閩南網(wǎng)5月18日訊 近日,據(jù)呼和浩特鐵路局(下稱呼局)內(nèi)部人士透露,繼去年6月份該局原局長林奮強和原副局長馬俊飛被“雙規(guī)”之后,呼局常務副局長劉彪最近也被調(diào)查。上述知情人士稱,劉彪已經(jīng)有一個多月沒有出現(xiàn)在辦公室,其分管的工作也已經(jīng)被他人頂替,“肯定是出事了”。而鐵路系統(tǒng)內(nèi)部消息稱,紀律檢察部門近期進駐了好幾個路局,鐵路系統(tǒng)是否會再次刮起一陣反腐的“風暴”,則有待觀察。
分析:或涉及倒賣車皮
自去年2月份鐵道部原部長劉志軍因經(jīng)濟問題被調(diào)查之后,鐵路系統(tǒng)已經(jīng)連續(xù)發(fā)生多起劇烈人事震蕩。據(jù)記者簡單統(tǒng)計,除上述呼局官員之外,因經(jīng)濟問題而被調(diào)查的鐵路官員計有:鐵道部運輸局原局長張曙光、運輸局原副局長蘇順虎,南昌鐵路局原局長邵力平,哈大客專公司原董事長杜厚智,中鐵集裝箱原董事長羅金寶,昆明鐵路局原局長聞清良。
如果考慮到羅金寶此前也擔任過呼局的局長,而蘇順虎的案子據(jù)傳牽涉內(nèi)蒙古、陜西的煤運腐敗的話,呼局近兩年來可以說是扳倒不少鐵路官員。
目前,林奮強、馬俊飛的案情尚未公布,而林的第十一屆全國人民代表大會代表職務已于去年12月以“涉嫌嚴重違紀”為由被罷免。此次劉彪被查,據(jù)上述呼局內(nèi)部人士透露,案情或涉及倒賣車皮和工程轉(zhuǎn)包。
揭秘:工程審查成變相要錢
呼局和太原鐵路局在鐵路系統(tǒng)的所有路局中,是最有“油水”的,因為上述兩局管內(nèi)的山西、內(nèi)蒙古和陜西每年都有大量的煤炭需要外運,而運力的緊張,導致煤運車皮成為最緊俏的資源,手握批車皮大權(quán)的路局領(lǐng)導也最容易蛻變成腐敗的蛀蟲。
除車皮倒賣外,工程轉(zhuǎn)包也是一個貓膩頗多的灰色領(lǐng)域。據(jù)一個在呼局管內(nèi)承包過隧道工程的包工頭向記者透露,呼局原局長林奮強的哥哥就是他們?nèi)?nèi)競相“圍獵”的對象,誰想承包到呼局管內(nèi)的工程,就需要向其“進貢”。過去幾年,鐵路建設規(guī)模空前,既“不差錢”也“不差項目”,與工程相關(guān)的腐敗案件高發(fā)似乎在所難免。
而中鐵隧道副總王夢恕也向記者抱怨了鐵路工程方面的一個陋習:“因為工程的指揮部都會設在路經(jīng)的鐵路局,鐵路局會派員到工程上來做信譽審查,初衷是為了工程質(zhì)量,但最后往往淪為檢驗員變相向工程隊要錢。我曾多次向鐵道部分管工程的副部長反映這一問題,據(jù)說部里正在考慮改變這一陋習?!?/P>