­　　一說起“飛機、無人機”，接受調(diào)研的順豐控股相關(guān)人員就眉飛色舞。這家擁有39架貨運飛機、潛心研發(fā)機器人與無人機的快遞巨頭，儼然是一家高科技企業(yè)了。智能物流的本質(zhì)是高科技產(chǎn)品和技術(shù)的運營，備受關(guān)注的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)無疑需要智慧物流來提升整個灣區(qū)的要素流通。

­　　上海證券報粵港澳大灣區(qū)調(diào)研組一行日前來到了順豐控股，這家24年前創(chuàng)立于廣東順德、年初剛剛完成借殼上市的明星企業(yè)，明確表示將利用粵港澳大灣區(qū)“經(jīng)濟圈”的發(fā)展契機，持續(xù)加大信息技術(shù)的投入力度，從廣度和深度上進一步提升冷鏈、重貨、同城配送等綜合物流服務(wù)能力，以智能物流助力大灣區(qū)企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

­　　“三網(wǎng)合一”提升效率

­　　把簡單的事情做好，就不簡單，順豐顯然是這一哲理的踐行者。送快遞，這件看似很簡單的事情，順豐不僅做到了行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大，而且口碑第一。2016年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入574億元，凈利潤約42億元，扣非后凈利潤26.4億元，超過重組時作的業(yè)績承諾。

­　　口碑塑造品牌。本報記者到訪前，國家郵政局剛剛發(fā)布了《2016年度快遞市場監(jiān)管報告》，順豐再度蟬聯(lián)第一。公司高管介紹，自有統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來，順豐的客戶滿意度已經(jīng)連續(xù)8年保持行業(yè)第一。

­　　順豐控股高管認為，公司特別重視口碑的打造有多方面原因，一是公司主打中高端市場的戰(zhàn)略定位，必須服務(wù)好；二是公司徹底的直營模式，在戰(zhàn)略上始終保持統(tǒng)一，標(biāo)準化的經(jīng)營，以及對網(wǎng)點的絕對控制力，都有助于提升客戶的體驗。

­　　讓客戶滿意的首要前提，是按時送到且無差錯，獨特稀缺的網(wǎng)絡(luò)資源，為順豐控股“承諾，為每一份托付”提供了保障。經(jīng)過多年的發(fā)展，順豐控股的服務(wù)范圍從華南先后擴展至華東、華中、華北，覆蓋全國331個地級市，2620個縣區(qū)級市，覆蓋率達到97%。

­　　據(jù)介紹，“天網(wǎng)”、“地網(wǎng)”和“信息網(wǎng)”的三網(wǎng)合一是順豐在業(yè)內(nèi)打造的獨特的開放生態(tài)系統(tǒng)。公司現(xiàn)在自有飛機39架，是國內(nèi)全貨機數(shù)量最多的貨運航空公司，在空中形成有效的快遞干線網(wǎng)絡(luò)，就是常說的“天網(wǎng)”。

­　　“地網(wǎng)”，是指依托龐大的終端網(wǎng)點，中轉(zhuǎn)分撥網(wǎng)絡(luò)、運輸隊伍、配送隊伍、客服團隊等資源，順豐控股已建成覆蓋全國的快遞網(wǎng)絡(luò)，并向全球主要國家拓展。

­　　“信息網(wǎng)”則為客戶提供全流程信息監(jiān)控，并利用大數(shù)據(jù)分析和云計算技術(shù)，提供銷售預(yù)測、提前發(fā)貨、數(shù)據(jù)分析等信息服務(wù)。

­　　隨著業(yè)務(wù)的快速擴張，服務(wù)順豐的人員總數(shù)已經(jīng)有近40萬人。如此巨大規(guī)模的隊伍，但客戶的投訴率卻一直保持在行業(yè)最低水平。

­　　“服務(wù)好、有保障”，口碑已經(jīng)為公司帶來溢價。由于公司始終占據(jù)著中高端市場，票均單價超過同行業(yè)平均水平，據(jù)統(tǒng)計，2016年順豐控股的票均單價達到22.15元，行業(yè)的平均水平為12.71元。

­　　依靠強大的網(wǎng)絡(luò)布局，順豐還打入了食品冷鏈和醫(yī)藥冷鏈兩個高端市場，這是一個容量高達數(shù)千億元的市場，且到目前為止還沒有一個全國性的冷運物流公司。中銀國際就認為，找準空間的順豐已經(jīng)引發(fā)兩個市場的洗牌，并有望快速成為行業(yè)的龍頭。

­　　順豐小哥的“黑科技”

­　　順豐開始研發(fā)使用機器人。調(diào)研時介紹，公司未來的戰(zhàn)略目標(biāo)是，中轉(zhuǎn)和運輸業(yè)務(wù)全部由機器人來操作。目前公司最高效的分揀中心，每小時處理件量可以達到9萬件，只需要1000名工人，也是亞洲最先進的分揀中心之一。

­　　記者觀看了順豐航空華南樞紐的工作視頻，傳送帶送出來一批批包裹，快速的滑行過程中，這些包裹在不同的滑槽面前自動分流，依靠的是條碼標(biāo)簽和自動識別系統(tǒng)，“分揀中心一般就在機場附近，分揀完畢，就直接打包上飛機，大幅提升了效率。

