BRT將建集美大橋南樞紐站第一碼頭樞紐站也將擴建

來源:廈門日報 2014-10-26 11:35 http://www.vtrackmedia.com/ 海峽都市報電子版

　　近期，市環(huán)保部門連續(xù)公示兩項關(guān)于快速公交系統(tǒng)（BRT）樞紐站點建設(shè)的環(huán)境影響評價文件，一個是第一碼頭樞紐站及周邊地塊改造工程建設(shè)項目，另一個是集美大橋南樞紐站項目。兩個項目均是為了進一步擴充BRT的承載、服務(wù)能力。

第一碼頭BRT樞紐站。（記者王協(xié)云攝）

　　兩項目計劃投資超11億

　　根據(jù)公示內(nèi)容，第一碼頭樞紐站及周邊地塊改造工程建設(shè)項目，計劃投資6.077811億元對現(xiàn)有的進行改擴建。擴容后，第一碼頭樞紐站將變成一個集BRT快速公交、機動車、非機動車換乘功能于一體的大型綜合性樞紐站，實現(xiàn)BRT和普通公交車的無縫對接。

　　集美大橋南樞紐站項目則屬于新建，位于枋鐘路與環(huán)島干道交叉口西側(cè)，計劃投資5.4863億元，建成后將解決BRT1號線的公交車停車、管理辦公、后勤維修等一系列功能需求。

　　兩個項目計劃投資總計超11億元，是廈門BRT近期一次較大的“擴容”建設(shè)。

　　進一步擴充BRT服務(wù)能力

　　兩個項目列入建設(shè)計劃，目的均是為了擴充提升BRT的承載、服務(wù)能力。目前，廈門BRT日客流量超過30萬人次，部分設(shè)施建設(shè)標準已難以滿足需求。

　　比如，第一碼頭樞紐站是BRT1號線、2號線起點站，3號線終點站，目前建筑面積2.3萬平方米，除了自身難以滿足巨大客流進出外，還存在旅客需出站才能轉(zhuǎn)乘BRT鏈接線及地面公交等問題。改造后，其建筑面積將擴充至8.06萬平方米，一層將服務(wù)普通公交，最大滿足15條線路運營，二層和屋面層仍為BRT運營使用，實現(xiàn)快速公交和普通公交的“無縫隙換乘”。

　　計劃建設(shè)的集美大橋南樞紐站，為3層建筑，地下1層，地上2層，含66個18米長的BRT公交車停車位、4條檢修地溝和相關(guān)場站設(shè)備管理用房和加油站，也向社會提供210個車位。其將可以實現(xiàn)市民快速前往廈門機場T4航站樓（目前距離機場最近的是BRT縣后站，需乘鏈接線才能到機場），步行大約為15分鐘左右（距離T3航站樓仍比較遠）。同時，站點還滿足了BRT車輛停放需求，解決目前BRT1號線沒有中間停放點、車輛空駛距離較長等問題。（廈門日報記者徐景明）

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