圖片中間部分為福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（效果圖）。受訪者供圖

　　28日記者獲悉，福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心（GTC）主體結(jié)構(gòu)即將完成封頂，標(biāo)志著該機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程取得關(guān)鍵進(jìn)展。作為銜接航空、軌道交通與地面交通的核心樞紐，該中心建成后將顯著提升旅客換乘效率，進(jìn)一步鞏固福州作為國(guó)際性綜合交通樞紐城市的地位。

　　福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通中心位于福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1與T2航站樓之間，總建筑面積約82016平方米，包含交通中心主體及與航站樓的連接廊道。建筑共設(shè)地下2層、地上4層，總高40.3米，主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋面為鋼桁架體系。中心集航空、地鐵、高鐵、長(zhǎng)途大巴、網(wǎng)約車、停車場(chǎng)等換乘功能于一體，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)多種交通方式之間的無(wú)縫銜接，并為兩座航站樓提供便捷的步行連接通道。

　　在設(shè)計(jì)理念上，該項(xiàng)目深度融合閩臺(tái)地域文化與現(xiàn)代交通建筑特色。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以“千秋福韻”作為面向國(guó)內(nèi)旅客的人文主題，以“絲路帆遠(yuǎn)”傳遞國(guó)際文化意象，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)意蘊(yùn)與現(xiàn)代功能的有機(jī)結(jié)合。建筑平面布局呈現(xiàn)“寶瓶”造型，中部設(shè)有橢圓形采光天窗，既呼應(yīng)傳統(tǒng)吉祥寓意，也通過(guò)自然光影營(yíng)造意境十足的室內(nèi)空間。建筑屋面采用流線型金屬設(shè)計(jì)，形態(tài)起伏如海浪，將地域文化符號(hào)轉(zhuǎn)化為可感知的建筑語(yǔ)言。

　　在技術(shù)創(chuàng)新方面，項(xiàng)目建設(shè)施工單位中建八局積極推廣應(yīng)用《建筑業(yè)十項(xiàng)新技術(shù)》及創(chuàng)新技術(shù)共計(jì)47項(xiàng)，涵蓋高性能混凝土、鋼結(jié)構(gòu)智能深化、機(jī)電工廠化預(yù)制等領(lǐng)域。針對(duì)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的內(nèi)夾不銹鋼網(wǎng)單元式雙氣枕膜結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功解決了超大尺寸單元安裝、防滲漏及臺(tái)風(fēng)適應(yīng)性等技術(shù)難題。此外，通過(guò)智能化監(jiān)控與數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)中庭索殼結(jié)構(gòu)安裝精度的嚴(yán)格控制，并研發(fā)自校準(zhǔn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，保障大跨度張弦結(jié)構(gòu)在濱海環(huán)境中的長(zhǎng)期穩(wěn)定。

　　面對(duì)近海區(qū)域臺(tái)風(fēng)頻發(fā)、雨水充沛及結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織、精細(xì)施工，通過(guò)深化設(shè)計(jì)與施工組織一體化協(xié)同，優(yōu)化施工順序，強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)測(cè)。項(xiàng)目黨支部成立黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)，在關(guān)鍵工序與技術(shù)攻關(guān)中發(fā)揮引領(lǐng)作用，聯(lián)合各參建單位形成品質(zhì)管控合力，推動(dòng)主體結(jié)構(gòu)高質(zhì)量如期封頂。

　　據(jù)介紹，目前該項(xiàng)目混凝土主體結(jié)構(gòu)施工已接近尾聲，將于近日全面封頂。下一步，將陸續(xù)開展屋面、幕墻及內(nèi)部系統(tǒng)安裝等工作。綜合交通中心建成投用后，將大幅優(yōu)化福州機(jī)場(chǎng)的交通組織能力，增強(qiáng)區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)的整體效能，為旅客提供更加高效、舒適、人文的出行體驗(yàn)。（記者 陳堅(jiān)）