福建馬尾商船學(xué)校曾停辦30年 舊樓或?qū)⒈徊鸪?/h1>
[摘要]學(xué)校周邊的人，附近的街坊鄰居，都在相互告知，這里即將被拆除了。
曾因停辦導(dǎo)致沿革斷代30年
五名老校友聯(lián)名致信后得以復(fù)辦
藝圃與繪事院一支的沿革，經(jīng)歷了福州海軍藝術(shù)學(xué)校、勤工初級工業(yè)學(xué)校、省立商船學(xué)校、省立林森高航學(xué)校以及省立高航學(xué)校。但從1952年7月之后，省立高航學(xué)校意外停辦，大量尚未畢業(yè)的學(xué)生不得不轉(zhuǎn)校繼續(xù)學(xué)習(xí)或者外流，這也導(dǎo)致這一沿革中止長達30年。
1979年5月1日，是原省立高航學(xué)校的校慶日。在福州省府路1號一家公司的會議室里，20-30位原校友到場。昔日青春少年，如今步入中年的船政學(xué)子們，對于成立校友會的想法一拍即合，試圖復(fù)辦學(xué)校的那股久違的沖動也順理成章地迸發(fā)。歷史與現(xiàn)
實承接的轉(zhuǎn)折，也正式從這一次校慶聚會開始。
根據(jù)復(fù)辦人之一陳奇的回憶錄，1981年的又一次校慶聚會，校友們的規(guī)模已經(jīng)升至五六十人，不論是播放了曾經(jīng)高航學(xué)校的校歌，還是學(xué)校復(fù)辦申請的信件的宣讀，無一不勾起了在場人的熱情。之后，他便著手與魏樹燊、鄭學(xué)鑫、陳慶福、李仲芝五個人一起，利用一整個暑期的時間到省圖書館和省文史館查閱圖書及文史資料，將復(fù)辦申請的信稿草成，再交校友討論補充，最后終于得以聯(lián)合具名上呈致福建省委、省政府。
老校友之一，79歲的張華谷回憶說，當時離“文革”剛結(jié)束不久，各種思潮洶涌，曾經(jīng)的一些船政學(xué)生也被裹挾進政治的泥沼中，復(fù)辦船政學(xué)校的想法不僅很大膽，而且也有很大的風(fēng)險性。正如他所言，學(xué)校復(fù)辦之后，“船政”一詞并沒有被放在學(xué)校名字當中，而是叫做“馬尾商船學(xué)校”。
在1981年11月6日，當時的福建省委書記項南同志在來信上批示：“此信很有道理，我也早有這個想法，可謂不謀而合。福建不發(fā)揮海運優(yōu)勢損失太大，可否邀些熱心人士共商一可行方案。”1982年5月3日福建省政府下達閩政（1982）183號文，《關(guān)于同意復(fù)辦福建馬尾商船學(xué)校的批復(fù)》，在當年招收輪船駕駛一班30名，于當年10月6日正式開學(xué)。
復(fù)辦、復(fù)名等沿革之路坎坷 因歷史原因，昔日光環(huán)漸被遺忘
新學(xué)校百廢待興，當時在集美任教的陳奇帶著陳宏來了；陳慶福也決定從當時擁有2000多人的馬尾船廠廠長上調(diào)任至此，擔任校長；還有許多早已退休的老校友也選擇二次出山，免費擔任教職工作。
年輕老師兩人擠用一間宿舍，與學(xué)生一起吃盆菜，對著樓輕聲吆喝就能開打起一場籃球……陳宏覺得，那是師生們一起吃苦的幸福。
“最讓我記憶深刻的還是1985年那年第一屆教師節(jié)的場景。”陳宏說，那時馬尾區(qū)政府為了慶祝教師節(jié)，專門選在電影院進行教師表彰大會，這在當時的馬尾區(qū)都屬轟動。鋪上了紅地毯的通道，不計其數(shù)的學(xué)生分列在地毯兩邊。夾在其中的100余名商船學(xué)校的學(xué)生們，穿著海軍服式的校服，手里揮舞著彩旗，顯得格外醒目。“那是一種榮耀和回憶。”陳宏說話的表情里中帶著自豪，第一屆的30名學(xué)生，在畢業(yè)之后，有28名進入了福建省輪船總公司工作，另外2名進入了廈門輪船總公司工作。
隨著學(xué)生數(shù)量的不斷擴容，馬尾商船學(xué)校也跳出了“馬尾”這個有局限的地域名稱，在1988年校名改為福建船政學(xué)校，并在1994年遷至倉山首山路116號新校區(qū)辦學(xué)。但是1999年，國務(wù)院要求全國各省市將分散的中專和高職高專整合起來，在這樣的大環(huán)境下，原福建交通學(xué)校、福建船政學(xué)校、福建交通干部學(xué)校、福建省公路技工學(xué)校四校合并，升格為大專后，卻遭遇“船政”校名被取消的窘境。2009年，時任中共中央政治局委員劉延?xùn)|來校視察后，2011年學(xué)校正式更名為福建船政交通職業(yè)學(xué)院，并沿用至今。
“藝圃”一支“高航”一線歷史沉默太久亟需填補
老校友們的心里有個結(jié)，或許是有別于前、后學(xué)堂的歷史地位，相比較前者，藝圃一支的沿革之路始終略顯坎坷，甚至是沒落，特別是斷代后歷史空白，就連如今的福建船政交通職業(yè)學(xué)院也無從考究，也鮮有人問津。如今，能夠傾聽“藝圃”的守護者講述他們?nèi)松墓适?，見證“藝圃”在過去與今天的傳承與變遷的人，大部分早已隨著歲月的流逝而逐一逝去。
