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科技部:溫州動車事故與速度無直接關(guān)系

來源:海峽都市報 2012-04-01 17:59 http://www.vtrackmedia.com/ 海峽都市報電子版

核心提示:“723”溫州動車事故后,很多人對高鐵的技術(shù)和安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑。近日,科技部副部長曹健林在全國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展會議上表示,溫州動車事故發(fā)生的原因跟速度沒有直接關(guān)系。曹健林稱,溫州動車事故撞車的時點速度約為99千米/小時,不屬于高速行駛狀態(tài)。

據(jù)新華社電 科技部副部長曹健林在武漢召開的全國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化工作會議上表示,溫州動車事故發(fā)生的原因跟速度沒有直接關(guān)系。

針對去年“7 23溫州動車追尾事故”后,很多人對高鐵的技術(shù)和安全性產(chǎn)生了質(zhì)疑??萍疾扛辈块L曹健林在會上表示,溫州動車事故撞車的時點速度約為99千米/小時,列車不屬于高速行駛狀態(tài),事故發(fā)生的原因跟速度沒有直接關(guān)系。

曹健林說,中國的高鐵技術(shù)依然處于國際領(lǐng)先地位,也是新中國成立以來在工程技術(shù)領(lǐng)域少有的、系統(tǒng)性的能夠在全球獲得領(lǐng)先地位的技術(shù),是一項非常不容易的創(chuàng)新成果。

2011年,我國研制成功具有自主知識產(chǎn)權(quán)、時速350公里的新一代高速動車組,并在京滬線上實現(xiàn)運營。據(jù)了解,我國已經(jīng)成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最快、在建規(guī)模最大的國家。

目前,我國的高鐵技術(shù)正在積極尋求“走出去”,發(fā)展海外市場。2009年美國通用電氣公司(GE)和鐵道部簽署的一項備忘錄稱,中美雙方承諾加強美國時速350公里以上的高速鐵路項目方面的合作。

截至目前,已經(jīng)有數(shù)十個國家希望中國給予高鐵技術(shù)和建設(shè)的支持,中國也已經(jīng)與美國、英國、俄羅斯、巴西以及中東等國家和地區(qū)進行或商討高速鐵路方面的合作。

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