­　　據(jù)介紹，客戶平時接觸到的順豐機器人在客服中心，幾年前公司開始使用機器人在網(wǎng)上回答問題。

­　　無人機是整個市場特別是物流企業(yè)的熱點。最新消息顯示，6月29日，順豐在其位于江西省贛州市南康區(qū)的物流無人機示范運行區(qū)進行了首次業(yè)務(wù)運營飛行，順豐無人機真正進入到物流業(yè)務(wù)前線。此次順豐推出了多款機型，覆蓋不同的業(yè)務(wù)場景，最大有效載重5至25公斤，最大載重飛行距離15至100公里。

­　　據(jù)介紹，2013年，順豐控股已開始測試無人機送遞包裹。2015年，順豐自研的第二代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功。2016年，順豐第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功，四軸、六軸多旋翼無人機產(chǎn)品化，傾轉(zhuǎn)旋翼無人機完成首飛。2017年，順豐自主研發(fā)的Manta Ray垂直起降固定翼無人機問世。

­　　公司研發(fā)方面每年的投入非常巨大，目前在整個營收中占比約1%，未來還會進一步加大投入的比例?；夭轫権S控股2016年年報，公司當(dāng)年研發(fā)投入5.6億元，研發(fā)人員超過2000名。

­　　公司高管介紹， 順豐小哥是公司最大的財富，公司投入了大量的資源，著力提升順豐小哥的裝備水平，所有的新產(chǎn)品都由公司高管先試用，成熟之后再批量定制發(fā)給小哥使用。

­　　此外，為了提升服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，順豐還大量運用信息技術(shù)保障全網(wǎng)執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)范，公司自主研發(fā)了一套完整的運營管理體系（訂單管理系統(tǒng)、分揀支持系統(tǒng)、時效管理系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)等），實現(xiàn)訂單全生命和可視化管理。

­　　“唯快不破”迎新機遇

­　　粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)，與物流息息相關(guān)，物流的發(fā)展是灣區(qū)建設(shè)的重要部分，物流也可以為灣區(qū)建設(shè)提供支撐。粵港澳大灣區(qū)所在的區(qū)域，正是順豐起家的華南區(qū)，公司在該區(qū)域也具有較強的優(yōu)勢，整個香港市場的快遞業(yè)務(wù)，尤其是內(nèi)地香港件，順豐占有較高的市場份額。

­　　“時效是物流企業(yè)的生命線。我們相信，隨著粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃的實施，區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟活躍度會進一步提升，各種經(jīng)濟要素的流動也會更趨活躍，這為物流企業(yè)帶來了機會?！表権S控股董秘表示，粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)，智慧物流一定是其中的一部分，而這與順豐控股的戰(zhàn)略目標(biāo)一致。

­　　“一方面，經(jīng)濟的發(fā)展需要物流企業(yè)提供更深層次的服務(wù)，公司也一直在持續(xù)提升一體化的綜合物流服務(wù)能力，在廣度方面，未來公司擬向供應(yīng)鏈價值的前端環(huán)節(jié)進一步滲透，以提供更豐富的全面供應(yīng)鏈綜合服務(wù)；在深度方面，公司根據(jù)不同行業(yè)特點和客戶需求，為客戶定制個性化的行業(yè)解決方案。另一方面，智能物流的本質(zhì)是高科技產(chǎn)品和技術(shù)的運營，順豐控股將持續(xù)加大在自動化物流設(shè)備、云計算與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、新一代智能交互設(shè)備及最后一公里智能快遞柜、無人機配送等領(lǐng)域的科技投入，提升自動化、智能化水平?！惫靖吖苋缡钦f。

­　　順豐控股對粵港澳大灣區(qū)的預(yù)判，與記者采訪的眾多專家和智囊機構(gòu)的判斷一致。剛剛掛牌的粵港澳大灣區(qū)研究院就提出，粵港澳大灣區(qū)就是要構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制，以“互聯(lián)互通”的理念建立合作機制，以“通”為基準點和定盤器，推動粵港澳合作走向深化，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)“人流、物流、資金流、信息流”四要素的自由流動。其中直接關(guān)系物流的部分，粵港澳大灣區(qū)研究院建議，加快外貿(mào)管理體制改革及貿(mào)易、關(guān)稅政策的調(diào)整步伐，把自由港政策適度擴展到整個大灣區(qū)，實現(xiàn)商品自由流動。

­　　據(jù)了解，隨著深圳海關(guān)全面實施“二建四改”重大業(yè)務(wù)綜合性改革，公司將根據(jù)自身能力對粵港澳三地快遞物流產(chǎn)品和能力做相應(yīng)調(diào)整，來支持國家粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)。具體包括：隨著港珠澳大橋建成通車，順豐控股將視具體能力建設(shè)情況，利用珠海至澳門陸運運力資源，提升粵西至澳門快件物流的時效和質(zhì)量；隨著未來24小時通關(guān)能力建設(shè)及公司實際運營能力情況，提升深圳、廣州、中山、東莞等地至香港的即日、次晨及次日的快件物流時效和質(zhì)量；加大資源投入，提升汕尾至香港、澳門及港澳至粵西等地的快遞時效性。

­　　在日前參加騰訊承辦的粵港澳大灣區(qū)論壇時，一向低調(diào)的順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)登臺演講。除了被廣泛傳播的“一念”，王衛(wèi)還談到他對大灣區(qū)的理解：大灣區(qū)是互贏、互通、互聯(lián)，不同角色之間進行分工，贏家是整個大灣區(qū)里面的所有參與者。王衛(wèi)和順豐顯然已經(jīng)找到了其在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的角色。

­　?。▍⑴c本次調(diào)研人員：雷中校、全澤源、覃秘、朱先妮、陸桂玲，本文撰寫 覃秘 編輯 全澤源）