雖然無法泯滅，第一任船政大臣沈葆楨秉持“船政的根本在于學(xué)堂”，而學(xué)堂“廠校一體、工學(xué)結(jié)合”的教育模式，沖破封建時代封閉守土的觀念，將海洋權(quán)益意識和西方先進教育觀念帶進人們的視野，這一筆巨大的財富，現(xiàn)如今，“藝圃”如何繼承和發(fā)揚船政文化的精神卻成為當下需要面對的一大課題，在當今它又該如何用自己存在的方式詮釋那個時代的文明呢？
如果您熟知“藝圃”一支，“高航”一線沿革的故事，請撥打本報熱線968977，一起填補這段一直被遺忘的空白。
名詞解釋
藝圃一支：船政學(xué)堂名稱一直沿用至1913年。船政學(xué)堂一支為前學(xué)堂習(xí)造船、后學(xué)堂習(xí)航海；另一支為繪事院、藝圃。前者改稱海軍制造學(xué)校、海軍學(xué)校、海軍飛潛學(xué)校；后者改稱海軍藝術(shù)學(xué)校，又經(jīng)歷了勤工、商船、高航的沿革。
高航：全稱為“福建省立高級航空機械商船職業(yè)學(xué)校”，延續(xù)至新中國成立之后。
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曾因停辦導(dǎo)致沿革斷代30年
五名老校友聯(lián)名致信后得以復(fù)辦
藝圃與繪事院一支的沿革，經(jīng)歷了福州海軍藝術(shù)學(xué)校、勤工初級工業(yè)學(xué)校、省立商船學(xué)校、省立林森高航學(xué)校以及省立高航學(xué)校。但從1952年7月之后，省立高航學(xué)校意外停辦，大量尚未畢業(yè)的學(xué)生不得不轉(zhuǎn)校繼續(xù)學(xué)習(xí)或者外流，這也導(dǎo)致這一沿革中止長達30年。
1979年5月1日，是原省立高航學(xué)校的校慶日。在福州省府路1號一家公司的會議室里，20-30位原校友到場。昔日青春少年，如今步入中年的船政學(xué)子們，對于成立校友會的想法一拍即合，試圖復(fù)辦學(xué)校的那股久違的沖動也順理成章地迸發(fā)。歷史與現(xiàn)
實承接的轉(zhuǎn)折，也正式從這一次校慶聚會開始。
根據(jù)復(fù)辦人之一陳奇的回憶錄，1981年的又一次校慶聚會，校友們的規(guī)模已經(jīng)升至五六十人，不論是播放了曾經(jīng)高航學(xué)校的校歌，還是學(xué)校復(fù)辦申請的信件的宣讀，無一不勾起了在場人的熱情。之后，他便著手與魏樹燊、鄭學(xué)鑫、陳慶福、李仲芝五個人一起，利用一整個暑期的時間到省圖書館和省文史館查閱圖書及文史資料，將復(fù)辦申請的信稿草成，再交校友討論補充，最后終于得以聯(lián)合具名上呈致福建省委、省政府。
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在1981年11月6日，當時的福建省委書記項南同志在來信上批示：“此信很有道理，我也早有這個想法，可謂不謀而合。福建不發(fā)揮海運優(yōu)勢損失太大，可否邀些熱心人士共商一可行方案。”1982年5月3日福建省政府下達閩政（1982）183號文，《關(guān)于同意復(fù)辦福建馬尾商船學(xué)校的批復(fù)》，在當年招收輪船駕駛一班30名，于當年10月6日正式開學(xué)。
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雖然無法泯滅，第一任船政大臣沈葆楨秉持“船政的根本在于學(xué)堂”，而學(xué)堂“廠校一體、工學(xué)結(jié)合”的教育模式，沖破封建時代封閉守土的觀念，將海洋權(quán)益意識和西方先進教育觀念帶進人們的視野，這一筆巨大的財富，現(xiàn)如今，“藝圃”如何繼承和發(fā)揚船政文化的精神卻成為當下需要面對的一大課題，在當今它又該如何用自己存在的方式詮釋那個時代的文明呢？
如果您熟知“藝圃”一支，“高航”一線沿革的故事，請撥打本報熱線968977，一起填補這段一直被遺忘的空白。
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藝圃一支：船政學(xué)堂名稱一直沿用至1913年。船政學(xué)堂一支為前學(xué)堂習(xí)造船、后學(xué)堂習(xí)航海；另一支為繪事院、藝圃。前者改稱海軍制造學(xué)校、海軍學(xué)校、海軍飛潛學(xué)校；后者改稱海軍藝術(shù)學(xué)校，又經(jīng)歷了勤工、商船、高航的沿革。
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