【現(xiàn)狀】

　　據(jù)介紹，廈門(mén)市目前有76家駕校，不少駕校規(guī)定每輛教練車(chē)的配比人數(shù)為10人。

　　目前我市的學(xué)員培訓(xùn)費(fèi)用大概在7000元左右。

【看法】

　　業(yè)內(nèi)人士:提高學(xué)員上限就使駕校能夠在政策允許范圍內(nèi)增收學(xué)員。學(xué)員一多，提高考能，學(xué)員流動(dòng)性大了，駕校也就能增收，有望做一些讓利，從而調(diào)整學(xué)車(chē)費(fèi)。

　　教練:（結(jié)合學(xué)員招收和駕考等因素）新政策也許會(huì)達(dá)不到預(yù)期效果。

　　6日，省交警總隊(duì)向各設(shè)區(qū)市公安局交（巡）警支隊(duì)下發(fā)《關(guān)于調(diào)整每部小型汽車(chē)教練車(chē)學(xué)員配比名額上限的通知》，明確要將小車(chē)教練車(chē)的學(xué)員配比名額由每車(chē)12人提高到15人。據(jù)說(shuō)，該舉措的目的是以考能最大化為原則，從而實(shí)現(xiàn)“降低培訓(xùn)費(fèi)”的目的。

我市未收悉細(xì)則，尚未啟動(dòng)

　　不過(guò)，記者了解到，截至昨日，我市駕管部門(mén)暫未收悉具體工作細(xì)則，此規(guī)定也還未在我市啟動(dòng)實(shí)施。

　　據(jù)福州媒體報(bào)道，《關(guān)于調(diào)整每部小型汽車(chē)教練車(chē)學(xué)員配比名額上限的通知》內(nèi)寫(xiě)明:“總隊(duì)決定將我省每部小型汽車(chē)（C1、C2）教練車(chē)學(xué)員配比數(shù)上限調(diào)整為15人，各地具體配比數(shù)不得低于10人。請(qǐng)各地按照‘考能最大化’的原則，盡可能用足配比數(shù)上限?！?/P>

　　提高教練車(chē)學(xué)員配比數(shù)意味著什么？據(jù)說(shuō)，是為了降低學(xué)員的學(xué)車(chē)費(fèi)。廈門(mén)駕校業(yè)內(nèi)人士告訴記者，提高學(xué)員上限就使駕校能夠在政策允許范圍內(nèi)增收學(xué)員，“學(xué)員一多，提高考能，學(xué)員流動(dòng)性大了，駕校也就能增收，有望做一些‘讓利’，從而調(diào)整學(xué)車(chē)費(fèi)?！?/P>

學(xué)員和教練反應(yīng)不一

　　不過(guò)，對(duì)于新政策，我市的學(xué)員和駕校教練們反應(yīng)不一。從事駕駛培訓(xùn)超過(guò)20年的謝教練坦承，新政策也許會(huì)達(dá)不到預(yù)期效果。據(jù)介紹，我市目前有76家駕校，不少駕校規(guī)定每輛教練車(chē)的配比人數(shù)為10人。謝教練表示，夏季雖有學(xué)生客群，但卻是上班族學(xué)員報(bào)名的淡季，一些新駕?？赡芨揪驼胁粷M(mǎn)學(xué)員，通過(guò)增加學(xué)員的方式達(dá)到降低學(xué)費(fèi)的目的恐怕暫時(shí)難以實(shí)現(xiàn)。

　　2009年，公安部交管局做出了“一出一進(jìn)”的駕考模式部署，即每輛車(chē)有一名學(xué)員通過(guò)駕考，才能再新招收一人?！熬退阍黾訉W(xué)員人數(shù)，但如果學(xué)不完，考不過(guò)，出現(xiàn)積壓，不也還是一樣嘛。”謝教練表示，自從今年駕校新規(guī)開(kāi)始實(shí)施后，學(xué)員必須打卡學(xué)習(xí)滿(mǎn)78小時(shí)，考試難度也增加了，目前不僅報(bào)名學(xué)車(chē)的人數(shù)不如預(yù)期的多，考試通過(guò)率也不高。

　　記者了解到，目前我市的學(xué)員培訓(xùn)費(fèi)用大概在7000元左右。對(duì)于新政策，正在駕校學(xué)習(xí)的陳小姐就表示，希望本市有能落到實(shí)處的執(zhí)行細(xì)則，“最好能在短時(shí)間內(nèi)看到駕校真正降價(jià)了。”

電子化路考即將實(shí)施

　　據(jù)悉，即將實(shí)施電子化路考的消息也令不少教練和學(xué)員惴惴不安，“電子化科目三考試的通過(guò)率一開(kāi)始肯定比較低，估計(jì)學(xué)員的觀望情緒也比較重，暫時(shí)可能會(huì)避開(kāi)這一陣學(xué)車(chē)考試。”謝教練說(shuō)。

　　謝教練認(rèn)為，雖然可以增加學(xué)車(chē)人數(shù)，但“入口大，出口小”的情況也許很難拉低駕駛培訓(xùn)費(fèi)用。但也有教練表示，不管怎么說(shuō)，畢竟增收了學(xué)員，擴(kuò)大了駕校的利潤(rùn)空間。