昨日，湖東路交通順暢。（記者 王協(xié)云 攝）

　　據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道 從湖濱東路火車站路口，沿著湖濱東路向北行進(jìn)，記者昨日下午乘坐的車，只花6分鐘左右的時(shí)間，就到仙岳隧道。的士司機(jī)徐師傅說，在湖濱東路這條有名的“擁堵路”上，能達(dá)到這一速度，可以說是“一個(gè)奇跡”。

　　回放這6分鐘的通行畫面，除了沒有擁堵外，記者幾乎是“踏著綠燈”前行。記者昨日從交警部門獲悉，湖濱東路各個(gè)路口的信號燈系統(tǒng)已經(jīng)完成全面調(diào)優(yōu)，“聰明紅綠燈”在這條路段全線上崗。湖濱東路也因此成為繼廈門市金尚路之后，福建省第二條實(shí)現(xiàn)路口交通信號燈控制智能化的道路。

“聰明紅綠燈”首次出現(xiàn)在市中心城區(qū)

　　昨天這一路綠燈的背后，其實(shí)是廈門市交警部門正在環(huán)筼筜湖區(qū)域鋪開的智能化交通管理系統(tǒng)建設(shè)。近日，“聰明紅綠燈”在湖濱東路光榮上崗，而無奈下崗的，是原來的機(jī)械化紅綠燈。

　　據(jù)了解，過去湖濱東路南北向與東西向紅綠燈變換時(shí)間基本上都是實(shí)施固定的模式。這種紅綠燈機(jī)械變化導(dǎo)致的結(jié)果讓很多人都“頗有微詞”。明明沒有車輛通行了，可還是綠燈，而與此同時(shí)，另一方向的車都排成長隊(duì)了，卻還是紅燈。

　　路口交通信號燈控制智能化系統(tǒng)，解決的就是這種給城市交通帶來尷尬的“綠損”問題?！奥斆骷t綠燈”第一次步入廈門市民的視野，是在2010年。當(dāng)年，金尚路在我省率先實(shí)現(xiàn)路口交通信號燈控制智能化。

　　時(shí)隔近兩年，隨著廈門島內(nèi)機(jī)動(dòng)車的迅猛增長，“綠損”現(xiàn)象不可避免地成為我市中心城區(qū)道路交通的“頑疾”。據(jù)了解，此次湖濱東路實(shí)現(xiàn)路口交通信號燈控制智能化，是“聰明紅綠燈”首次出現(xiàn)在我市中心城區(qū)。

湖濱東路道路通行率將提升25%

　　現(xiàn)在，湖濱東路新上崗的紅綠燈變得“聰明”了。市交警支隊(duì)表示，這種“聰明”指的是紅綠燈會(huì)根據(jù)不同方向車流量的變化自動(dòng)進(jìn)行時(shí)間調(diào)節(jié)。

　　事實(shí)上，讓“聰明紅綠燈”“先知先覺”的，是埋設(shè)在人行橫道停車線30米外地下的感應(yīng)線圈——一旦有車輛朝路口駛來，感應(yīng)線圈便會(huì)把信號傳遞給“聰明紅綠燈”的中樞神經(jīng)，提醒系統(tǒng)為綠燈加時(shí)。反之，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)減少綠燈閃亮的時(shí)間。據(jù)了解，廈門市交警部門在今年年初，就已經(jīng)完成了湖濱東路龐大的地下感應(yīng)線圈鋪設(shè)任務(wù)。

　　隨之步入的，便是湖濱東路各個(gè)路口交通信號燈控制智能化的調(diào)試及試運(yùn)行階段。從火車站路口開始到仙岳隧道，湖濱東路與多條道路交叉，而位于島內(nèi)中心城區(qū)的這些道路，在交通高峰期幾乎無一例外地都承受著巨大的車流壓力。從這個(gè)意義上來說，即使是幾秒鐘的“綠損”時(shí)間，都會(huì)給整個(gè)區(qū)域的交通帶來影響。根據(jù)交警部門的一項(xiàng)測試數(shù)據(jù)，此前交通高峰期，湖濱東路車輛的平均通行速度為每小時(shí)12公里。

　　而昨天市交警支隊(duì)科技處處長林祥興出具給本報(bào)記者的一份新的測試數(shù)據(jù)則顯示，在幾天前的系統(tǒng)試運(yùn)行期間，高峰期湖濱東路車輛的平均通行速度已達(dá)到每小時(shí)30公里。

交警研發(fā)廈門道路交通“射頻電子標(biāo)簽”

　　如今機(jī)動(dòng)車的快速增長，把城市交通智能化管理這一課題，擺在了國內(nèi)絕大多數(shù)城市的面前。而記者昨日獲悉，廈門的道路交通智能化，將首先鎖定在環(huán)筼筜湖區(qū)域。

　　湖濱東路交通信號燈的這次革新，其實(shí)正是整個(gè)環(huán)筼筜湖區(qū)域智能化交通管理系統(tǒng)建設(shè)的重要組成部分。交警部門昨天表示，利用今年繼續(xù)在該片區(qū)增設(shè)的軟硬件設(shè)施，今年年內(nèi)，環(huán)筼筜湖區(qū)域道路交通將實(shí)現(xiàn)全智能化。

　　特別引人注目的，是目前交警部門正在研發(fā)的廈門道路交通“射頻電子標(biāo)簽”。據(jù)市交警支隊(duì)介紹，在預(yù)定的區(qū)域范圍內(nèi)，只要有車輛經(jīng)過，“射頻電子標(biāo)簽”系統(tǒng)設(shè)備即可通過每輛車的“路橋年費(fèi)卡”發(fā)出的射頻自動(dòng)采集車輛信息。屆時(shí)有了它，交警部門不僅能對任一時(shí)段的車流狀況“了如指掌”，同時(shí)還能輕松識別車輛在道路上的各類交通違法行為。（記者 王元暉）