殲10B首現(xiàn)珠海航展 航電系統(tǒng)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)獲改進(jìn)(圖)
中國(guó)空軍的殲-10B飛機(jī)首次公開亮相邱越攝
在第十一屆中國(guó)航展上，中國(guó)空軍的殲-10B飛機(jī)首次公開亮相，這是殲-10家族的最新成員，標(biāo)志著殲-10飛機(jī)的系列化發(fā)展取得了重大突破。殲-10功勛試飛員徐勇凌在接受人民網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，殲-10B的航電系統(tǒng)已更新?lián)Q代，發(fā)動(dòng)機(jī)也獲得改良。未來若將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用在飛行員頭盔顯示器上，將使飛行員“抬頭攻擊”成為現(xiàn)實(shí)。
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殲-10飛機(jī)是我國(guó)自行研制的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代先進(jìn)多用途戰(zhàn)斗機(jī)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)軍機(jī)從第二代向第三代的歷史性跨越。近年來，中航工業(yè)在殲-10A的基礎(chǔ)上相繼研發(fā)了殲-10S、殲-10B等多個(gè)型號(hào)，形成了殲-10飛機(jī)系列產(chǎn)品。
據(jù)徐勇凌介紹，殲-10飛機(jī)自2004年裝備空軍以來，更新?lián)Q代工作一直在有序進(jìn)行中，且發(fā)展速度較快，包括此次亮相航展的殲-10B在內(nèi)，已先后出現(xiàn)了5個(gè)型號(hào)。殲-10B配裝的航電系統(tǒng)相比殲-10A已實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代，對(duì)操控系統(tǒng)進(jìn)行了整合；殲-10B座艙內(nèi)的顯示方式也有所改變，從過去多個(gè)顯示器的顯示方式，升級(jí)為在一個(gè)大屏幕上通過分區(qū)進(jìn)行信息調(diào)取的顯示方式，顯示效率和操控性更好。
“更重要的是，殲-10B的發(fā)動(dòng)機(jī)和氣動(dòng)外形發(fā)生明顯變化。”徐勇凌說，隨著相關(guān)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)不斷改良，如今殲-10B采用了蚌式進(jìn)氣道，可過濾紊流，解決了飛機(jī)顫振的問題，在簡(jiǎn)化飛機(jī)結(jié)構(gòu)的同時(shí)提高了使用效能。
此外，殲-10B飛行員的裝具也有明顯改進(jìn)，比如頭盔顯示器的改進(jìn)對(duì)提高飛行員的攻擊效率助益明顯。徐勇凌指出，未來若在飛行員的頭盔顯示器上應(yīng)用VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)，飛行員將可通過頭盔顯示器直接看到武器瞄準(zhǔn)和目標(biāo)信號(hào)等戰(zhàn)場(chǎng)信息，解決飛行員在緊張的空戰(zhàn)中無暇低頭看顯示器的問題，真正實(shí)現(xiàn)“抬頭攻擊”，大大提高飛行員駕駛戰(zhàn)機(jī)的人機(jī)功效和攻擊效率。
中國(guó)空軍的殲-10B亮相中國(guó)航展邱越攝
（邱越）
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