中新經(jīng)緯客戶端7月4日電(張澍楠) 繼首家共享單車“退場”僅半個月后，3Vbike成為第二個宣布倒閉的共享單車企業(yè)。共享經(jīng)濟已被吹下風口了嗎？對于共享單車行業(yè)來說，最好的時代已經(jīng)過去？

被偷光是倒閉主因？

　　近日，3Vbike通過微信公眾號發(fā)布公告：由于大量單車被盜，3Vbike從6月21日起停運，沒有退押金的用戶，盡快申請退款。值得注意的是，3Vbike僅上線4個月后就宣布倒閉，比首家“退市”的悟空單車生命期還要短。

　　圖片來源：3Vbike微信公眾號截圖

　　創(chuàng)始人巫盛華曾對媒體表示，由于未能融資成功，他自掏腰包造了1000輛自行車，投放市場后能夠找回的也是寥寥無幾，部分地區(qū)車輛丟失率達到100%。

　　巫盛華曾表示，當初啟動共享單車這個項目，是因為他非?？春眠@個模式，以為可以吸引到很多投資機構(gòu)，結(jié)果卻不盡如人意。巫盛華在接受媒體采訪時說：“我一共發(fā)了包括紅杉資本在內(nèi)的大概100多份商業(yè)計劃書，大部分投資機構(gòu)都沒有回，偶爾有一兩個回了的也都沒有下文。”

　　悟空單車創(chuàng)始人雷厚義則認為，悟空單車的倒閉問題出在資金鏈和供應鏈上。一方面，幾大先入市場的共享單車企業(yè)成功吸引了投資方的關注，而追趕風口的企業(yè)就很難融資；另一方面，頂級供應鏈資源更青睞單車來自大廠的企業(yè)，如摩拜、ofo等。

　　據(jù)《2017年第一季度國內(nèi)共享單車市場調(diào)研報告》顯示，共享單車行業(yè)內(nèi)，摩拜的市場份額達到56.56%，ofo位列第二，份額達到29.77%，永安行、由你單車等其他企業(yè)瓜分了剩下13.67%的市場。有分析認為，風口上的“共享單車”市場逐漸成為摩拜、ofo兩大巨頭之爭，小型共享單車企業(yè)正面臨洗牌。

共享單車產(chǎn)量下降

　　摩拜、ofo的熱潮催生出了大批估值上億的獨角獸公司，土豪金版共享單車、七彩單車的出現(xiàn)更讓網(wǎng)友調(diào)侃：留給創(chuàng)業(yè)者的顏色不多了。

　　國內(nèi)某共享單車的創(chuàng)始人曾對媒體表示，他們今年4月份制作的計劃是生產(chǎn)5000輛共享單車，目前團隊正在和天津的自行車廠合作，訂金已經(jīng)交付。不過這位創(chuàng)始人也表示，等這批新車上市，他們將停止生產(chǎn)新的單車，他說：“已經(jīng)是共享單車下半場了，沒有錢去做新車，也沒有必要再去制造新的產(chǎn)能，很多相對較小的共享單車品牌也已經(jīng)開始停產(chǎn)。”

　　有單車生產(chǎn)商注意到，從今年四五月份開始，除了ofo和摩拜兩家國內(nèi)最大的共享單車品牌之外，幾乎所有的共享單車都在大幅度減產(chǎn)。

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年共享單車預計投放總量將接近2000萬輛；從產(chǎn)能來看，這個數(shù)字甚至會達到3000萬。騰訊創(chuàng)業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，北上廣深現(xiàn)有共享單車投放量達108萬輛，若未來ofo和摩拜繼續(xù)進行投放，可達到181萬輛，這遠遠消耗不了3000萬的單車產(chǎn)能。

　　自行車創(chuàng)造商700bike副總裁郭晶晶也曾表示，北京、上海目前50萬輛的投放量已趨于飽和，全國總計約1000-1500萬輛就能滿足市場需求，共享單車產(chǎn)量下降的趨勢已經(jīng)初現(xiàn)端倪。

共享真的過度了？

　　“只要站在風口，豬也能飛起來”，這句話相信很多人聽過，但如今殘酷的現(xiàn)實告訴追趕風口的創(chuàng)業(yè)者們，當風口成為趨勢，不是想追就能追。

　　隨著共享單車的火爆，共享經(jīng)濟領域被點燃，共享籃球、共享充電寶、共享雨傘涌入大眾視野，在共享經(jīng)濟給城市生活帶來便利的同時，也有不同的聲音出現(xiàn)。

　　美國《紐約時報》認為，中國共享經(jīng)濟繁榮的背后是資金的過剩和創(chuàng)意的缺乏，出現(xiàn)了“過度共享”；澳媒稱，中國的共享經(jīng)濟扭轉(zhuǎn)了商業(yè)模式，從中受益的是風險資本而不是大眾。

　　中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員李曉華對中新經(jīng)緯客戶端(微信公眾號：jwview)給出了相反意見，他認為，從市場上看，共享單車確實存在大量進入的狀態(tài)，但是否過度還要靠市場來檢驗。

　　如今共享單車已經(jīng)走出中國，美國有Zagster、Spin等單車上線，新加坡也出現(xiàn)了oBike。李曉華表示，資本自有它的邏輯，它會在投資成功時賺的缽滿盆溢，也要在失敗時承擔損失。共享經(jīng)濟還有很大的發(fā)展空間，至于分享什么，還是需要投資人和企業(yè)家去發(fā)現(xiàn)，也正是因為冒著巨大的風險，共享經(jīng)濟才能找到市場價值的所在。(中新經(jīng)緯App)

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