進行護航保障……（本網(wǎng)記者 薛輝 許茵茵 實習(xí)生 高洋洋 文/圖）